陳凌浩

（溫州市公路管理處，浙江 溫州 325000）

1 公路工程中瀝青路面原材料的質量控制

1.1 瀝青的質量控制

瀝青路面瀝青混凝土的最主要組成材料就是瀝青。在混合料的壓實階段，瀝青可以將各種混合料組成的穩(wěn)定框架有效的膠結在一起，因此瀝青路面表層要想具有較長的使用壽命以及較好的使用性能就必須選用優(yōu)質的瀝青材料。由于不同地區(qū)的氣候情況也不一樣，因此應選用一定的瀝青標號，在同一地區(qū)由于各個季節(jié)的氣溫情況的差異，可以適當的調整所選用瀝青的標號。在拌和瀝青混合料之前，應注意不能混雜存放不同標號以及不同來源的瀝青混合料。

1.2 礦料的質量控制

細集料、粗集料以及填料是礦料的主要組成成分，礦料在整個瀝青混合料中所占的比重大概為95%，礦料主要的作用是起到負荷的作用。因此瀝青路面的質量好壞也取決于所選礦料的物理性能及其質量的好壞，礦料的質量控制除應滿足國家的技術要求以外還應注意一下四點：①嚴格控制各種礦料的穩(wěn)定性及均勻性。對石料的篩選條件應該是非常嚴格的；集料的堅固性能、耐磨性能以及規(guī)劃應符合相關的規(guī)范要求，進行卸料時，為防止粗細料過度的集中而導致離析現場的發(fā)生，應將料進行分層堆放。②嚴格控制礦料中有害成分的含量：軟石含量不大于5%，土塊含量不大于1%；不能混放不同規(guī)格的材料；料場需進行硬化處理；為防止污染，應將粗料集及細料集進行覆蓋操作。③公路中天然砂的含量應占集料總量的15%至20%左右，天然砂的形狀較圓滑，質量變化也較大并且含有有害的成分，抗滑表層選擇材料時應選用人工砂。④直徑小于0.075mm的礦料含量的多少對瀝青混合料的性能有著較大的影響。進行混合料的級配操作時，應考慮粗集料及細集料自身攜帶的粉塵部門，只有當其塑性指數小于4的情況才是允許被使用的，還應注意控制回收粉的用量。

2 瀝青路面施工階段的質量控制

2.1 瀝青混合料的拌和階段的質量控制

2.1.1瀝青混合料拌和階段質量控制的關鍵因素是足夠的生產能力以及具有一臺專業(yè)并且先進的瀝青混合料的拌和機。

2.1.2瀝青混合料拌和的溫度控制階段，如果采用的是70號瀝青，應根據集料的濕干情況控制烘干筒加熱用的燃油的量，確保筒內的溫度為175℃±5℃。瀝青儲存罐內的瀝青溫度應控制在160℃±5℃。在拌和的階段，應不斷的對溫度進行檢測，當誤差出現較大差異的情況，應及時進行調整，確保溫度符合要求。

2.1.3在瀝青混合料運送出廠之前，應對其均勻性進行檢測。如果檢測出花白料，應立即清除干凈并分析出現花白料的原因。

2.1.4在拌和樓內應配備兩個成品倉，這樣可以有效的縮短汽車裝料時的等待時間，從而保證了混合料級配的穩(wěn)定并且使拌和機工作具有連續(xù)性。

2.1.5質檢員應每天對混合料檢測至少一次，通過對混合料進行抽提篩分試驗以及馬歇爾試驗檢測瀝青的用量以及級配，并確保其符合規(guī)范。

2.2 瀝青混合料的攤鋪階段的質量控制

2.2.1在對瀝青各面層進行施工之前，通常應灑布粘層的瀝青，粘層油的用量一般為0.35L/m2左右，灑布必須均勻，當出現少灑或者多灑的情況時，應及時進行人工的清除從而確保瀝青各層之間的優(yōu)良的粘結性。

2.2.2混合料的攤鋪的溫度必須嚴格的按照國家的相關規(guī)范要求執(zhí)行，進行混合料的攤鋪操作時不宜在低溫的情況下進行。

2.2.3進行攤鋪操作之前，未確保處于平直的狀態(tài)應先檢測并且調平熨平板。進行攤鋪時，為了避免現象的出現，應對熨平板先進行預熱。

2.2.4瀝青上層的攤鋪工作采用浮動平衡良進行控制可以確保其平整度。施工階段注意防止浮動平衡梁粘料情況的出現，如果出現粘料情況，應立即進行清除，以免產生拉痕。

2.2.5影響平整度的一個關鍵因素就是攤鋪的速度，在前期瀝青試驗的階段應檢測出最佳的攤鋪速度，從而有效的確定大面積施工時的速度。

2.3瀝青混合料的碾壓階段的質量控制。碾壓操作直接影響了路面的平整度，碾壓階段還是保證瀝青路面功能特性以及力學性質的重要環(huán)節(jié)，碾壓施工作業(yè)時應注意以下三個方面：

2.3.1瀝青混凝土密實度好壞的最主要影響因素是碾壓的溫度，因此應對其進行有效控制。溫度越高塑性就越大，就越容易在外力的作用下縮小空隙，從而有效的提高路面的平整度。

2.3.2碾壓施工機械的質量對路面的平整度的影響也是很大的。通常情況下，碾壓一般選用輪胎壓路機和雙鋼輪壓路機的組合，碾壓的組合應確保其對路面壓實時具有互補性，機械設備的數量也要得到滿足。

2.3.3碾壓一般分為初壓、復壓以及終壓三個階段。這三個階段應使壓路機各在相互銜接的路段進行碾壓，并隨攤鋪的速度向前推進。

3 瀝青路面其他階段的質量控制

瀝青路面的施工部門施工時應嚴格遵守操作程序，執(zhí)行國家相關部門要求的施工規(guī)范，服從建立部門的指導及安排，嚴格執(zhí)行工程項目部的管理制度。質量控制應堅決的從原材料抓起，杜絕偷工減料、粗制濫造等違規(guī)現象的發(fā)生，施工時應在所有工程參與主體的心中樹立質量的意識，做到人人肩上有責任，心中有質量，從而實現瀝青路面施工的質量目標。另外加大料場設施的投入也是必要的，這樣可以有效的減少浪費。工地實驗室作為工程最直接的檢測部門，檢測設備一定要齊全，這樣可以提供準確而有效的數據從而指導施工的進行。

瀝青路面進行施工時還應遵循PDCA循環(huán)，即實際的施工情況與理論的質量管理體系相結合，系統(tǒng)而有效的對瀝青路面的施工進行管理。當發(fā)現施工中的潛在危險時，應及時制定預防的措施，控制住可能會導致質量事故發(fā)生的各種因素。當出現的質量不嚴重時，應及時的分析出現的原因并立即整改。當出現較為嚴重的質量問題時，需要返工的應立即返工，為了瀝青路面長久的使用質量以及使用壽命，絕不能放過任何質量問題，即使可能會導致工期延長、成本增加等情況的發(fā)生，也應該確保瀝青路面的施工質量，對這些質量進行嚴格的整改。

通過以上的論述，我們對公路工程中瀝青路面原材料的質量控制、瀝青路面施工階段的質量控制以及瀝青路面其他階段的質量控制工作進行了詳細的探析。公路工程瀝青路面的施工質量要求越來越高，這不僅要求了我們有專業(yè)的施工技能以及管理節(jié)能，還要求了我們具有較強的責任感，重視瀝青路面的施工質量。只有這樣，瀝青路面的施工質量的控制工作才能夠進一步的完善起來。

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