雷玉飛 王志剛 郝雪濤 王海燕
(1 中國資源衛(wèi)星應用中心,北京 100094) (2 中國空間技術研究院,北京 100094)
外方位元素(特別是姿態(tài)角系統(tǒng)誤差),是造成影像定位誤差的主要因素[1-2],有針對性地對其進行補償,能明顯提高定位精度,便于后續(xù)對CCD 相機內(nèi)方位元素的檢校。徐建艷等人[3]在單景影像上借助6個控制點采用最小二乘法求取偏移矩陣(非正交陣),矩陣數(shù)值只是在數(shù)學意義上的解算,受地表因素影響較大。張過等人[4]提出分步求取姿態(tài)角補償值的方法,物理意義明確,但要求相機能夠正視(環(huán)境減災-1A、1B 衛(wèi)星(HJ-1A、1B)不滿足),且該方法中對地面控制點平均誤差的統(tǒng)計受地形起伏影響明顯。余俊鵬等人[5]針對高分辨率衛(wèi)星將定位誤差看作姿態(tài)角的函數(shù),利用泰勒公式對其進行一階展開求取補償值,但受限于地面分辨率、姿軌控精度等,在HJ-1A、1B影像的處理中結果并不理想。這些方法都是將成像鏈路的所有引入誤差歸結到姿態(tài)角的偏移矩陣中,無法進一步對相機的內(nèi)部參數(shù)變化和影響進行定性的分析和研究。本文以HJ-1B衛(wèi)星CCD1相機的遙感影像為例,利用少量控制點有針對性地對姿態(tài)角系統(tǒng)誤差進行補償,通過對比直接定位與補償姿態(tài)角系統(tǒng)誤差后的定位結果,證明了方法的有效性,為進一步檢校CCD 相機內(nèi)方位元素提供了前提。
嚴格成像模型建立的實質,是將星載線陣CCD的多中心投影近似為單中心投影,在共線條件方程的基礎上,通過一系列的坐標轉換建立地面點與影像點間的對應關系,其關鍵是建立對應坐標系間的轉換矩陣。
式中:m為比例因子;f為主距;[XYZ]T為地面點位置;[XSYSZS]T為攝站S位置;[x/fy/f-1]T為像點坐標;Rbodysensor為遙感器坐標系到本體坐標系的轉換矩陣,即安裝矩陣,由相機研制方提供;Rorbitbody為本體坐標系到軌道坐標系的轉換矩陣,由姿態(tài)信息(φp,φr,φy)確定,φp,φr,φy分別為俯仰角、滾動角和偏航角;Reciorbit為軌道坐標系到慣性坐標系的轉換矩陣,由攝站位置及速度矢量確定;Recreci為慣性坐標系與地固坐標系間的轉換矩陣[6-9]。
1)不同坐標系間轉換
圖1 坐標系旋轉Fig.1 Transformation of coordinate system
如圖1所示,假設坐標系O-XYZ逆時針繞Y軸旋轉(Y為主軸,其坐標值不變),旋轉角度大小為θ,得到坐標系O-X′Y′Z′,點M在兩個坐標系坐標軸上的投影點分別為A,B,C和A′,B′,C′,K為點A在X′軸上的投影,D為MA與OX′軸的交點。由圖1可知,∠A′MA=∠A′OA,∠MA′D=∠AKO,從而推出ΔMDA′?ΔOAK,可得DA′/AK=MD/OA=(MA-AD)/OA,于是有
由式(2)和(3)得
同理可得
即
國際上規(guī)定,從旋轉軸正向的一端面向對著坐標原點看,逆時針方向旋轉為正,反之為負;但我國習慣上規(guī)定俯仰角順時針旋轉為正,滾動角、偏航角以逆時針方向旋轉為正[10],故國產(chǎn)衛(wèi)星坐標系旋轉一般采用
式中:Δφp,Δφr,Δφy分別為φp,φr,φy的補償值;
2)單片地面點定位
圖2為目標的定位示意圖。其中:O為地球質心,[XPYPZP]T為地面目標點P位置,S為攝站位置,a為橢球長半軸,b為橢球短半軸,h為P點高程,b′=b+h,a′=a+h,μ為衛(wèi)星到地面點單位矢量,表示為[μXμYμZ]T。
由圖2可知根據(jù)地球橢球方程可知
將式(8)代入式(9)可得
式(10)為m的二次方程,解算取較小的m值,代入式(8),即可得目標點坐標值(XP,YP,ZP)[7,11]。
圖2 目標點定位示意圖Fig.2 Sketch of object location
受GPS/慣性測量裝置(IMU)測量設備精度、星地相機間安裝夾角等的限制,姿態(tài)數(shù)據(jù)常含有系統(tǒng)誤差,需要分離[12],但諸多的檢校方法都只將誤差視為姿態(tài)角的函數(shù),而忽略了引起影像旋轉、扭曲等幾何畸變的其他因素[13],如相機內(nèi)部靜態(tài)參數(shù)變化、大氣折射、地球曲率和地形起伏等。在實際情況下,本體坐標系下的誤差矢量E為
式中:Vbody,Ubody分別為本體坐標系下實際觀測矢量和理想觀測矢量;ξ為引起定位誤差的其他不確定因素。
在φp,φr,φy,ξ分離困難的情況下,本文利用少量控制點(≥2),通過對姿態(tài)角φp,φr,φy的直接調(diào)整,使得實際觀測矢量Vbody與理想觀測矢量Ubody間夾角最小,從而實現(xiàn)姿態(tài)角系統(tǒng)誤差的補償;其實質不是借助控制點的偏離誤差(Δx,Δy,Δz)反算Δφp,Δφr,Δφy,而是通過對Δφp,Δφr,Δφy的變動來實現(xiàn)誤差的減小。具體流程如圖3所示。
圖3 姿態(tài)角系統(tǒng)誤差計算流程Fig.3 Computation flow for systematic error of attitude angular
1)計算Vbody,Ubody
2)計算Δφp,Δφr,Δφy
加入姿態(tài)角補償后,由式(11)可推出
式中:Vbody,Ubody的階次為3·N(N為控制點數(shù)目),R=R1(-Δφp)·R2(Δφr)·R3(Δφy),為Δφp,Δφr,Δφy的函數(shù)。
由于Vbody,Ubody為單位向量,且R1,R2,R3皆為正交矩陣,故取誤差矢量E的模值替代夾角值,當Δφp,Δφr,Δφy在一個較小的閾值范圍內(nèi)變動時,可采用金字塔式分層遞進的方式簡化求解,在模值最小條件下確定的補償值最佳。
3)控制點的選取
由于CCD 的掃描特性,控制點選取要求在掃描方向上沿掃描中心線左右對稱,均勻分布,具體如圖4所示;飛行方向上不作要求,即一對控制點可以在Li及Lj線條上任意分布(Li,Lj為遙感影像的第i個和第j個像元所在的列)。
圖4 控制點的分布Fig.4 Distributions of ground control point
HJ-1B衛(wèi)星采用太陽同步軌道,軌道高度650km,其搭載CCD 相機刈幅寬為710km(360km×2,重疊10km),地面分辨率30m,適合區(qū)域的大范圍中尺度覆蓋監(jiān)測。本文以HJ-1B 衛(wèi)星CCD1 相機的1 級影像(12 000 像元×12 000 像元)進行建模分析,1級影像只經(jīng)過了輻射校正,適合利用嚴格成像模型對其進行直接定位處理。選取陸地衛(wèi)星-7(Landsat-7)搭載的增強型專題制圖儀(ETM)28.5m 分辨率的正射影像作為參考圖,其平面精度約為50m。表1為HJ-1B衛(wèi)星影像無控制點直接對地目標定位結果。根據(jù)上文所描述的方法,計算各控制點所在掃描行的姿態(tài)角系統(tǒng)誤差,并對其進行補償(補償值即為誤差值),具體結果見表2。
表1 HJ-1B衛(wèi)星影像無控制點直接對地目標定位結果Table 1 Results of direct location without ground control points for HJ-1Bsatellite
表2 HJ-1B衛(wèi)星軌道號455/76遙感影像姿態(tài)角系統(tǒng)誤差及補償后直接定位結果Table 2 Systematic errors and results of direct location after attitude compensation for 455/76image(HJ-1Bsatellite)
直接定位殘差(絕對值)與加入姿態(tài)角補償矩陣后的定位殘差(絕對值),分別見圖5和圖6。
圖5 直接定位殘差Fig.5 Remains of direct location
圖6 加入姿態(tài)角補償矩陣后直接定位殘差Fig.6 Remains of location after attitude compensation
通過對試驗結果分析可知:
(1)表1驗證了HJ-1B衛(wèi)星遙感影像地面點定位中系統(tǒng)誤差的存在,結果與HJ-1A、1B 衛(wèi)星在軌測量手冊一致。
(2)表2驗證了姿態(tài)角系統(tǒng)誤差補償方法的有效性,其中偏航誤差較大,俯仰其次,滾動最??;誤差對飛行方向定位精度影響明顯。偏航誤差偏大,主要是星地相機間安裝夾角引起的,而非測量問題。由于偶然誤差的存在及CCD 相機本身掃描特性(掃描邊緣畸變大)對控制點精度的影響,檢查點殘差隨控制點數(shù)目的增加先增大后減小,并趨于穩(wěn)定,總體而言,控制點的數(shù)目越多,姿態(tài)角系統(tǒng)誤差可信度越高。
(3)對比圖5和圖6可明顯看出,加入姿態(tài)角補償矩陣后,檢查點殘差明顯減小,其在飛行方向上不再帶有系統(tǒng)性,在掃描方向上表現(xiàn)出明顯的鏡頭畸變(徑向畸變)等特征。
受衛(wèi)星成像條件限制,衛(wèi)星軌道高度的變化、運行過程中的偏航、翻滾和俯仰、地形起伏等諸多原因導致遙感影像畸變,在分離困難的情況下,利用少量控制點對姿態(tài)角直接進行調(diào)整,以補償其系統(tǒng)誤差的方法,有諸多優(yōu)點。具體表現(xiàn)為:簡化運算,減少控制點,可為有效提高沙漠、月表等特殊地域的定位精度提供途徑;實用范圍廣,對衛(wèi)星的地面分辨率及姿軌控精度要求不高。因此,該方法具有實際應用意義,并為進一步在軌檢校、分析相機內(nèi)部靜態(tài)參數(shù)的變化提供了前提。本文對姿態(tài)角系統(tǒng)誤差的補償是針對角度的調(diào)整,且無需對平均地面誤差進行統(tǒng)計,因此受地表起伏影響不大,但由于條件限制并未進行相關試驗,后續(xù)工作可以利用高分辨率衛(wèi)星或借助高精度控制點庫對此進行改進。
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