“（對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)）總體來說還是要求低了點(diǎn)。原來我想至少在200公里以上。”對(duì)于國務(wù)院最近發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）規(guī)定到2015年純電驅(qū)動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于150公里等規(guī)定，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)專職副理事長(zhǎng)王敬忠這樣說。
　　他告訴記者，目前國內(nèi)一些較好的企業(yè)能夠滿足續(xù)駛里程200公里的要求。近幾年，電池行業(yè)每年都有新變化。通過不斷研究，添加一些納米材料、金屬元素等方式，電池性能不斷提高。
　　“最好的標(biāo)準(zhǔn)是充一次電能行駛300公里，這樣就表明成熟了?！币_(dá)到這個(gè)目標(biāo)，需要解決兩方面問題：一是電池容量問題。這就需要實(shí)現(xiàn)電池材料的突破。二是安全性。他說：“電池的安全性一定要放在第一位。一旦電動(dòng)車安全出了問題，發(fā)生燃燒、爆炸，這樣的問題比電池本身的問題大得多。當(dāng)提高電池容量與安全性之間發(fā)生矛盾時(shí)，一定要首先考慮電池的安全性?！?br/>　　在電池材料選擇方面，王敬忠認(rèn)為磷酸鐵鋰電池安全性好、成本低，而且循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，最適合電動(dòng)車使用。
　　談到國內(nèi)電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求，王敬忠認(rèn)為，我國的動(dòng)力電池行業(yè)目前處于高投入少產(chǎn)出的研發(fā)階段，三五年后才會(huì)進(jìn)入大規(guī)模使用階段。
　　“發(fā)展較快，規(guī)?；粔颉！睂?duì)于動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀，王敬忠做了這樣的概括。目前有意向投入的企業(yè)大約有幾百家，真正能做起來的也就二三十家。為此，他認(rèn)為《規(guī)劃》將重點(diǎn)建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域，推進(jìn)規(guī)?；a(chǎn)，形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超百億瓦時(shí)的龍頭企業(yè)等是非常及時(shí)的規(guī)定。
　　“遍地撒芝麻，誰也搞不大，誰也搞不好。”王敬忠說，“任何一個(gè)行業(yè)都應(yīng)該培養(yǎng)自己的主力軍?！彼硎酒诖?，接下來國家就會(huì)有一些相應(yīng)的投入，讓所有企業(yè)都參與到競(jìng)爭(zhēng)中來。
　　同時(shí)，王敬忠認(rèn)為，低速電動(dòng)車雖然不是新能源汽車發(fā)展方向，但是這個(gè)特定歷史階段有市場(chǎng)需求，政府只要制定相應(yīng)的政策標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管，就能很好避免污染問題。