主場領(lǐng)銜 自主之家的新鮮血液
　　憑借北京車展主場之利，北京汽車有多款新產(chǎn)品首發(fā)，其中C70G、C90概念車、C50及C50X（SUV）四款新車為首次在國內(nèi)亮相，基于薩博9-5的C70G在車展首發(fā)后，將于今年四季度上市銷售。C70G是北汽首款真正意義上的中高端自主品牌轎車，也是北汽集團(tuán)在本屆北京車展的重頭戲。它不僅傳承了北歐豪華汽車品牌薩博的技術(shù)基因，更在設(shè)計思路上全面與國際主流接軌，C70的整體設(shè)計完全顛覆并超越了原薩博9-5車型，也是北京汽車“源于薩博，高于薩博”造車標(biāo)準(zhǔn)的最直觀體現(xiàn)。
　　廣汽乘用車攜旗下第一款SUV車型——傳祺GS5而來，擁有時尚的外觀、精致的內(nèi)飾、人性化的科技配置和更好的操控感。2710mm的軸距讓傳祺GS5具有全面領(lǐng)先同級的內(nèi)部尺寸——前排的頭、肩部空間，后排的頭、肩、腿部空間傲視群雄。更為重要的是，該車底盤結(jié)構(gòu)為前雙叉臂、后五連桿全獨(dú)立懸掛，兼顧了舒適性與操控性的需求。成為北京車展上最吸引觀眾眼球的自主品牌之一。
　　而與北汽、廣汽同在E1場館的華晨汽車以“華晨精品·綠悅于晨”為主題，攜旗下中華、金杯兩大品牌十余款產(chǎn)品強(qiáng)勢登陸。在1200多平米的展臺上，華晨汽車首發(fā)包括大中華II概念車、中華H230、金杯大海獅旅居車等在內(nèi)的六款全新車型。其中最為耀眼的則是大中華II概念車。它在造型方面，融合了中國書法藝術(shù)元素以寫意化的車身設(shè)計呈現(xiàn)出精妙大氣的和諧之美；可回收環(huán)保材料設(shè)計和制動能量回收系統(tǒng)等環(huán)保設(shè)計，又將綠色環(huán)保理念盡情展現(xiàn)。
　　奇瑞和江淮兩家同來自安徽的車企不約而同的都帶來自己的新SUV車型。奇瑞的概念SUV名為TX，“T”的概念來自瑞虎“Tiggo”的品牌系統(tǒng)，不過“X”并不是一般意義上的產(chǎn)品序列符號，而是代表著一種未來趨勢和產(chǎn)品起源的概念。整車外形輪廓完全符合空氣動力學(xué)，給人充滿動感的視覺享受，很多觀者專家都表示，這款概念車SUV轉(zhuǎn)化為成品的可能性較大，也許過不了幾年，就可實(shí)車上市。而作為江淮主推的全新SUV，SⅡ是一款定位城市的高端車型，外形大氣，車身飽滿，且無模仿痕跡，車內(nèi)做工精致，乘坐空間可觀。在配置上增加了側(cè)氣簾、側(cè)氣囊，發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)，ESP發(fā)動機(jī)啟停管理系統(tǒng)，智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等高新科技。這兩款車型，很可能使得未來中國的SUV市場發(fā)生格局性的變化。
　　爭奇斗艷 跨國品牌各出新招
　　在幾乎所有的跨國品牌都來到北京車展的時候，誰帶來的新車夠靚、夠炫、夠?qū)嵱?、性價比夠好，便成為各大企業(yè)爭奇斗艷的焦點(diǎn)所在。視線掃過這些新車的同時，也都期待著他們在中國市場上大顯身手。
　　全新福特?？怂筍T在去年的法蘭克福車展上一經(jīng)亮相就引起了廣泛的關(guān)注，該車被定義為福特第一款真正意義上的全球性能車型。而在北京國際車展上首次亮相中國，也預(yù)示著它投入中國市場的日子已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。新款福克斯包括兩廂及三廂在內(nèi)共計12款車型。分別搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，匹配5速手動和PowerShift 6速雙離合變速器。在新?？怂股鲜泻?，現(xiàn)款車型將命名為經(jīng)典?？怂?，與新福克斯并行銷售。
　　在中國市場一直沒有施展開拳腳的雷諾汽車，本次帶了他的新車——塔利斯曼，試圖沖擊中國的中高級汽車市場。與在中國市場賣得風(fēng)生水起的日產(chǎn)天籟有血緣關(guān)聯(lián)的這款新車，動力部分采用天籟動力配置，搭載2.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率為140kW，峰值扭矩243 N·m，與之匹配的是一款六擋手自一體變速器。同樣還會有性能更高的3.5L V6發(fā)動機(jī)車型，最大功率190kW，峰值扭矩330 N·m。如果價格合理，雷諾很有可能依靠此款車打開它的中國僵局。
　　保時捷現(xiàn)款卡宴已經(jīng)在市場打拼了2年時間，雖然S和Turbo型號均已出爐，但該品牌旗下的“跑車級”SUV卡宴GTS版本卻直到本次車展才揭開了神秘面紗。卡宴GTS搭載與卡宴S相同的采用了直接燃油噴射(DFI)的4.8L自然吸氣V8