由于一直堅(jiān)守精品化路線，東風(fēng)本田在市場(chǎng)上似乎過于保守，一直靠CR-V、思域等主力車型支撐，這也使其沒有像其他合資品牌一樣，隨著中國(guó)車市爆發(fā)式發(fā)展而迅速擴(kuò)張。
　　這個(gè)局面將在今年被打破，目前，東風(fēng)本田已經(jīng)宣布將在年內(nèi)發(fā)布4款新車。寄望于CR-V的熱銷，東風(fēng)本田把今年的銷售目標(biāo)設(shè)定為32萬(wàn)輛。而這一款SUV將為其貢獻(xiàn)超過一半的銷量。
　　“CR-V今年的銷售目標(biāo)是17萬(wàn)輛，因?yàn)樵?月份二工廠投產(chǎn)之前，我們?nèi)匀皇芟抻诂F(xiàn)有的產(chǎn)能。” 東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波說。未來在二工廠投產(chǎn)后，東風(fēng)本田的產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛，東風(fēng)本田將有7到8款產(chǎn)品來構(gòu)成完整的產(chǎn)品線。按照東風(fēng)本田的新車發(fā)布計(jì)劃，除今年2月底已經(jīng)上市的全新CR-V外，北京車展將發(fā)布首款自主研發(fā)車型思銘，另外MPV車型Elysion和思鉑睿中期改款車型都將在今年登場(chǎng)。
　　因此，如何規(guī)劃未來的產(chǎn)能，如何在新產(chǎn)品上排兵布陣，以及如何繼續(xù)推進(jìn)營(yíng)銷與市場(chǎng)下沉，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率等，都將是東風(fēng)本田急欲解開的難題。
　　
　　中小城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展決定著中國(guó)汽車的未來
　　陳朝華：你對(duì)今年的車市如何預(yù)判？
　　陳斌波：今年車市的增幅，可能會(huì)在0左右，負(fù)增長(zhǎng)的可能性也會(huì)存在。就東風(fēng)本田而言，今年的銷售計(jì)劃是32萬(wàn)臺(tái)，這也是我們產(chǎn)能全部都利用的情況。但無(wú)論市場(chǎng)好壞，我們相信都會(huì)完成這個(gè)任務(wù)。
　　陳朝華：東風(fēng)本田給市場(chǎng)的印象，一直是打造精品車型，新車不多，在既有車型中挖潛力。而且從2007年新CR-V上市以后，東風(fēng)本田一直處于產(chǎn)能飽和的狀態(tài)。自從你掌管東風(fēng)本田之后，你也一直在推動(dòng)變革，你的創(chuàng)新和東風(fēng)本田一直以來的略顯保守的風(fēng)格似乎有一些對(duì)立。你如何看待這個(gè)問題，未來變革的突破點(diǎn)在哪里？
　　陳斌波：每個(gè)鞋有每個(gè)鞋的穿法，東風(fēng)本田這幾年的發(fā)展一直是穩(wěn)健和順利的，但中國(guó)的汽車市場(chǎng)一直在變化和發(fā)展之中，所以我們車企必須要跟上這種變化，這樣才能保證未來的發(fā)展，所以未來東風(fēng)本田要有更多的車型、更多的產(chǎn)能。我們現(xiàn)在有一個(gè)工廠，未來會(huì)有兩個(gè)工廠，現(xiàn)在有24萬(wàn)產(chǎn)能，未來可能會(huì)有50萬(wàn)。我們現(xiàn)在必須站在那個(gè)點(diǎn)上來討論問題，要不要變革，答案很明顯。
　　陳朝華：我看到有一個(gè)資料，世界上平均每7個(gè)人就有一輛汽車，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家是每1.2個(gè)人有一輛車，而中國(guó)是每17個(gè)人有一輛汽車。中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力還很大，你們的新產(chǎn)品，將如何來對(duì)接這個(gè)還在成長(zhǎng)的市場(chǎng)？
　　陳斌波：市場(chǎng)的容量當(dāng)然跟我們的人口數(shù)量有關(guān)系，但如果只是這樣簡(jiǎn)單推論，還是不夠的。中國(guó)是一個(gè)地域差異非常大的市場(chǎng)，到達(dá)1800萬(wàn)的數(shù)量之后，它的增長(zhǎng)放慢是一定的。出行有一定的難度之后，城市也會(huì)決定它理性的交通解決方案。
　　大城市的人均汽車擁有量，應(yīng)該是低于中小城市的。因?yàn)榇蟪鞘杏泄步煌ㄌ娲桨?、地鐵、軌道交通等等。我經(jīng)常到東京，在東京自己開車上下班的人很少，因?yàn)殚_車可能會(huì)更慢，而且停車費(fèi)很貴。未來的中國(guó)，縣城它不可能有完善的公共交通，人們的出行就更多地依賴于個(gè)人的交通解決方案。這就意味著，未來中國(guó)的中小城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人均可收入支配的提高速度，將決定中國(guó)的汽車銷量。
　　而且中國(guó)是一個(gè)從東部到西部的梯級(jí)變化社會(huì)，這也決定了這個(gè)銷量增長(zhǎng)的時(shí)間會(huì)進(jìn)一步拉長(zhǎng)。很多企業(yè)都適應(yīng)了高增長(zhǎng)的環(huán)境，未來的低增長(zhǎng)環(huán)境下，我們?cè)撊绾芜m應(yīng)？這是一個(gè)非常重要的課題。
　　
　　CR-V能成功，是因?yàn)樗鹾狭诵枨?br/>　　陳朝華：東風(fēng)本田的CR-V連續(xù)四年都是冠軍，但是老大不好當(dāng)，現(xiàn)在別的車企也在SUV上發(fā)力，你們?nèi)绾尾拍軌虮３肿约旱念I(lǐng)先地位？
　　陳斌波：CR-V之所以能夠成功，是因?yàn)樗鹾狭讼M(fèi)者的需求。2007年的時(shí)候，SUV是非常小的市場(chǎng)，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)變得非常龐大，去年已經(jīng)達(dá)到160萬(wàn)臺(tái)，僅次于中級(jí)車。在這個(gè)前提下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入是必然的。雖然CR-V的量還在增大，但是市場(chǎng)占有率是在降低的，過去是30%，現(xiàn)在只有10%。
　　去年我們做了一個(gè)“登峰6016”的計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃實(shí)際上就是測(cè)試我們的系統(tǒng)承載能力。6016計(jì)劃就是希望前兩代CR-V的銷量總數(shù)達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)，然后在去年要實(shí)現(xiàn)年銷量16萬(wàn)。這樣的一個(gè)量，對(duì)我們的整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)考驗(yàn)。
　　當(dāng)時(shí)我就有一個(gè)夢(mèng)想，CR-V總有一天，要超過美國(guó)市場(chǎng)。美國(guó)最多一年銷售20萬(wàn)輛以上。新CR-V在中國(guó)僅3月份一個(gè)月就銷售了21000臺(tái)。應(yīng)該說達(dá)到了我們初期的目標(biāo)。我對(duì)我們的產(chǎn)品有充分的信心，所以一上市我就要拉到一個(gè)充分的高點(diǎn)，讓更多的用戶去使用我的產(chǎn)品，去大街上跑起來，這樣它就會(huì)形成一個(gè)好的口碑效應(yīng)。
　　具體在營(yíng)銷的手段方面，CR-V不同于其他產(chǎn)品，它的認(rèn)知度非常高，所以我們的宣傳重點(diǎn)就是在新車投放期間的告知。比如我投電視廣告，我盡可能就投15秒的廣告而不是30秒的廣告。我只需要傳播一個(gè)信息出去就可以了。第二個(gè)，就是我要求交車最大化，盡可能地滿足客戶的要求。
　　陳朝華：購(gòu)買汽車，有人追求的是實(shí)惠，有人追求的是時(shí)髦。大家都希望能看到更多的新車，但很多人都覺得東風(fēng)本田的車型太少了，在北京車展上，東風(fēng)本田會(huì)有幾款車亮相？
　　陳斌波：北京車展上我們的自主研發(fā)車型思銘會(huì)正式上市，今年下半年我們的MPV車型Elysion也會(huì)正式發(fā)布，另外還有一款概念車。在今年年內(nèi)，我們基本的產(chǎn)品構(gòu)架會(huì)達(dá)到5款產(chǎn)品。2014年前后，我們會(huì)達(dá)到7到8款產(chǎn)品。
　　
　　用一代產(chǎn)品去引導(dǎo)，用第二代產(chǎn)品去占領(lǐng)
　　陳朝華：其實(shí)廣本已經(jīng)有一款MPV，奧德賽也是挺成功的，你們兩家是兄弟企業(yè)，為什么會(huì)同時(shí)推一個(gè)MPV？還有一個(gè)問題是現(xiàn)在的高端MPV市場(chǎng)不像其他市場(chǎng)一樣有明顯增長(zhǎng)，你們?yōu)槭裁磿?huì)在這樣一個(gè)節(jié)點(diǎn)推這樣一款車型？
　　陳斌波：我們一直在關(guān)注MPV的市場(chǎng)，在整個(gè)個(gè)性化消費(fèi)需求增加之后，MPV一定會(huì)展現(xiàn)出它的潛力，就像SUV市場(chǎng)一樣。我們和奧德賽的定位有差異，奧德賽是相對(duì)偏家用的MPV，Elysion比這個(gè)要大，它的商務(wù)用途要求可能會(huì)更高一些，我們Elysion初期的定位可能以商務(wù)用為主。
　　在現(xiàn)在中高端MPV市場(chǎng)缺乏選擇的前提下，投入這款車型我覺得也是一個(gè)非常不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。我們有機(jī)會(huì)繼續(xù)去重復(fù)CR-V走過的路。東風(fēng)本田也不惜用一代產(chǎn)品去引導(dǎo)這個(gè)市場(chǎng)，用我們的第二代產(chǎn)品去徹底占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。
　　陳朝華：作為一個(gè)車企，東風(fēng)本田最大的優(yōu)勢(shì)在哪里？然后你覺得還有哪些可以克服的問題？
　　陳斌波：東風(fēng)本田是一家很有特點(diǎn)的企業(yè)，我們不是一個(gè)全車型都覆蓋的企業(yè)，所以我們的產(chǎn)量不可能非常大，我們會(huì)延續(xù)原有的精品戰(zhàn)略，在局部市場(chǎng)取得領(lǐng)先。
　　在這種情況下，如果說我們最有利的一面，就是我們的產(chǎn)品認(rèn)知度非常高，客戶忠誠(chéng)度也非常好，用戶口碑也不錯(cuò)。我們必須要維持住這種優(yōu)勢(shì)，我們用打造用戶終生滿意的模式，來打造我們的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　如果說我們還有哪些需要去改變的，那就是過去人們總說的我們比較慢，其實(shí)我們可以更快一些。我們必須改變這個(gè)形象，我希望別人看到我們，會(huì)覺得我們是富有激情的一個(gè)企業(yè)，而且我們的產(chǎn)品個(gè)性是可以支撐這個(gè)概念的。大家都會(huì)看到，最近的兩次產(chǎn)品上市，我們?cè)陲L(fēng)格上都做了一定的調(diào)整。不要讓外界說我們東風(fēng)本田相對(duì)保守，這樣不好。