

由于無人偵察機在近幾場局部戰(zhàn)爭中的卓越表現(xiàn),美國愈加重視長航時無人偵察機的研制和改進。近日,美海軍首架MQ-4C廣域海上監(jiān)視無人機,在加利福尼亞州帕姆代爾的諾思羅普·格魯曼工廠正式亮相,代號為“人魚海神”。該機是在美空軍“全球鷹”無人機基礎上為海軍量身打造,是目前世界上飛行時間最長、飛行距離最遠、飛行高度最高的無人偵察機,曾首次中途不停留穿越大西洋和太平洋飛行。該機保持著世界無人機領域的多項最高紀錄。
為什么選大的 受風浪和載艦搖擺的影響,“體小力單”的無人機在很多情況下難以出動和無法及時可靠地完成任務?!叭唆~海神”正是為了彌補這一缺陷而建造。該機長約13.4米,翼展約39.9米,幾乎相當于波音757客機的翼展??稍?.8萬米的高空飛行24小時。它的最大起飛重量高達11622千克,和一架空戰(zhàn)狀態(tài)下的F-16不相上下。巡航速度635千米/小時,使用升限20500米,活動半徑5560千米,采用標準輪式起飛著陸。偵察監(jiān)視范圍可達13.7萬平方千米。由于飛行員氧氣設備、增壓座艙都可以取消,環(huán)境控制系統(tǒng)只需要考慮設備要求,從而大大減輕飛機的重量,最大任務設備重907千克。
正因為配備了合成孔徑雷達天線和攝像設備,“人魚海神”的機頭大得顯眼,因此它的空中偷窺功夫非同一般。作為全球最先進的高空長航時無人間諜飛機,“人魚海神”配備了電子光學相機、紅外相機和合成孔徑雷達,可對地面或者海面目標進行全天候空中偵察,能對下方海域360度掃描,包括對1米長的目標進行空中拍攝,甚至能夠拍攝只有0. 3米長的物體,隨時可以監(jiān)視海上戰(zhàn)艦的活動。令分辨率為2.7米的U-2偵察機相形見絀,后者在目標上空僅能停留10小時。裝有1.2米直徑天線的合成孔徑雷達能在將近兩萬米的高度穿透云雨、沙塵暴等障礙,連續(xù)監(jiān)視運動目標,在2000米高度,該機可以識別地面停放的各種飛機、導彈和車輛的類型,故有“大氣層人造衛(wèi)星”之稱。發(fā)現(xiàn)可疑目標后,它還可降低飛行高度對目標進行重點偵察,同時具有加強型機翼,機翼上裝備了攜帶武器的硬點,可以對目標發(fā)動攻擊。
據(jù)悉,“人魚海神”安裝了美國先進的聲音識別系統(tǒng),可以分析截收他國軍用衛(wèi)星的通訊信號。只要美軍截獲到對方的通話,這套聲音識別系統(tǒng)就會立即通過高速計算機將其通話聲音紋路同聲音數(shù)據(jù)庫進行比對,識別出通話者的身份,從而判斷出情報價值到底有多大。美軍正是靠著這個功能異常強大的系統(tǒng)掌握了其他國家大量的絕密情報。比如,伊朗總統(tǒng)內賈德無疑是美國情報機構重點識別的對象,只要內賈德利用伊朗的通信網絡通話,聲音識別系統(tǒng)就會立即提醒工作人員:內賈德正在通話,請注意!當然,面對普通的浩瀚如海的無線和有線通訊信號,“人魚海神”只能依據(jù)重點詞句選擇進行跟蹤、監(jiān)聽。
脫險能力出色 “人魚海神”的又一個誘人之處,在于目前在役的大多數(shù)防空武器,包括多數(shù)艦空導彈的射高對該型無人機兩萬多米偵察飛行高度無能為力。俄羅斯海軍較新型的“現(xiàn)代”級驅逐艦的SS-N-7、“勇敢”級驅逐艦的 SS-N-9的射高分別為1.4萬余米和1.2萬余米,而其余驅護艦艦空導彈的有效射高在3000米左右;英國42型驅逐艦上的“海標槍”艦空導彈的射高雖然超過了1.8萬米,但也達不到“全球鷹”的飛行高度。盡管眼下俄羅斯“基洛夫”級上的SA-N-1、“光榮”級上的SA-N-6艦空導彈的最大射高達到了2.2萬多米和2.7萬多米,但由于其裝備數(shù)量少,因而對“全球鷹”構成的威脅不大。除了地面戰(zhàn)斗機,目前世界各國艦載機主力機型的作戰(zhàn)高度大多數(shù)也在兩萬米以下,特別是亞太地區(qū)多數(shù)國家的戰(zhàn)斗機和地空導彈一般只能攔截兩萬米以下的戰(zhàn)機。為了對付日益增強的敵艦艇編隊防空體系的威脅,“人魚海神”采用的充電表面涂層還具有變色的特性:從海面向上看,具有與天空一樣的顏色;從空中往下看,呈現(xiàn)與大海一樣的顏色。
“人魚海神”將采用開放的系統(tǒng)結構,使其能夠“即插即用”各種增強型載荷,其開放式結構還意味著該無人機的軟件極易升級,為今后的戰(zhàn)場實用性打下基礎?!叭唆~海神”的地面站和支援艙可使用一架C-5或兩架C-I7運送,而機體本身則不需要空運,因為其航程遠,續(xù)航時間長,能飛到任何需要的目的地。另外,為了避免無人機被對方擊落俘獲而泄露機密,“人魚海神”升級了原有的自毀系統(tǒng),可以以更快的速度在失去遠程控制前自毀相關情報信息,確保美軍相關機密不被對方獲取。
與“有人駕駛”存差距 “人魚海神”雖然一躍成為美海軍當仁不讓的新寵,但其軟肋一樣突出:飛行時速不足700千米,勢必難以逃脫高速戰(zhàn)斗機的追擊;盡管進行了隱身技術處理,但噴氣發(fā)動機工作時仍會產生一定的紅外輻射信號,難免會留有“尾巴”特征。正因如此,“人魚海神”配備了紅外誘餌彈等多種防身裝備。另外,“人魚海神”十幾噸左右的身軀,難以抵擋海上惡劣氣候的影響。2007年7月下旬,原型機“全球鷹”首次臨時進駐關島時,由于臺風影響,不得不比原計劃推遲一周時間?!叭唆~海神”雖然進行了飛行穩(wěn)定性方面的改進,但其應對惡劣天候的能力仍待加強。
長航時無人偵察機看似簡單,卻涉及了航天和航空兩個領域,是自動控制技術、傳感器技術、衛(wèi)星通信技術等的高度綜合。無人機的遠程遙控雖然目前已經比較成熟,但應急處置能力畢竟與有人駕駛有巨大差距,主要是機上自主飛行控制系統(tǒng)處置復雜突發(fā)情況的能力還很有限,地面控制又具有時滯。美軍擁有全球最龐大的無人機機隊,控制人員數(shù)量最多,實戰(zhàn)經驗也最豐富,但是同樣因為操作失誤損失了大量無人機。去年以來,美軍多次發(fā)生無人機墜機事件。最新一起墜機事件發(fā)生在6月11日,一架“全球鷹”無人機在馬里蘭州索爾茲伯里海岸附近墜毀?!叭唆~海神”也面臨同樣問題。
雖然說“人魚海神”機上的合成孔徑雷達與傳統(tǒng)的高清晰度光學相機相比,能從地面雜波中區(qū)分出固定目標和運動目標,能識別偽裝和穿透一定的掩蓋物。但這種偵察活動必需事先定好航線,對于海面以及陸地隨時機動的戰(zhàn)場目標,其偵察效能大打折扣。在阿富汗戰(zhàn)爭中,曾經十幾次分不清是平民車隊還是“基地”組織的車隊,重復發(fā)生誤傷事件。更有甚者,有一次竟然將英軍的作戰(zhàn)分隊當作目標開火,最后英國人與美國人打上了官