要把自主品牌轎車能否成功，看成中國(guó)建成汽車強(qiáng)國(guó)的必要條件。理由至少有二，一是汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，自主品牌轎車可以最大限度地利用中國(guó)資源，帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；二是民族情結(jié)，我們可以不像日本韓國(guó)那樣全民排斥外國(guó)品牌，但我們也決不能接受中國(guó)品牌轎車全軍覆沒，我們希望看到雙贏的結(jié)果。
　　——中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)
　　自主品牌汽車在追趕傳統(tǒng)技術(shù)的同時(shí)，要抓住新能源汽車技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，發(fā)揮部分領(lǐng)域已經(jīng)或者將要形成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，尤其是要發(fā)揮我國(guó)的產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)和資源優(yōu)勢(shì)，加快新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)布局。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張的時(shí)代已經(jīng)過去，進(jìn)入內(nèi)涵式發(fā)展階段。
　　——國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦
　　就自主品牌的生存來說我并不擔(dān)心，他們有比較頑強(qiáng)的生命力，都是一路扛過來的。但是要想把路走踏實(shí)，拓展生存空間必須要搞戰(zhàn)略研究。老總們可能都會(huì)說，企業(yè)都不缺戰(zhàn)略。但是戰(zhàn)略要謹(jǐn)慎，是否適合，能否貫徹，都要好好研究。要做好戰(zhàn)略頂層設(shè)計(jì)和環(huán)境分析，要有前瞻性、方向性、系統(tǒng)性，還要有感性，有激情，有胸懷，有決心。
　　——中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武
　　2009年，大家覺得自主品牌沒有那么好，結(jié)果2010年自主品牌汽車銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁；現(xiàn)在，大家又覺得自主品牌快完了，其實(shí)并非如此。國(guó)外塑造一個(gè)品牌花了一百多年的時(shí)間，我們才花了幾年，不要簡(jiǎn)單認(rèn)為自主品牌很快就能做好，也不能輕易認(rèn)為自主品牌很快不行。
　　——華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁祁