
最快的十年、最好的十年 回顧我國(guó)汽車工業(yè)加入世界貿(mào)易組織(WTO)后這十年的發(fā)展,陳劍認(rèn)為,籠而統(tǒng)之地說,可以用一句話來(lái)描述,“由于加入WTO后我們采取了“大國(guó)開放”的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,我國(guó)汽車業(yè)經(jīng)歷了歷史上發(fā)展最快,也是最好的十年?!?br/> 陳劍一直非常關(guān)注中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)這些年的發(fā)展,他給予高度的評(píng)價(jià),“在生產(chǎn)和銷售方面,我們的汽車產(chǎn)銷量由2001年的207萬(wàn)輛,增長(zhǎng)到2011年的1841萬(wàn)輛,增長(zhǎng)了近9倍,這是一個(gè)非常了不起的增長(zhǎng)。在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方面,汽車產(chǎn)業(yè)的收獲更大,由于采取了引進(jìn)、吸收、消化、再創(chuàng)新,我國(guó)在汽車技術(shù)方面取得了眾多的成果。涌現(xiàn)了一批知名的汽車企業(yè),國(guó)產(chǎn)汽車的技術(shù)和質(zhì)量有了大幅度提升。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展方面,我國(guó)汽車的年度增長(zhǎng)值占GDP的比重由2001年的0.97%,增長(zhǎng)到2010年的1.58%。這0.6個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)背后,是我國(guó)汽車的生產(chǎn)總值由2001年的800多億增加到2010年的5千多億,可以說我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在逐步成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一?!标悇︻A(yù)計(jì),到2020年,我國(guó)的汽車保有量將達(dá)到2億輛。
當(dāng)然,在創(chuàng)新和品牌方面,陳劍也指出,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的收獲不那么大。在重大技術(shù)方面,我們?nèi)〉玫耐黄七€不那么多?!拔覀兤嚠a(chǎn)業(yè)的整體創(chuàng)新能力,與整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平還有較大的差距,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在后面。雖然國(guó)產(chǎn)的乘用車和轎車在市場(chǎng)上的比例分別占到46%和31%,但我們自主汽車的品牌價(jià)值目前跟國(guó)際知名品牌還有較大的差距。”
競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略—“大國(guó)開放” 很多