劉莉

（黑龍江省輕工建設(shè)總公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

前言

近年來,隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展,城市交通中使用的中小型汽車數(shù)量飛速增長,因此,地下停車場(chǎng)、車庫的建設(shè)也將隨之而發(fā)展，以解決汽車存放與城市用地日益矛盾的問題。地下停車場(chǎng)的興建，為暖通空調(diào)工程師提出了新任務(wù)。如何解決好地下停車場(chǎng)的通風(fēng)和防排煙設(shè)計(jì)問題是地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問題。要求設(shè)計(jì)既足滿足平時(shí)通風(fēng)要求，排除汽車尾氣和汽油蒸氣，送入新鮮空氣，以使有害物含量達(dá)到國家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求；又要滿足火災(zāi)時(shí)的排煙要求，以保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速撲滅火源，防止火災(zāi)蔓延，限制煙氣的擴(kuò)散，排除已產(chǎn)生的煙氣，以保證人員和車輛撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少傷亡，保障消防人員安全有效地?fù)渚?。另外，地下停車?chǎng)空間很大，又處于半封閉狀態(tài)，輕此，一般來說，地下停車場(chǎng)應(yīng)該同時(shí)考慮設(shè)計(jì)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)和機(jī)械排煙系統(tǒng)，并且要處理好二者的關(guān)系。

1 地下停車場(chǎng)有害物的種類及危害

地下停車場(chǎng)有害物的種類及危害地下停車場(chǎng)內(nèi)汽車排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）等有害物。它們來源于曲軸箱及排氣系統(tǒng)。燃油箱、化油器的污染物主要為碳?xì)浠衔铮℉C），即由燃油氣形成的。若控制不好，其污染物將達(dá)到總污染物的15%～20%；由曲軸箱泄漏的污染物同汽車尾氣的成分相似，主要有害物為CO、HC、（NOX）等。有的汽油內(nèi)加有四乙基鉛作抗爆劑，致使排出的尾氣中含有大量鉛成分，其毒性比有機(jī)鉛大100倍，對(duì)人體的健康和安全很危害很大，其表現(xiàn)有：

1.1 一氧化碳是最易中毒且中毒情況最多的一種氣體，它是碳不完全燃燒的產(chǎn)物。當(dāng)人吸入一氧化碳，經(jīng)肺吸收進(jìn)入血液。因一氧化碳與血紅蛋白的親和能力比氧氣大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻礙了血色素輸送氧氣的能力，導(dǎo)致人嚴(yán)重缺氧，發(fā)生中毒現(xiàn)象。

1.2 大量的氮氧化合物（NOX）排到空氣中也引起人們的中毒，對(duì)粘膜、吸收道、神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)引起損害。

1.3 汽油熱氣內(nèi)毒性最大的是芳香的碳?xì)浠衔铮鞣N牌號(hào)的汽油內(nèi)芳香的碳?xì)浠衔锏暮恳话銥?%～16%。當(dāng)人們吸入汽油蒸氣后，會(huì)引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。當(dāng)中毒嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致人們喪失知覺，并引起痙攣。

1.4 有易燃易爆危險(xiǎn)。汽油發(fā)爆極限為下限2.5%，上限為4.8%。當(dāng)空氣內(nèi)一氧化碳的含量為15%～75%時(shí)，一氧化碳也會(huì)發(fā)生爆炸。

汽車在地下停車場(chǎng)內(nèi)的啟動(dòng)、加速過程均為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。在怠速狀態(tài)下，CO、HC、NOX三種有害物散發(fā)量的比例大約為7：1.5：0.2.由此可見，CO是主要的。根據(jù)TT36－79《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，只要提供充足的新鮮的空氣，將空氣中的CO濃度稀釋到《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的范圍以下，HC、NOX均能滿足《標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

2 地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 地下停車排風(fēng)系統(tǒng)單獨(dú)布置。排風(fēng)口的位置盡量合理，一般從理論上應(yīng)該下部排2/3；上部排1/3。但是從設(shè)計(jì)中使用方便角度看，風(fēng)口布置在下部會(huì)影響汽車的使用空間，而且現(xiàn)在房地產(chǎn)商為了降低造價(jià)，往往把地下車庫層高搞的很低。一般汽車庫梁底高度大部份在3m以下，而且風(fēng)管側(cè)面或風(fēng)管的底表面開孔設(shè)置即可。如果梁底表面在2.7m以下，再用排風(fēng)口就會(huì)影響車輛通行，而且風(fēng)口也容易被車碰壞。

2.2 地下停車庫進(jìn)行機(jī)械排風(fēng)時(shí)，按規(guī)定應(yīng)向室內(nèi)補(bǔ)風(fēng)，但目前一般都沒設(shè)機(jī)械送風(fēng)。因?yàn)闄C(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置不僅增大了投資，而且送風(fēng)機(jī)和送風(fēng)管道要占用建筑空間。有時(shí)由于車庫梁底比較低，布置送風(fēng)管很困難。所以當(dāng)停車庫設(shè)在地下一層時(shí)，可以利用車庫進(jìn)出車道進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)，因?yàn)榇蟛糠蒈嚨纼?nèi)形成負(fù)壓，而且車庫的進(jìn)出口大部份是非密閉形成的門，就是在火災(zāi)時(shí)，防火卷閘門關(guān)閉也要以在卷閘門的下部留有縫隙，用以對(duì)排煙進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)。

2.3 機(jī)械排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)

目前這種機(jī)械排風(fēng)兼作排煙系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)比較多，由于它是用同一臺(tái)風(fēng)機(jī)和同一管道系統(tǒng)，平時(shí)作排風(fēng)用，火災(zāi)時(shí)作排煙用，往排風(fēng)量與排煙量相差很遠(yuǎn)。如一般車庫凈高只有3m，按6次/葉換氣量計(jì)算，每平方米風(fēng)量只有18（m3/h).而排煙量根據(jù)防火遠(yuǎn)東為60（m3/h.m2），（是指一個(gè)排煙系統(tǒng)只負(fù)責(zé)一個(gè)防煙分區(qū)）或 120（m3/h.m2），（是指一個(gè)排煙系統(tǒng)負(fù)責(zé)一個(gè)防煙系統(tǒng)負(fù)責(zé)兩個(gè)或兩個(gè)以上的防煙分區(qū)時(shí)）。為節(jié)省投資，當(dāng)排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)時(shí)，只有采取縮小防煙分區(qū)面積的方法，來減小防煙分區(qū)的排煙量，使最大的一個(gè)防煙分區(qū)的排煙量與排風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)量相等或相近，才可能使排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)。

3 地下庫排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)時(shí)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾個(gè)問題

3.1 防煙分區(qū)的劃分可以采用活動(dòng)擋煙垂壁，擋煙垂壁一般應(yīng)該設(shè)在大梁底下比梁底低50cm以上，這一點(diǎn)往往被人誤解梁底比樓板底突出50cm以上就要以把梁底下，也就是說排煙口也在梁下面，梁是沒有辦法起擋煙垂壁。要知道風(fēng)管和排風(fēng)口均在梁底下，也就是說排煙口也在梁下面，梁是沒有辦法起擋煙垂壁的作用。所以大部分情況梁高雖然有50cm以下，但還是應(yīng)該用擋煙垂壁來劃分防煙分區(qū)。

3.2 每個(gè)防煙分區(qū)建筑面積不宜超過500m2，但最大的一個(gè)防煙分區(qū)面積也不要小于60m2(因?yàn)榉阑鹨?guī)范規(guī)定排煙風(fēng)機(jī)的排煙量不應(yīng)小于7200m3/h）。

3.3 排風(fēng)系統(tǒng)只能負(fù)責(zé)一個(gè)防火分區(qū)的排風(fēng)時(shí)才能兼作排煙系統(tǒng)。即跨越防炎分區(qū)的排風(fēng)系統(tǒng)不能兼作排煙系統(tǒng)。

3.4 排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)時(shí)，排煙口必須單獨(dú)設(shè)置，平時(shí)是關(guān)閉狀態(tài)，而且每個(gè)防煙分區(qū)內(nèi)必須有1-2個(gè)，不宜太多，排煙口開啟要有煙感器自動(dòng)控制，每一個(gè)防煙分區(qū)排煙口必須反映到消防控制中心，同時(shí)進(jìn)行報(bào)警，排風(fēng)口同時(shí)全部關(guān)閉，一般排風(fēng)口不能作排煙口，除非是一個(gè)排風(fēng)口才能作排煙口。排煙口的有效作用距離不能超過30米。

3.5 排煙口與排風(fēng)口必須連鎖控制，即任何一個(gè)防煙分區(qū)的排煙口打開進(jìn)行排煙時(shí)，其排風(fēng)系統(tǒng)的所有排風(fēng)口必須全部關(guān)閉。

3.6 排風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管斷面尺寸必須按每個(gè)防煙分區(qū)的排煙量及防火規(guī)定的最大流速進(jìn)行校核其是否滿足排煙的要求。

3.7 排風(fēng)機(jī)的選擇必須是鋼板風(fēng)機(jī)（離心風(fēng)機(jī)）或排煙專用耐高溫軸流風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)在280℃時(shí)還能正常運(yùn)行半小時(shí)以上。

若兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)必須是同樣型號(hào)才可能。而且平時(shí)要注意維護(hù)。

3.8 排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)時(shí)，風(fēng)機(jī)應(yīng)盡量放置遠(yuǎn)離失火區(qū)。風(fēng)機(jī)吸風(fēng)口附近管道上要設(shè)排煙防火閥。

4 結(jié)束語

本文對(duì)國內(nèi)地下停車通風(fēng)設(shè)計(jì)中的一些問題和作法進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，歸納出地下停車場(chǎng)通風(fēng)設(shè)計(jì)中一些切實(shí)可行的技術(shù)措施和具體的實(shí)施方案，以供今后設(shè)計(jì)中參考。

[1]JGJ100-1998，汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范.

[2]馬全濤.高層建筑防排煙設(shè)計(jì)中的幾個(gè)常見問題分析[J].暖通空調(diào),2007(2).

[3]GB 50067-97,汽車庫,修車庫,停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].