專訪中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理、C919大型客機(jī)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師吳光輝
　　
　　一直備受矚目的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919項(xiàng)目最新進(jìn)展如何？
　　近日，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》專訪中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理、C919大型客機(jī)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師吳光輝，追蹤國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的最新進(jìn)展。
　　吳光輝告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，目前中國(guó)C919大型客機(jī)研制正按照預(yù)定計(jì)劃穩(wěn)步進(jìn)行，有望今年底完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，2014年實(shí)現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場(chǎng)。
　　
　　進(jìn)展一：訂單數(shù)增至235架
　　據(jù)吳光輝介紹，在不到一年的時(shí)間里，C919大飛機(jī)的訂單數(shù)已從100架增加至235架。
　　據(jù)中國(guó)商飛公司2010—2029年市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)顯示，到2029年，全球共需交付30230架干線和支線飛機(jī)，其中雙通道飛機(jī)6916架，單通道飛機(jī)19921架，渦扇支線飛機(jī)3393架，總價(jià)值近3.4萬(wàn)億美元。預(yù)計(jì)到2029年中國(guó)市場(chǎng)需交付3750多架大型客機(jī)。
　　吳光輝告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，目前我國(guó)自主研發(fā)的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919大型客機(jī)屬于單通道飛機(jī)，正是未來(lái)全球市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求最強(qiáng)勁的機(jī)型，在論證階段C919就充分考慮到了市場(chǎng)需求且前景巨大。
　　與上世紀(jì)70年代我國(guó)自主研發(fā)第一架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“運(yùn)十”（后項(xiàng)目終止）時(shí)的國(guó)際環(huán)境不同，彼時(shí)年輕的空客、波音早已成為幾乎壟斷世界航空工業(yè)的兩大巨人。除此之外，一些后起之秀的追趕同樣不容忽視。目前俄羅斯伊爾庫(kù)克也正在研制中程干線機(jī)MC