近幾年來汽車保有量逆勢而上，2011年全球汽車產(chǎn)銷量已達7000多萬輛，當前國內民用汽車的保有量超過1億輛，約占全球的10%，這確實是一個很了不起的成績。根據(jù)市場潛在需求分析，預計未來較長時間內，中國的汽車工業(yè)仍然將保持持續(xù)穩(wěn)定的增長。
　　
　　汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也必然帶來一些問題，比如石油大量的消耗。去年我國加工原油4.53億噸，汽柴油的產(chǎn)量超過了2億噸。同時也帶來了環(huán)境污染、交通擁堵等一系列負面影響?，F(xiàn)在我國確定了電動汽車為我們未來的發(fā)展方向，大力推動新能源汽車的發(fā)展，但是同時其他節(jié)能車，特別是現(xiàn)有的內燃機節(jié)能減排仍然是重要的任務。
　　未來十年是汽車行業(yè)加快轉型升級，提升核心競爭力的攻堅時期，中國汽車產(chǎn)業(yè)必須適應國內外形勢的新變化，順應世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，大幅度提高自主創(chuàng)新的能力，加快推進結構調整，加快培育和發(fā)展新能源汽車，堅定不移地推進傳統(tǒng)燃油汽車的節(jié)能減排。大力扶持自主品牌汽車和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極推進汽車行業(yè)的兼并重組，推動企業(yè)走出去，加快培育具有國際競爭力的汽車企業(yè)集團。
　　現(xiàn)在國內的汽車工業(yè)集中度還不夠，小而散，不能集中優(yōu)勢資源發(fā)展新能源汽車。要打造結構優(yōu)化，布局合理，技術先進，環(huán)境友好的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系，建成世界汽車強國，促進國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快的發(fā)展，有以下幾方面建議：
　　一是要加快加強統(tǒng)籌兼顧發(fā)展，堅持傳統(tǒng)汽車與新能源汽車同步發(fā)展，確定電動汽車為發(fā)展方向，重點推進純電動汽車、混合電動汽車的產(chǎn)業(yè)化。我國乘用車油耗用了6年時間下降至去年的7.5升，當然比國際先進水平尚有差距，歐盟是6.5升，日本是5.5升。到2015年乘用車百公里油耗要降到6.5升，根據(jù)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年還要進一步下降，達到每百公里5升，對乘用車生產(chǎn)企業(yè)進行企業(yè)平均燃料消耗量有核算管理，還應把新能源汽車統(tǒng)一納入核算體系，研究建立基于汽車燃料消耗量水平的發(fā)展之路，促進企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)，加快推進汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級。
　　二是組織行業(yè)進行攻關，創(chuàng)新發(fā)展。
　　在發(fā)展純電動車方面，近年來國內在電池、電機、電控三個關鍵領域開展了大量的研發(fā)工作，也取得了階段性成果，總體而言，由于存在著各自為戰(zhàn)，重復投入的狀況而沒有取得關鍵性進展。沒有組織行業(yè)的技術攻關，所以到現(xiàn)在并沒有解決好電池問題，產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化、市場化受到很大的阻礙，因此必須組織行業(yè)攻關，產(chǎn)學研密切結合。這樣才能使科研更有針對性。目前內燃機汽車的節(jié)能減排取得顯著成效，應進一步組織對發(fā)動機、變速器，電控技術的攻關。還應加強對汽油、柴油質量的攻關，加快自主品牌的培育和推廣。
　　三是發(fā)揮標準法規(guī)的先導和規(guī)范作用。中國已經(jīng)發(fā)布了設計電動汽車的整體FtfO6Z7WotEBTH2HoDUPJg==安全、電動電池、充電接口等60余項國家標準和行業(yè)標準，出臺了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準入規(guī)則，初步建立新能源汽車的標準法規(guī)體系。目前正在研究和修訂電動汽車技術配件、實驗方法、充換電站的技術標準，充分完善新能源汽車的標準體系。當前還需要進一步加強對電動汽車安全標準的研究與制定，前段時間的電動車事故引來網(wǎng)上諸多議論，因此特別是在動力電池安全標準檢測等方面，需要早日建立與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)規(guī)定相符的新能源汽車發(fā)展體系。
　　
　　目前中國已經(jīng)在25個城市建立了公共服務領域新能源汽車示范和推廣，示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車累計達到了16000輛，其中新能源汽車超過了8000輛。這個數(shù)量仍然很小。目前雖然安裝了各類充電站，但一些相應的配套政策上還沒有跟上，組織措施還不夠妥實等。實際推廣的數(shù)量還沒有實現(xiàn)計劃目標，最近有關部門正在研究進一步推動新能源汽車示范試點的工作方案。
　　四是加大政策支持。為支持和鼓勵節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，應不斷加大政策支持，完善相關管理措施，主要包括實施節(jié)能汽車的推廣政策。對購買1.6升及以下，以使用內燃機為主的乘用車給予每輛車3000元的補貼。大力支持新能源汽車發(fā)展，按照節(jié)油率和電池能量比進行補貼，鼓勵充電基礎設施建設，出臺稅收優(yōu)惠政策，發(fā)布了車船稅法和細則。進一步加大了對新能源汽車技術創(chuàng)新的投入力度，進一步加強了稅收政策，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的杠桿調節(jié)作用建立起長期穩(wěn)定的激勵和約束政策措施。