最近，關(guān)于沃爾沃的身份問(wèn)題，吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。有人說(shuō)沃爾沃是自主品牌，有人說(shuō)沃爾沃是外資品牌，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理。對(duì)此，我的看法如下：
　　一是沃爾沃汽車是中國(guó)公司擁有的外資品牌。首先，它是吉利集團(tuán)旗下品牌，與吉利的全球鷹、帝豪等并列。有人講沃爾沃汽車并不完全擁有該商標(biāo)，但據(jù)我了解，在轎車領(lǐng)域吉利集團(tuán)確實(shí)得到了完全的權(quán)利。其次，它不能算中國(guó)品牌，沃爾沃汽車也不是中國(guó)公司。是內(nèi)資公司還是外資公司，我國(guó)是按地域標(biāo)準(zhǔn)來(lái)界定的。例如香港招商局，資本為中國(guó)政府所有，但它是外資公司，在大陸范圍內(nèi)享受外資的待遇，不享受中資的待遇。這個(gè)問(wèn)題不能政治化，因?yàn)榧麚碛?，必須算中?guó)企業(yè)？臺(tái)資、港資都是外資，這并不違背一個(gè)中國(guó)的國(guó)策，也不影響祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)。綜合以上兩條，我協(xié)會(huì)在統(tǒng)計(jì)中國(guó)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)數(shù)字時(shí)，準(zhǔn)備把沃爾沃統(tǒng)計(jì)在吉利旗下，但在統(tǒng)計(jì)中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量時(shí)，卻不能把沃爾沃汽車算在內(nèi)。當(dāng)然，情況是會(huì)變化的，將來(lái)沃爾沃在中國(guó)大陸境內(nèi)有生產(chǎn)，就可以算中國(guó)制造，進(jìn)政府采購(gòu)目錄，但目前，只能算是瑞典制造，進(jìn)口該交多少關(guān)稅交多少。
　　再次，企業(yè)是中資外資，待遇確實(shí)有所不同。但很難說(shuō)中資待遇好，外資待遇差。在改革開(kāi)放初期，為了招商引資，國(guó)家給了外資以超國(guó)民待遇：所得稅率低，還有兩免三減半。我國(guó)加入世貿(mào)組織后，實(shí)施普惠制原則，現(xiàn)在中資外資的待遇差別已很小了。
　　二是對(duì)沃爾沃在中國(guó)的發(fā)展應(yīng)該支持。前年，吉利兼并沃爾沃，國(guó)人一片喝彩，政府各部門(mén)也多有支持。為什么呢？我想這是因?yàn)樗砹艘环N趨勢(shì)，說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，企業(yè)強(qiáng)大了，此長(zhǎng)彼消，中企現(xiàn)在能夠兼并外企。其實(shí)，它還提供了一種可能，就是中國(guó)企業(yè)通過(guò)兼并，獲得品牌，獲得技術(shù)，獲得供應(yīng)和銷售渠道，最終增強(qiáng)中國(guó)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以我認(rèn)為對(duì)沃爾沃不應(yīng)簡(jiǎn)單地看作外資企業(yè)，對(duì)于其在中國(guó)大陸的發(fā)展，應(yīng)給予政策上的支持，多一些優(yōu)惠也行，少一些限制也行，總之應(yīng)該和純粹的外資不一樣。要不然，政府講鼓勵(lì)兼并重組就是一句空話。難道鼓勵(lì)兼并重組單是為了好看嗎？還是為了解決瑞典的失業(yè)問(wèn)題？