宋 強(qiáng)

（集美大學(xué)體育學(xué)院，福建廈門 361021）

標(biāo)準(zhǔn)龍舟直道競(jìng)速類項(xiàng)目訓(xùn)練學(xué)特征分析
——以龍舟500 m直道競(jìng)速為例

宋 強(qiáng)

（集美大學(xué)體育學(xué)院，福建廈門 361021）

為了進(jìn)一步了解龍舟運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的特征及探討龍舟運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練規(guī)律，采用文獻(xiàn)資料法以競(jìng)技體育訓(xùn)練學(xué)為出發(fā)點(diǎn)，深入分析龍舟賽競(jìng)速類項(xiàng)目的生理供能基礎(chǔ)、專項(xiàng)技術(shù)特征、不同賽段劃槳的特點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練特征等。研究指出：龍舟運(yùn)動(dòng)作為我國(guó)當(dāng)前大力發(fā)展的民族體育競(jìng)技項(xiàng)目，訓(xùn)練理論亟需完善，正確理解和認(rèn)識(shí)龍舟運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目能量供應(yīng)特征、技術(shù)訓(xùn)練特點(diǎn)及體能訓(xùn)練特征等，有利于提升我國(guó)龍舟賽競(jìng)速類項(xiàng)目訓(xùn)練科學(xué)化水平，促進(jìn)龍舟競(jìng)賽項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)成績(jī)不斷提高。

標(biāo)準(zhǔn)龍舟;直道競(jìng)速;訓(xùn)練學(xué);特征

隨著近年來(lái)在廣東、福建、江蘇、湖南等地舉辦國(guó)際龍舟賽事，龍舟賽已經(jīng)成為各地的一大重要品牌賽事。從2005年開始在國(guó)家體育總局的指導(dǎo)下，設(shè)立了全國(guó)龍舟月，通過(guò)各地龍舟比賽展示我國(guó)端午龍舟文化，打造我國(guó)龍舟體育盛會(huì)。人們將傳統(tǒng)端午龍舟競(jìng)渡與現(xiàn)代體育競(jìng)技比賽融合，打造了現(xiàn)代競(jìng)技龍舟運(yùn)動(dòng)，使得我國(guó)龍舟運(yùn)動(dòng)以嶄新面目走向世界，讓我國(guó)民族體育項(xiàng)目展現(xiàn)出新的活力，是對(duì)我國(guó)民族體育項(xiàng)目的傳承與發(fā)展。我國(guó)龍舟競(jìng)技運(yùn)動(dòng)在走向國(guó)際化和現(xiàn)代化的進(jìn)程中，融合了現(xiàn)代競(jìng)技的因素，同時(shí)蘊(yùn)含了我國(guó)民族體育項(xiàng)目豐富的民族文化內(nèi)涵和大眾的娛樂健身內(nèi)容，促進(jìn)了世界各民族人民對(duì)龍舟運(yùn)動(dòng)的了解。

1983年我國(guó)第一次舉辦了全國(guó)正式龍舟比賽，國(guó)家體育部門于1984年將端午龍舟競(jìng)渡正式列為全國(guó)體育比賽項(xiàng)目。隨后又進(jìn)入國(guó)際比賽項(xiàng)目，并在1985年成立中國(guó)龍舟協(xié)會(huì)，全面負(fù)責(zé)我國(guó)龍舟比賽及其對(duì)外交流。特別是近年來(lái)龍舟隊(duì)在各地政府和企事業(yè)單位的支持推動(dòng)下發(fā)展得相當(dāng)迅速，而且在國(guó)內(nèi)的各種大賽中都有青少年組別的比賽，高校龍舟隊(duì)也是各地龍舟大賽的主力軍，參賽熱情比較高，在2010年廣州舉辦的第16屆亞運(yùn)會(huì)上，龍舟賽是亞運(yùn)會(huì)中最具特色的運(yùn)動(dòng)比賽項(xiàng)目之一。

正式的龍舟賽使用的是標(biāo)準(zhǔn)龍舟，與我們平時(shí)所熟悉的民間龍舟比賽使用的龍舟是不一樣的，正式的龍舟賽更規(guī)范、更具競(jìng)技性。現(xiàn)在中國(guó)從事龍舟運(yùn)動(dòng)的有兩大群體：農(nóng)民和大學(xué)生。前者從事龍舟運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，技術(shù)較全面，但是對(duì)龍舟運(yùn)動(dòng)的科學(xué)訓(xùn)練認(rèn)識(shí)不足。后者從事龍舟運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，訓(xùn)練不足，技術(shù)等處于不穩(wěn)定階段，但發(fā)展空間較大。因此我國(guó)當(dāng)前急需提高龍舟賽項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)競(jìng)技水平，提高廣大教練員對(duì)龍舟賽項(xiàng)目的研究水平，這是當(dāng)前我國(guó)龍舟運(yùn)動(dòng)發(fā)展需要解決的重要問題。本文對(duì)龍舟賽直道競(jìng)速500米項(xiàng)目的訓(xùn)練學(xué)特征進(jìn)行分析，為廣大教練員科學(xué)訓(xùn)練提供理論依據(jù)。

1 龍舟運(yùn)動(dòng)的直道競(jìng)技項(xiàng)目分類與運(yùn)動(dòng)成績(jī)決定因素分析

在全國(guó)龍舟錦標(biāo)賽或地方龍舟賽中，直道競(jìng)速賽是最主要的比賽項(xiàng)目。根據(jù)每個(gè)地方水域距離的不同，標(biāo)準(zhǔn)龍舟直道競(jìng)速賽分為200 m或250 m直道競(jìng)速賽、500 m直道競(jìng)速賽以及1 000 m直道競(jìng)速賽4個(gè)項(xiàng)目，而500 m直道競(jìng)速賽是各個(gè)地方采用最多的比賽項(xiàng)目。一些賽事主辦者為了使龍舟賽更加吸引人觀賞，同時(shí)會(huì)設(shè)置環(huán)繞賽或拉力賽以及不同距離的傳統(tǒng)龍舟賽等等。近年來(lái)，全國(guó)各地龍舟賽比賽成績(jī)逐步提高，可以說(shuō)我國(guó)龍舟運(yùn)動(dòng)競(jìng)技水平有大幅度提升。2009—2011年全國(guó)龍舟月各地賽事標(biāo)準(zhǔn)龍舟成績(jī)見表 1。［1］

表1 2009—2011年全國(guó)龍舟月標(biāo)準(zhǔn)龍舟比賽成績(jī)

任何一個(gè)競(jìng)技項(xiàng)目比賽成績(jī)都是由運(yùn)動(dòng)員在比賽中的表現(xiàn)，對(duì)手在比賽中的表現(xiàn)及競(jìng)賽結(jié)果的評(píng)定行為這三方面因素決定［2］。龍舟運(yùn)動(dòng)直道競(jìng)速類項(xiàng)目屬于運(yùn)動(dòng)員克服自身及舟體體重與水對(duì)舟的阻力向前位移的體能主導(dǎo)類項(xiàng)目，龍舟的位移速度是取勝的關(guān)鍵，要求運(yùn)動(dòng)員具有多種身體素質(zhì)的“競(jìng)速能力”，這些素質(zhì)包括速度力量、速度耐力、力量耐力、專項(xiàng)耐力等，都會(huì)綜合反應(yīng)在運(yùn)動(dòng)員通過(guò)特定距離的平均速度上。相鄰賽道比賽對(duì)手的發(fā)揮狀況對(duì)比賽結(jié)果也有重大影響。龍舟直道競(jìng)速類項(xiàng)目屬于分道競(jìng)速，但他不同于受相鄰賽道干擾性小的田徑類分道競(jìng)速項(xiàng)目，龍舟在水中前進(jìn)，會(huì)產(chǎn)生水浪，水浪會(huì)對(duì)相鄰賽道的龍舟產(chǎn)生力的作用，會(huì)抑制其他并行龍舟的前進(jìn)速度。在啟航與加速階段，處于領(lǐng)先的龍舟受到的干擾會(huì)最小，而處于落后或靠近外道岸邊的龍舟受到影響最大。

2 標(biāo)準(zhǔn)龍舟賽競(jìng)速類項(xiàng)目生理供能特點(diǎn)分析

在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)中，經(jīng)常以能量供應(yīng)的特點(diǎn)來(lái)分析周期性運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的特征。人體運(yùn)動(dòng)時(shí)，不同運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度下人體能量系統(tǒng)供能方式是一個(gè)連續(xù)統(tǒng)一的過(guò)程。根據(jù)《運(yùn)動(dòng)生理學(xué)》的理論分析，持續(xù)2～3 min的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，各種系統(tǒng)供能所占比例分別為磷酸原系統(tǒng)供能約占30% 、乳酸能系統(tǒng)酵解供能約占65%、有氧系統(tǒng)供能約占5%［3］;無(wú)氧供能系統(tǒng)對(duì)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目成績(jī)起決定作用，龍舟項(xiàng)目500 m直道競(jìng)速，當(dāng)前運(yùn)動(dòng)成績(jī)介于100～150 s，因此提高龍舟賽500 m直道競(jìng)速項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)成績(jī)，主要是發(fā)展對(duì)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目供能起主要作用的無(wú)氧供能系統(tǒng)。龍舟賽全程分為起航，加速，途中，沖刺四個(gè)階段。在起航階段，運(yùn)動(dòng)員需克服水對(duì)龍舟與隊(duì)員體重的靜止阻力，以使龍舟能快速啟動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員機(jī)體需最大強(qiáng)度做功，由ATP—CP供能，體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)員劃水入水深，動(dòng)作幅度大，產(chǎn)生的動(dòng)作能量也大。進(jìn)入加速階段，由ATP—CP供能和乳酸能供能同時(shí)為機(jī)體提供能量，動(dòng)作劃水節(jié)奏快，動(dòng)作周期快。而在途中階段，由于動(dòng)作技術(shù)呈現(xiàn)明顯的節(jié)奏感和周期性，動(dòng)作的能量輸出較起航和加速階段強(qiáng)度小，能量供應(yīng)是以乳酸能供能為主，機(jī)體乳酸堆積導(dǎo)致乳酸濃度高。沖刺階段則是最大限度動(dòng)員運(yùn)動(dòng)員機(jī)體最大運(yùn)動(dòng)能力，機(jī)體供能又以ATP—CP供能為主。因此發(fā)展龍舟運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能力必須發(fā)展ATP—CP與糖的無(wú)氧酵解供能能力，既要注重運(yùn)動(dòng)員高濃度乳酸環(huán)境下體能訓(xùn)練，也要發(fā)展運(yùn)動(dòng)員耐乳酸能力，訓(xùn)練時(shí)必須正確處理訓(xùn)練負(fù)荷、運(yùn)動(dòng)時(shí)間、間歇時(shí)間等訓(xùn)練因素。正確認(rèn)識(shí)項(xiàng)目的供能特點(diǎn)，是有效提高運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技水平的基礎(chǔ)。

3 龍舟賽競(jìng)速項(xiàng)目專項(xiàng)技術(shù)特性分析

3.1 龍舟運(yùn)動(dòng)劃槳技術(shù)的技術(shù)鏈特點(diǎn)

龍舟劃槳技術(shù)是周期性動(dòng)作，動(dòng)作技術(shù)的完善，經(jīng)濟(jì)性和實(shí)效性的提高，對(duì)于取得優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)成績(jī)有重要作用，提高劃槳技術(shù)鏈的穩(wěn)定性有利于強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作節(jié)奏感。完整的技術(shù)鏈包括四個(gè)部分：入水、拉槳、出水及空中移槳。龍舟在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到兩個(gè)力量影響：向前動(dòng)力與向前阻力。向前動(dòng)力主要是指運(yùn)動(dòng)員在水下的拉槳過(guò)程中，力作用于槳葉，使龍舟前進(jìn);而向前阻力主要是龍舟與運(yùn)動(dòng)員自重及水作用于龍舟本身產(chǎn)生的使龍舟移動(dòng)停止而后改變方向的力。前進(jìn)阻力與前進(jìn)動(dòng)力方向相反。運(yùn)動(dòng)員劃槳時(shí)，當(dāng)槳葉入水時(shí)，身體前傾，兩腿膝關(guān)節(jié)微曲，力量通過(guò)腿部發(fā)力向腳蹬板傳遞。運(yùn)動(dòng)員拉槳開始發(fā)力時(shí)，力量來(lái)自運(yùn)動(dòng)員腿部，腿部的發(fā)力作用于腳蹬版，同時(shí)腳蹬版也反作用于人體腿部，然后經(jīng)背部肌肉，肩部傳遞到臂部肌肉，從而帶動(dòng)手臂用力快速向后拉水，劃水結(jié)束時(shí)運(yùn)動(dòng)員身體后仰，完成拉槳?jiǎng)幼鳌．?dāng)槳葉出水時(shí)，上抬槳柄提槳，空中移槳，同時(shí)肌肉放松。加強(qiáng)劃槳技術(shù)的專項(xiàng)技術(shù)訓(xùn)練，結(jié)合不同關(guān)節(jié)角度下的力量訓(xùn)練能有效提高技術(shù)鏈的穩(wěn)定性。

3.2 龍舟運(yùn)動(dòng)不同賽段運(yùn)動(dòng)學(xué)特征

龍舟賽直道競(jìng)速是運(yùn)動(dòng)員利用單槳?jiǎng)澦夹g(shù)推動(dòng)龍舟前進(jìn)的比賽項(xiàng)目，依據(jù)劃船的動(dòng)力學(xué)公式：V=F－m×L，（V表示船速，F(xiàn)表示單位時(shí)間內(nèi)槳頻，L表示劃距）［4］。從理論上講要提高船速，一是提高劃舟的槳頻，槳頻越快，完成單漿劃水技術(shù)的動(dòng)作速度就快，二是提高劃槳做功的距離即劃距，拉槳的力距（劃距）越長(zhǎng)，舟速越快，但是在比賽或訓(xùn)練中，槳頻與劃距存在一定的制約關(guān)系，槳頻與劃距只有保持適度比例才能有效提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)。根據(jù)比賽時(shí)龍舟在航線上不同距離的運(yùn)行規(guī)律，可將龍舟全程競(jìng)速分為四個(gè)賽段：起航、加速、途中、沖刺。由此對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)員在不同賽段采用劃槳稱之為：起龍槳、加速槳、途中槳、沖刺槳。起龍漿是在龍舟靜止?fàn)顟B(tài)下，運(yùn)動(dòng)員克服舟體阻力，通過(guò)深劃漿起動(dòng)，推動(dòng)龍舟盡快擺脫靜止?fàn)顟B(tài)，進(jìn)入向前水平移動(dòng)的過(guò)程，因此起龍漿通常劃水很深，劃距很長(zhǎng)，槳頻數(shù)一般是3到6槳［5］。加速漿是以最短時(shí)間內(nèi)在盡可能短的距離上，使龍舟在到達(dá)最快的位移速度，因此漿頻較快，劃距較短;途中漿是將加速階段獲得的最快位移速度，在途中階段維持在一定的速度上，速度不變。因?yàn)橥局须A段賽段距離較長(zhǎng)，通常采用稍降槳頻，提高劃距來(lái)完成;沖刺漿是在距離終點(diǎn)80～100 m時(shí)運(yùn)動(dòng)員通過(guò)加快槳頻，使舟體以最快速度沖過(guò)終點(diǎn)所采用的技術(shù)，槳頻比途中槳頻有較大幅度提高。因此我們可以發(fā)現(xiàn)，直道競(jìng)速各個(gè)賽段的劃距也呈規(guī)律性運(yùn)動(dòng)。起航時(shí)，槳葉入水最深，劃距長(zhǎng);加速時(shí)與沖刺時(shí)，槳頻率快，劃距短;途中時(shí)，槳葉劃距長(zhǎng)，作功距離長(zhǎng)。所以在航線上每個(gè)賽段槳頻與劃距各具特點(diǎn)。正確處理不同賽段上槳頻與劃距的關(guān)系，能夠促進(jìn)教練員對(duì)龍舟的科學(xué)訓(xùn)練。

3.3 龍舟運(yùn)動(dòng)技術(shù)的節(jié)奏性與集體性

標(biāo)準(zhǔn)龍舟賽每條舟頭上配有一名鼓手，鼓手的重要意義是顯而易見的。每個(gè)隊(duì)員周期性劃水技術(shù)動(dòng)作的完成到下一個(gè)動(dòng)作的開始，都是在鼓手的引導(dǎo)下完成的，直道競(jìng)速不同賽段槳頻的快速轉(zhuǎn)換也是在鼓手的指揮下完成的，高度的協(xié)調(diào)性與集體性，是龍舟隊(duì)員創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)的保證。只有讓全體劃手與鼓手協(xié)調(diào)配合，培養(yǎng)全體隊(duì)員動(dòng)作技術(shù)的節(jié)奏性是取勝關(guān)鍵。

4 龍舟賽競(jìng)速項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練特征分析

4.1 龍舟運(yùn)動(dòng)員體能特征

龍舟運(yùn)動(dòng)員體能特征同體能主導(dǎo)類耐力性運(yùn)動(dòng)員體能特征相似，龍舟運(yùn)動(dòng)員的每一槳都要靠上肢發(fā)力，所以良好的力量素質(zhì)特別是上肢、腰腹力量對(duì)發(fā)展運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技能力尤為重要。另外根據(jù)水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的特性，如果龍舟運(yùn)動(dòng)員體重較輕，這樣就能夠減少前進(jìn)的阻力。所以訓(xùn)練中要注重提高運(yùn)動(dòng)員的瘦體重，同時(shí)發(fā)展肌肉力量，在劃槳時(shí)能產(chǎn)生更大作用力推動(dòng)龍舟前移。運(yùn)動(dòng)員體型趨向于高大、上肢較長(zhǎng)，表現(xiàn)為肌肉力量好且抓水距離遠(yuǎn)，有利于在比賽中快速、持久、有力地劃槳。根據(jù)龍舟500 m直道競(jìng)速類項(xiàng)目供能特點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)提高在大負(fù)荷、高強(qiáng)度比賽中機(jī)體無(wú)氧代謝能力。同時(shí)運(yùn)動(dòng)員應(yīng)表現(xiàn)出良好的心肺功能及機(jī)體快速恢復(fù)能力。身體素質(zhì)方面要求龍舟運(yùn)動(dòng)員應(yīng)具有良好力量耐力與速度耐力。比如在起航階段，優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員能在幾秒內(nèi)把槳頻從靜止提高到150槳/min［5］，沒有很好的力量爆發(fā)力是很難做到的，其核心是速度力量。運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)訓(xùn)練包括全面身體素質(zhì)與專項(xiàng)身體素質(zhì)（力量、爆發(fā)力、耐力、靈敏和柔韌性）的訓(xùn)練。

4.2 龍舟運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練特征

龍舟運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)大負(fù)荷、高強(qiáng)度的民族傳統(tǒng)體育項(xiàng)目。龍舟運(yùn)動(dòng)的項(xiàng)目特性，對(duì)龍舟運(yùn)動(dòng)員的體能有較高要求。運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練必須反映專項(xiàng)化的特點(diǎn)。1）體能訓(xùn)練要結(jié)合專項(xiàng)動(dòng)作技術(shù)訓(xùn)練。每個(gè)項(xiàng)目對(duì)運(yùn)動(dòng)員的體能要求不一樣，動(dòng)作過(guò)程中動(dòng)用的運(yùn)動(dòng)肌肉，機(jī)體系統(tǒng)不一樣。要發(fā)展不同關(guān)節(jié)角度下動(dòng)作力量，動(dòng)作速度。肌肉收縮速度應(yīng)與專項(xiàng)動(dòng)作一致，同時(shí)注意技術(shù)動(dòng)作的規(guī)范性。2）體能訓(xùn)練負(fù)荷應(yīng)滿足比賽條件的負(fù)荷要求，使機(jī)體的能量代謝方式與比賽一致，高于比賽強(qiáng)度的訓(xùn)練手段，才能有效刺激機(jī)體產(chǎn)生適宜的生理適應(yīng)，才能最大限度地提高機(jī)體專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能力。3）結(jié)合龍舟運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，體能訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)水上訓(xùn)練與陸上訓(xùn)練相結(jié)合，這樣對(duì)龍舟運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)水平的提高和全面素質(zhì)的發(fā)展能起到較好的作用，只有將陸為水用、水陸結(jié)合，才能達(dá)到更好的訓(xùn)練效果。

4.3 龍舟運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練發(fā)展的一個(gè)顯著趨勢(shì)就是緊緊抓住項(xiàng)目本質(zhì)特征，從能量代謝上，用力特點(diǎn)及力學(xué)結(jié)構(gòu)特征上，訓(xùn)練安排上圍繞人體生物節(jié)奏規(guī)律等方面安排有效的訓(xùn)練手段發(fā)展運(yùn)動(dòng)員體能水平、技能水平。對(duì)于處于不同水平的運(yùn)動(dòng)員來(lái)講，一般體能訓(xùn)練與專項(xiàng)體能訓(xùn)練安排的比例是不同的。處于基礎(chǔ)訓(xùn)練階段的青少年運(yùn)動(dòng)員，一般體能訓(xùn)練內(nèi)容比例較大，時(shí)間較長(zhǎng)，主要是全面發(fā)展運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)，為未來(lái)專項(xiàng)發(fā)展需要打好基礎(chǔ)，對(duì)于高水平運(yùn)動(dòng)員而言，專項(xiàng)體能訓(xùn)練內(nèi)容比例增加，重點(diǎn)是發(fā)展與維持專項(xiàng)需要的體能，訓(xùn)練手段接近專項(xiàng)化，突出運(yùn)動(dòng)負(fù)荷強(qiáng)度。

龍舟運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練著重以“速度”和“力量”為核心的全面訓(xùn)練。在運(yùn)動(dòng)員技術(shù)訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，根據(jù)比賽實(shí)戰(zhàn)負(fù)荷用力，突出動(dòng)作技術(shù)速度，以“超速度”或“超負(fù)荷”完成連續(xù)性專項(xiàng)技術(shù)用力，同時(shí)保持技術(shù)的完整性。隨著運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技水平的提高，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的力量水平的要求也越來(lái)越高，過(guò)去通過(guò)發(fā)展多肌群的力量的方法很難提高運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)所需的力量，根據(jù)龍舟運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作技術(shù)用力結(jié)構(gòu)特征，發(fā)展運(yùn)動(dòng)員核心力量，對(duì)于提高運(yùn)動(dòng)員體能水平至關(guān)重要。對(duì)于龍舟運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，快速力量和力量耐力是運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練的核心要素，其力量來(lái)源于運(yùn)動(dòng)員核心力量區(qū)，主要位于胸部以下到大腿上1/3之間的區(qū)域，它是全身運(yùn)動(dòng)的發(fā)力的啟動(dòng)點(diǎn)和動(dòng)力鏈的中樞。重視龍舟運(yùn)動(dòng)員的核心力量區(qū)域，選擇有效的訓(xùn)練方法與手段，能有效提高龍舟運(yùn)動(dòng)員體能水平。

5 結(jié)束語(yǔ)

龍舟賽作為中華民族傳統(tǒng)民俗體育項(xiàng)目，又融合了現(xiàn)代競(jìng)技體育元素，是一項(xiàng)高強(qiáng)度、高負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。正確把握龍舟賽項(xiàng)目特征，借鑒科學(xué)訓(xùn)練理論，提升科學(xué)化訓(xùn)練水平，才能使龍舟運(yùn)動(dòng)朝國(guó)際化和現(xiàn)代化方向發(fā)展。

［1］中國(guó)龍舟協(xié)會(huì)官網(wǎng).全國(guó)龍舟月比賽成績(jī)［EB/OL］.（2011-09-15）［2011-10-15］.http：//dragonboat.sport.org.cn.

［2］全國(guó)體育院校教材委員會(huì).運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)［M］.北京：人民體育出版社，2000：65-66.

［3］全國(guó)體育院校教材委員會(huì).運(yùn)動(dòng)生理學(xué)［M］.北京：人民體育出版社，1989：91-93，116-119.

［4］劉靖南，許博.面向21世紀(jì)的龍舟競(jìng)技運(yùn)動(dòng)［J］.北京體育大學(xué)學(xué)報(bào)，2001（12）：458-459.

［5］田振華，吳曉峰.我國(guó)高校龍舟運(yùn)動(dòng)員體能特征及其評(píng)價(jià)模型的研究［J］.北京體育大學(xué)學(xué)報(bào)，2008（10）：1437-1439.

［6］中國(guó)龍舟協(xié)會(huì).龍舟競(jìng)賽規(guī)則［M］.北京：中國(guó)龍舟協(xié)會(huì)，2003：3-4.

Analyzing Features of Training With Standard Dragon Boat Race

SONG Qiang
（P.E.College of Jimei University，Xiamen 361021，China）

This paper tries to understand more features of dragon boat and learn training laws of sport training.We apply literature method to this research with sports training as study views，depth analysis of Dragon boat straight racing about Energy supply theory of sports events，the special skill characteristics，the feature of physical training of dragon boat athlete and so on.The paper indicated：dragon boat as a China＇s current developing sport event，its training theory is needed to be constructed urgently，correct understanding to essential character of standard dragon boat racing events，including feature of energy supply，dragon boat skills or physical training，help to enhance the level of sports training of Chinese dragon race events.

standard dragon race;racing;training;features

G 852.9 < class="emphasis_bold">文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

A

1007－7413（2012）01－0059－04

2011－10－05

宋強(qiáng)（1977—），男，湖北隨州人，講師，碩士。研究方向：體育教育訓(xùn)練學(xué)。

［責(zé)任編輯 江國(guó)平］