秦樹亮 楊義勇 唐貴財

（吉林長白森林經(jīng)營局橫山林場，吉林 長白 134400）

1 我國水土流失概況

水土流失是土壤侵蝕（soil erosion）的一種主要形式,是世界上最為主要的災害之一。它破壞土地資源，使耕地不斷減少，土壤肥力急劇下降，造成耕作困難，產(chǎn)量低；水土流失造成水庫河流湖泊池塘淤積，河床墊高，河道縮窄，防洪容量萎縮，進而引起和加劇洪澇災害災害頻繁發(fā)生，危害人民生命財產(chǎn)安全，制約國家經(jīng)濟發(fā)展。我國是世界上水土流失最嚴重的國家，我國現(xiàn)在水土流失的面積達49216萬km2，占國土面積的51%。其中水力侵蝕面積為18216萬km2，風力侵蝕面積為188萬km2，凍融侵蝕125萬km2。水土流失遍布全國各地,每個省(市、區(qū))都有發(fā)生。其中，黃河流域多年平均土壤侵蝕3700萬t/km2，是我國水土流失最嚴重的地區(qū)。

造成水土流失的因素有很多，主要有自然因素及社會因素兩個方面，自然因素是水土流失發(fā)生、發(fā)展的潛在條件，決定水土流失、發(fā)展的自然因素，主要有氣候、土壤、地形、地質、植被等。以水土流失嚴重的黃土高原地區(qū)為例。影響黃土高原水土流失的四大自然因素：①土質。黃土高原大部分地區(qū)為黃土所覆蓋，黃土厚度一般100～200m，最厚的達300m以上。黃土結構松散，土質疏松，遇水極易分散、崩解，侵蝕能力最低。②降雨。黃土高原地區(qū)降雨集中、強度大、暴雨高，6～9月降雨占到全年降雨量的60%～70%，徑流沖刷和搬運能力強，土壤侵蝕強烈。③植被。黃土高原大部分地區(qū)植被稀少，覆蓋度極差，原始天然森林植被已基本不復存在，目前較大的兩個林區(qū)-子午嶺、六盤山林區(qū)面積也僅有2134萬km2，缺乏植被覆蓋的土地，加大了土壤侵蝕。④地形地貌。黃土高原地貌類型主要由塬、梁、峁、溝、谷等組成，溝壑縱橫，坡陡溝深，大部分地區(qū)的溝壑密度為3～6km/km2，大于0.5km的溝壑區(qū)達27萬條，緩平地只占土地面積的1/5，丘陵地區(qū)坡度在15°以上土地占50%～70%。人為因素是加速水土流失的摧化劑，主要包括土地利用方式不合理、毀林毀草、濫墾濫伐、開墾擴種、順坡耕種、開礦修路及不合理棄土棄渣。我國幾千年的封建剝削制度和落后的生產(chǎn)方式，以及生產(chǎn)力水平低，在許多地區(qū)形成了廣種薄收，掠奪式的經(jīng)營方式和不合理的土地利用，都造成水土流失。

2 林內土木工程與水土流失

2.1 林區(qū)道路建設

林區(qū)公路建設的影響主要包括對林區(qū)內地表水流的影響和地下水的影響。由于公路的阻隔作用，地表徑流的流量、流速、流域都發(fā)生了改變，從而導致水土流失的加劇。另外，在跨越河流、峽谷以及山坳時，由于公路建設產(chǎn)生的大量棄方也會對河流的流速、河道走向等方面產(chǎn)生影響。而流速增大使得河流沖刷能力和夾沙能力均增大，造成上游水土流失加劇，在下游由于泥沙淤積造成新的生態(tài)環(huán)境的改變和惡化。林區(qū)公路對于地下水的影響主要是由于工程建設造成的地下水位的升降。例如在挖方地段，如果路面是在地下水位以下，則會造成邊坡滲水，地下水位下降，而地下水位下降又將影響到地表植被的生存。土壤由于其含有豐富的有機質和無機鹽類可為生物生存提供一種環(huán)境，實質是一種資源。公路建設一方面直接造成大面積的地表裸露，另一方面由于破壞了大量地表植被以及機械施工造成的擾動使得土壤更易被沖刷，而如果防護工程做的不當又可能使水土流失的狀況加劇。水土流失又可能造成環(huán)境的破壞和對公路的水毀災害。

2.2 冰雪滑道、運材便道建設

冰雪滑道最早在50年代大興安嶺林區(qū)就開始采用冰雪滑道集運木材，如今冰雪滑道仍在林區(qū)使用。特別是一些開發(fā)較早的林業(yè)局可采森林資源基本枯竭，剩下有限的可采資源多分布在陡坡、山帽上，或屬不可及的森林資源。利用冰雪滑道可將陡坡、山帽上的木材順利地集運到山下，便于機械運輸對于當時不可及的森林資源，可通過絞盤機或索道串坡，再利用滑道將木材集運到山下來。以大興安嶺林區(qū)為列，大興安嶺林區(qū)設冰雪滑道3000多條，累計總長度超過300萬m，平均寬度0.8m，平均切土深度0.3m。這些滑道春融時，匯集雪水，雨季匯集雨水，夾帶著大量泥沙順溝直瀉而下，將滑道沖成大小不等的溝壑造成水土流失[3]。

大興安嶺林區(qū)冬季利用簡易公路-凍板道伸人伐區(qū)腹部運材。利用凍板道運材，可縮短集材距離，節(jié)省公路修建費用，降低木材生產(chǎn)綜合成本因此凍板道比重很大，約占林區(qū)伐區(qū)公路的。凍板道施工要將樹木、伐根、草皮清除，并將土基壓實。建成的凍板道使用一冬天后，經(jīng)車輪的輾壓、摩擦，凍板道壓實、沉降切入土壤，形成槽道。槽道春融時匯集雪水，雨季匯集雨水，沖刷槽道，造成水土流失。如內蒙古庫都爾林業(yè)局哈牙世德林場場址南山坡腳一運材凍板道，長2.6km，70年代初期修建使用，經(jīng)多年流水沖刷，便道現(xiàn)已形成長2.1km，寬 10～20m、深 5～8m 的沖溝，僅此凍板道水土流失20萬m2，損失林地1.4hm2。

3 林地水土流失的防治措施

認真貫徹落實《中華人民共和國水土保持法》和《水土保持法實施條例》制定出臺適應大興安嶺林區(qū)的地方性配套法規(guī)。建立健全各級水大保持監(jiān)督機構，加大監(jiān)督執(zhí)法力度。各級生產(chǎn)、建設單位也要將水土保持工作自覺地貫徹落實到實際工作中去。嚴格執(zhí)行限額采伐加快造林速度，大量營造速生豐產(chǎn)林，不斷減少荒山荒地，提高森林覆被率，使大興安嶺森林資源盡快恢復。

對易造成水土流失的滑道、集材道和運材便道進行處置。集材主道應盡量選在山坡的凸起處，減少流水匯集數(shù)量減輕沖刷。對坡度較大、土壤水穩(wěn)性差、易造成水土流失的滑道、集材道和運材便道，可用伐區(qū)剩余物如倒木、枝梗等橫放在道上、以阻滯水流，降低流速，減輕沖刷。也可用石塊、草皮等其它雜物，分段做成左右的矮墻，橫布在道上，以阻滯水流，防止或減輕水土流失。在有條件的情況下，應在用完后的滑道、集材道、運材便道上除采取上述措施外還應撒下草籽或其它的植物的種子，盡快恢復植被固定土壤。

結語

森林與人類息息相關，人類對森林的開發(fā)及利用一定要考慮到森林的承受能力。在由于人類活動而造成的水土流失現(xiàn)象應該采取各類措施進行治理。在以后的活動中，應該遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，盡最大的努力降低水土流失發(fā)生的可能性。水土流失的治理是一項長期而艱巨的工程，需要全社會的努力及支持。

[1]王立海，楊學春，孟春編著.森林作業(yè)與森林環(huán)境[M].東北林業(yè)大學出版社，2005.

[2]彭珂珊.中國水土流失的概況及其綜合治理 [J].廣西經(jīng)濟管理干部學院學報，2001，13(3):4-8.

[3]趙煥輝，李曉華.大興安嶺林區(qū)林地水土流失與防治對策 [J].國土與自然資源研究，1996，3：39-41.

[4]齊杰.陜西省秦嶺北坡森林旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D].楊凌：西北農(nóng)林科技大學，2008.

[5]楊軍，李曉路.大興安嶺林區(qū)公路的環(huán)境保護[J].森林工程，1998，14(3):57-58.

[6]唐克麗.中國土壤侵蝕與水土保持學的特點及展望[J].水土保持研究，1999，6(2):2-7.