任樹春

（通遼市公路管理處，內蒙古 通遼 028000）

近些年來，公路作為重要的交通渠道公路工程的建設發(fā)展速度越來越迅速，公路的施工將直接影響到整條公路的質量。公路施工建設是一個系統(tǒng)，因此影響其質量的因素有很多，但施工技術是眾多影響因素中的關鍵，施工方法的選擇和施工技術的水平直接關系著公路施工建設的質量。下面，就針對整個施工過程進行簡要闡述，對施工技術進行簡要探討分析。

1 施工前期準備

施工前的準備工作作為施工全過程的重要組成部分，準備是否充足將直接影響到以后的施工。首先，必須按照設計文件和施工的實際情況編制施工組織設計，以后的施工嚴格按照施工組織設計進行；清理施工場地，拆除障礙物，處理好妨礙施工的溝渠管道和建筑物等，確定好材料堆積和攪拌場地；協調好各個單位關系，水電供應、辦公用房、交通道路、生活住所、消防設施和工棚倉庫等問題都一一處理得當；根據施工路線的長段等具體情況選取合適的施工方法和運輸工具；根據設計文件進行路線和高程樁的復測，定出路面中心、路面寬度以及縱橫高程等詳細樁位；根據路線中樁、施工工藝、設計數據和相關規(guī)定，本著少占耕地的原則定出路基用地界樁、路塹的塹頂、護坡道、邊溝、取土和棄土等具體的位置；在距離路線中心一定的安全距離處設定控制樁，標明記號與路中心填挖高程，控制樁的間距一般控制在五十米之內。做好這些準備工作后，再開始公路工程的施工。

2 路基基底施工技術

路堤基底的施工應根據設計方案對基底的穩(wěn)定性和強度等要求，結合當地土壤性質、基底所處的自然環(huán)境和路基的填筑高度等采取相應的處理措施。對于填方路基，在填筑之前要先對基底范圍內的樹根地面雜土等雜物處理干凈，對于耕地土壤要用推土機將其推到指點位置并不影響以后的使用，避免雜物的腐爛造成基底強度的不穩(wěn)定從而導致路基的不均勻沉降，對于不同高度的路基，也要根據設計要求進行基底的處理，然后按照設計和相關規(guī)定對基底進行整平壓實。

對坡度較陡路堤和半填半挖路基，或是基底有地下水對其穩(wěn)定性有較大影響是，要采取對地下水的引排攔截措施，將地表水引流到基底范文之外，并根據設計要求采取措施加固防止水的滲入，以保證基底有足夠的強度和穩(wěn)定性。

3 路基施工技術

路堤填方施工之前的二十八天，要先進行路堤碾壓工藝試驗，依據填料和壓實機的不同型號選擇試驗路段，并根據試驗結果選定最佳的施工工藝參數，如最佳含水量、填料松鋪厚度、碾壓機的型號、碾壓速度和碾壓遍數等。

路基填筑時采用分區(qū)段分流程施工的方法，分卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)等四個區(qū)段，為了便于嚴格控制攤鋪的厚度含水量平整度碾壓范圍和碾壓遍數等，防止漏壓每個區(qū)域之間有分明的界限，這樣還便于正確檢測密實度。填筑過程中先用推土機推平攤鋪，然后人工找平最后用壓路機碾壓，對于大型機械觸及不到的地方如邊角涵洞臺后等，可以用人工配合攤鋪整平，用小型機械碾壓。整個路基施工要做到分段合理，流程清晰，保證填方地段密實度符合要求，保證施工質量。

對于土路基施工，施工前要根據路堤高度和施工工藝參數，按照路基橫斷面的全寬度縱向分層，計算分層的層數并繪制分層施工圖。填土松鋪的厚度控制在三十公分之內，并注意填筑時每側要超出路堤的設計寬度三十公分，要壓實路堤邊緣保證其壓實度，填筑到路床頂面的最后一層時其厚度不小于十公分。填筑施工時注意每一層填料的土質要相同，禁止不同土質的填料混合填筑。如果地形高低起伏不平，可以有低處分層填筑，由兩邊向中間填筑。

對于石方路基施工，路堤填石時應將石塊一層一層的水平填筑，控制石塊的最大粒徑不要超過壓實厚度的三分之二，分層的厚度小于或等于五十公分。填石時要機密靠攏將大面朝下，然后用小石塊碎石等填滿縫隙。當填鋪至離路床頂面五十公分范圍時，填筑有適當級配的砂石料，控制最大粒徑不超過十公分。填石路堤壓實是要采用重型的振動壓路機一層一層的灑水壓實，壓實時出現的縫隙及時用石屑或小石子填實，碾壓直到頂面穩(wěn)定不出現下沉現象，且石塊機密表面平整為止。

4 路面施工技術

隨著現代交通對公路建設要求的不斷提高，瀝青混凝土路面以足夠的穩(wěn)定性、平整度、強度、抗滑性等優(yōu)勢得到了廣泛應用。

瀝青混合料有一定級配的粗細集料和礦粉配合一定用量規(guī)定等級的瀝青混合組成，因此要想提高路面的施工質量就要把好選料這一關。選用集料時要有一定的級配要求，選擇潔凈干燥無雜質無風化的粗細集料和填料；選用的瀝青不僅能延緩瀝青路面的疲勞和防止路面低溫開裂，還要有防止瀝青路面因高溫和重載作用產生過深車轍的功能；填料一般可以用磨細的石灰?guī)r石粉。

熱伴瀝青混合料配合時嚴格控制好混合料材料品種、瀝青用量和礦料的級配；通過實驗的方法抽提實驗，嚴格按照取樣測試程序保證實驗結果如實反應混合料的質量；瀝青混合料攪拌運輸攤鋪和碾壓時都要嚴格控制好混合料的溫度，由專門負責人檢測混合料的到場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度和終壓溫度，如有不符合規(guī)范的要立即采取措施；混合料攤鋪時選用優(yōu)良的機械設備配備靈活熟練的機械操作手，保證連續(xù)攤鋪；瀝青混合料的碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段，每次碾壓時都要控制好瀝青混凝料的溫度，碾壓時壓路機保持慢而均勻地速度，特別注意的是，在碾壓期間壓路機不可以在新鋪的路段中途停留、轉向、突然制動或左右移動，以達到良好的密實度和平整度。

路面結構施工完畢后，采用不透水的薄膜、草席或濕砂等其他材料進行養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期始終保持表面潮濕，避免產生干縮裂縫，養(yǎng)生至少七天。

結語

公路工程施工技術的應用一方面取決于人，要加強施工人員和管理人員的技術培訓工作，另一方面取決于具體的地理環(huán)境，要因地制宜，采用新技術新工藝，促進公路工程施工技術在公路建設中的應用。我們要努力提高工程質量，減低工程造價，用合理的施工工藝創(chuàng)造出理想的經濟效益。

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