真正的廉價航空不是指南航突然推出廣州－倫敦往返3700元，廉價航空（英文又叫Low-cost carrier、Low-cost airline、No-frills airline、Discount carrier、 Budget carrier、Discount airline、Budget airline）這個概念最早起源于上世紀(jì)９０年代初美國向歐洲開展航空業(yè)務(wù)之前，并在其后開始向全世界蔓延。它是指取消了一些傳統(tǒng)的航空乘客服務(wù)，降低成本，以能夠長期大量提供便宜票價的航空公司。
　　從它的字面定義里“取消一些傳統(tǒng)服務(wù)”這幾個字眼，你從選擇它的那一刻開始就得明白，“舒適”這件事要離你而去了，問題僅在于它到底離你多遠(yuǎn)而已。那些一邊熬紅了眼睛搜尋廉價航空，一邊又埋怨各種不舒服的人應(yīng)該抓出去打板子：你前輩子得積多少德，才能占遍所有好處？
　　所以，我無意挖苦或者貶低廉價航空，它們負(fù)責(zé)提供便宜機(jī)票，完成了這個任務(wù)以后，一切額外你能享受到的好處都值得你滿懷感激眼淚汪汪地感謝上帝，而那些被你認(rèn)為是瑕疵的地方，則應(yīng)該視作理所當(dāng)然，充分了解，平靜接受。
　　
　　這些事情你就別指望了！
　　
　　1 方便
　　第一個不必指望的就是方便。廉航在開通一條新航線之前，會做大量調(diào)查。為了節(jié)省燃油，會選擇運(yùn)營成本較低的城市。這就充分解釋了為什么北京和上海的旅游者盼星星盼月亮都盼不來亞航，因?yàn)檫@兩個城市的機(jī)場租賃費(fèi)太高了。
　　而倘若一個城市里有兩個以上的機(jī)場，廉航通常都會選擇運(yùn)營成本最低的機(jī)場降落，這往往意味著：“非常偏僻”和“半夜三更”。
　　有一次虎航大促銷，飛馬尼拉往返99元。連稅600多。深圳的旅行者陳生便入手了?！澳鞘且淮瓮纯?/p>