經(jīng)過緊張的工作和激烈的爭(zhēng)論，校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定工作告一段落。
　　其間爭(zhēng)論最大的焦點(diǎn)是“長(zhǎng)頭”問題。產(chǎn)生這一問題的原因，明是如何注重安全。暗含部分廠家利益的博弈。對(duì)此我不作評(píng)論。但與之相關(guān)的三個(gè)問題，我認(rèn)為值得思考：
　　一是安全的實(shí)現(xiàn)僅僅是靠車子嗎?
　　二是在追求“安全性”的同時(shí)要不要兼顧成本?
　　三是要不要考慮更多地利用現(xiàn)有的客車資源?
　　其實(shí)，大家如此關(guān)注校車安全標(biāo)準(zhǔn)，源于近期連續(xù)出了幾起校車安全事故，于是政府有關(guān)部門就立竿見影，雷厲風(fēng)行，抓了校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定。我認(rèn)為校車安全標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)該抓，但此外，我還認(rèn)為，還有更重要事情應(yīng)該考慮：
　　第一，是貧富差距和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不平衡問題。條件好的家庭，家長(zhǎng)開車接送孩子上學(xué)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有完善的公共交通系統(tǒng)。而產(chǎn)生中小學(xué)生車翻人亡的是不發(fā)達(dá)地區(qū)。是窮人家的孩子。其實(shí)有“違規(guī)校車”坐的孩子還不是最困難的，現(xiàn)在還有很多孩子沒有車坐甚至路都不通。安全標(biāo)準(zhǔn)高的校車是解決不了這些孩子的上學(xué)問題的。
　　第二，超載問題和其它車輛沖撞校車，實(shí)際是管理問題，是全社會(huì)的安全和法制意識(shí)問題。如果僅僅關(guān)注校車是否有高的安全標(biāo)準(zhǔn)，也解決不了這些問題。
　　第三，政府應(yīng)該抓什么?我認(rèn)為應(yīng)該以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照和諧社會(huì)的要求，全面地分析問題，解決問題。在制定強(qiáng)調(diào)安全性的校車安全標(biāo)準(zhǔn)之前，至少應(yīng)該關(guān)注教育投入問題，交通安全問題(不僅僅是校車)，教育資源規(guī)劃問題，公民守法意識(shí)問題。過多注重校車安全標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)不會(huì)以偏概全?是不是避重就輕