今年中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假，政府請(qǐng)客，讓有車族享受了一次高速公路免費(fèi)的午餐，這是公民分享社會(huì)紅利的一項(xiàng)喜人舉措，無論怎么高估它的正確性都不為過。因?yàn)槭钦袨?，高速公路方面雖蠻不情愿地抱怨虧損，但無奈之下還是服從，沒聽說哪段高速路有抵制的情況發(fā)生。這一惠民政策讓大多數(shù)民眾喜笑顏開，趨之若鶩。
　　免費(fèi)期間，筆者也沖著這點(diǎn)蠅頭小利，湊熱鬧般體驗(yàn)了一把短途旅行的擁堵。通過收費(fèi)站，所有車輛便匯入了長(zhǎng)龍般的車隊(duì)，走走停停，龜速移動(dòng)，最高時(shí)速基本難以超過60公里。曾經(jīng)的雙車道設(shè)計(jì)，今天看來已經(jīng)難以滿足車輛迅猛增長(zhǎng)的需求，加之不少馬路殺手的紛紛上路，也給原本喜慶的假日埋下了車禍隱患。僅僅車行30公里，筆者就遇見了四起車禍，好在車速緩慢，多為追尾刮蹭等小事故。
　　此次高速公路免費(fèi)雖產(chǎn)生了一些亂象，但罪不在民，任何事情都有一個(gè)適應(yīng)的過程，就如曾經(jīng)的公園免費(fèi)，一時(shí)導(dǎo)致垃圾、糞便遍野，花草設(shè)施損毀。這些因堵車所導(dǎo)致的諸多亂象，是由于我們擁有世界最長(zhǎng)的高速公路線，但也擔(dān)負(fù)著世界最昂貴的過路費(fèi)所致。高速公路不會(huì)今修明亡，我們何必要一口吃成個(gè)大胖子？倘若我們不以急功近利、殺雞取卵為目的，合理降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，人們還會(huì)這么扎堆出行嗎？
　　雙節(jié)免費(fèi)通行，看似高速公路方面有所損失，但中石化、中石油卻賺的盆滿缽盈，更可觀的是它強(qiáng)烈刺激了國(guó)內(nèi)內(nèi)需增長(zhǎng)。布衣拙見，所謂的損失，僅僅是以錯(cuò)誤的手段驗(yàn)證錯(cuò)誤的命題罷了。凡事不可因噎廢食，應(yīng)當(dāng)以積極的態(tài)度面對(duì)進(jìn)步。這8天的高速免費(fèi)不是免多了，相反建議每逢周末都實(shí)行免費(fèi)，這一舉措對(duì)拉動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有百利而無一害。作為高速公路方，本身就存在收費(fèi)不合理的現(xiàn)象，當(dāng)初的日通行萬輛和車輛猛增至今天日通行數(shù)十萬輛，其差距怎能同日而語呢？但至今仍沿用陳舊的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，實(shí)在值得商榷。