蘇維婷

（安徽省合肥市巢湖路橋工程有限公司，安徽 合肥 238000）

路，是發(fā)展之本，是前進(jìn)之基。當(dāng)時代的腳步以不可違逆的姿態(tài)走向二十一世紀(jì)，迎接我們的不僅有高科技的革命、高質(zhì)量的生活，與此同時還有與日俱增的自然災(zāi)害和工程質(zhì)量事故。其中尤為關(guān)鍵的就是高速公路的質(zhì)量，公路是國家發(fā)展的根源，沒有公路紐帶的連接，偌大的中國也就失去了發(fā)展的可能性。因此研究高速公路質(zhì)量的課題愈發(fā)重要。高速公路的質(zhì)量關(guān)鍵在于施工過程中對于施工方面的監(jiān)管。因此，高速公路質(zhì)量的管理和控制就要堅持以公路的基礎(chǔ)建設(shè)為本，抓好工程路基、路面和施工人員素質(zhì)三個方面的工作，以嚴(yán)定工程，以嚴(yán)促發(fā)展。

1 高速公路路基施工的質(zhì)量控制

千屋萬廈始于一磚一瓦，公路的建設(shè)也是同樣，基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量是十分重要的，高速公路路基建設(shè)從最基礎(chǔ)的基地建設(shè)開始，過程中的路基填料選擇處理，以及伴隨整個工程的施工技術(shù)等方面都要有嚴(yán)格監(jiān)控，才能保證高速公路的施工質(zhì)量。

1.1 路基施工準(zhǔn)備

在準(zhǔn)備階段，首要工作就是對施工圖紙進(jìn)行掌握，從而能夠?qū)こ逃幸粋€全局的概念，能夠在工程前的準(zhǔn)備上豐滿，在工程質(zhì)量的總體要求上把關(guān)，對工程各環(huán)節(jié)的施工量也能做到心中有數(shù)，各項工作的調(diào)查、計劃等各工序也要堅持以施工現(xiàn)場的實地數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，有點有面，詳略得當(dāng)?shù)剡M(jìn)行施工準(zhǔn)備。第二，對工程前期的各項測量工序和放樣工序要及時，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?fù)核。第三就是對工程現(xiàn)場的排水設(shè)施的建立設(shè)置也要跟上工程步伐，參考工程永久性的排水設(shè)置進(jìn)行臨時排水設(shè)施等的安排。

1.2 路堤基底的處理

對公路質(zhì)量的監(jiān)管首要從公路的路基施工抓起，路基的質(zhì)量建設(shè)是工程質(zhì)量建設(shè)的根源，因此在高速公路的施工過程中第一步是要對工程進(jìn)行路堤的清洗工作，將公路路堤上的雜質(zhì)進(jìn)行必要的去除，用以保障公路路堤施工時混凝土成分的高質(zhì)量；第二步就是對路堤的壓實工序，值得注意的是，在進(jìn)行此步操作之前要對公路的壓實標(biāo)準(zhǔn)以及工程實際進(jìn)行必要的明確，壓實程度要適中，避免壓實過于松梳，也過于高壓。明確時要輔以實地的測量實驗和計算，對進(jìn)場的機械操作也要事先進(jìn)行鋪墊，可選擇坡度較小的緩坡等修成堅固的臺階用以機械進(jìn)場施工，其中對于工程施工場地施工地質(zhì)的掌握也是尤為重要的，隨時根據(jù)場地的地質(zhì)情況進(jìn)行必要的處理，深耕整平、淤水排干，保障路堤的壓實最優(yōu)化。

1.3 正確選擇路基施工的填料

填料的過程也是十分重要的，可以不夸張地說，路堤的填料直接決定了路堤建設(shè)的質(zhì)量，填料的質(zhì)量要根據(jù)工程情況變化，并且必須進(jìn)行合適的實驗和檢測。例如公路路堤填料的顆粒、含水量、土質(zhì)密度等都要嚴(yán)格把關(guān)，在施工時填料土的塑性指數(shù)，機械重?fù)魪姸鹊榷家M(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶嶒?，方可投入施工?/p>

2 路面施工的質(zhì)量控制

2.1 混凝土結(jié)構(gòu)路面施工的質(zhì)量管理

首先，高速公路的路面施工關(guān)鍵是保證路面的平整度，所以要保證路面質(zhì)量，就必須對路面平整度的施工進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)管，采取正確的施工技術(shù)。在施工之前，必須提前預(yù)測影響路面平整度的施工因素，如路面不均勻沉陷；半鋼性基層質(zhì)量不好、局部不成整體；基層頂面平整度不好；材料不均勻；施工機械及施工工藝的缺陷等，并針對這些問題進(jìn)行科學(xué)研究，采取科學(xué)的方案予以解決。

其次，注意現(xiàn)場施工材料的質(zhì)量監(jiān)控。要做好施工質(zhì)量控制，就必須在材料的使用上進(jìn)行嚴(yán)格的把握。使用符合本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的水泥、碎石等材料，防止劣質(zhì)材料的使用導(dǎo)致豆腐渣工程的出現(xiàn)。

最后，必須做好混凝土的各種材料配比。一是要根據(jù)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和實際需要，確定混凝土的厚度和硬度，二是要保證各種材料配比的化學(xué)反應(yīng)達(dá)到最大化，保證混凝±的凝固程度和速度，以及在耐損、耐熱、抗壓等方面的質(zhì)量，以保證混凝土路面的質(zhì)量。

2.2 瀝青路面結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量管理

高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)是我國高速公路路面常見的結(jié)構(gòu)之一，要做好瀝青路面的施工質(zhì)量控制，除了和混凝土的路面結(jié)構(gòu)一樣，要注意路面平整度外，也要在施工中保證材料的質(zhì)量和材料配比的科學(xué)合理。

首先，石料質(zhì)量的控制。在石料的選用時，必須進(jìn)行相關(guān)的檢測，如及時進(jìn)行石場或料場各規(guī)格料的表觀密度、篩分、針片狀等指標(biāo)的檢驗。跟蹤石料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)狀況，發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行處理，提高原材料的質(zhì)量控制力度。

其次，實現(xiàn)配合比設(shè)計驗證與優(yōu)化。瀝青的配比是瀝青質(zhì)量的保證，也是高速公路路面施工質(zhì)量控制管理的關(guān)鍵，要從科學(xué)的角度出發(fā)，根據(jù)實際需要進(jìn)行配比，根據(jù)施工設(shè)計方案的要求，根據(jù)公路建成后使用的情況預(yù)測等進(jìn)行研究分析，找出正確的配比比例。總之，就是要從具體工程出發(fā)，做好路面的施工質(zhì)量控制管理。

3 提高工程施工人員的整體素質(zhì)

人是生產(chǎn)生活的根本，也是發(fā)展的源頭，所以在工程的建設(shè)中，我們不能夠忽視的另外一個問題就是工程施工人員的素質(zhì)問題，只有將工程施工人員的整體素質(zhì)提升到一定的高度，才能從根本上保證施工人員在施工過程中將工程的每個施工點保質(zhì)完成，不因人員素質(zhì)的良莠不齊，產(chǎn)生偷工減料等惡劣行為。

所以。在進(jìn)入施工階段之前，首先必須對所有工程施工參與人員進(jìn)行專門的技能培訓(xùn)，進(jìn)行專業(yè)知識的再教育。

其次，要從施工程序和制度上，對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)教育。施工工序的問題也是影響高速公路施工質(zhì)量的問題之一，只有按設(shè)計方案進(jìn)行合理有序的施工，才能保證工程的每一道工序都符合標(biāo)準(zhǔn)。

總的來說，就是要在各方面提高施工人員的素質(zhì)，包括技術(shù)、技能、紀(jì)律和職業(yè)道德等方面的素質(zhì)，施工人員綜合素質(zhì)的提高，為高速公路施工質(zhì)量打下堅實的人員和技術(shù)基礎(chǔ)。

結(jié)語

綜上所述，施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量高低從根本上限定了高速公路的總體質(zhì)量，因此在施工環(huán)節(jié)中下大力度，對于保證高速公路的總體質(zhì)量有著事半功倍的效果，一言以蔽之，高速公路的工程質(zhì)量的好壞決定性因素在高速公路的施工質(zhì)量上。這是毋庸置疑的真理，也是保證高速公路工程質(zhì)量的第一關(guān)鍵點，所以，要想把握高速公路施工的質(zhì)量，就要在工程施工環(huán)節(jié)加大力度進(jìn)行監(jiān)控和工程管理，在高速公路的根基--路基施工環(huán)節(jié)、路面施工環(huán)節(jié)以及施工人員的素質(zhì)問題上把好關(guān)，以高質(zhì)量的路網(wǎng)建設(shè)促進(jìn)國家經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展，以優(yōu)質(zhì)的工程穩(wěn)定民心，不僅做到能夠擁有高質(zhì)量的運輸能力，還要在保證運輸?shù)耐瑫r增加高速公路的使用壽命。因此，嚴(yán)抓路基建設(shè)、路面建設(shè)以及施工人員的素質(zhì)問題是工程建設(shè)的重中之重。

[1]張林洪，吳華金.路基填筑施工技術(shù)[M].人民交通出版社，2008.

[2]候巖峰，魏正義.公路項目質(zhì)量管理技術(shù)[M].北京:人民交通出版社，2006.

[3]王燕.公路工程施工員培訓(xùn)教材[M].中國建材工業(yè)出版社，2010.