文/羽人三 資深媒體人

不必驚詫于荷蘭航空“喝”地溝油

文/羽人三 資深媒體人

民生

7月中旬，2000噸產(chǎn)自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。2011年11月，荷蘭航空到中國青島采購地溝油樣品回去試飛，測試結(jié)果非常滿意。據(jù)悉，荷蘭人吃油不多，地溝油原料不足。2012年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班開始執(zhí)飛洲際航線。（7月8日《重慶晨報》）

就在“地溝油”因危害餐桌安全而成為國內(nèi)社會公害時，在地球的另一端，荷蘭航空卻愿意出高價收購，這可算是一個天大的好消息。不過，從新聞跟帖來看，眼見自家的“垃圾”要在他國變廢為寶，在欣喜之余，多少讓國人有些驚詫和“羨慕嫉妒恨”。

一直以來，對于地溝油的問題，政府官員和權(quán)威專家早有定論：由于到目前為止，地溝油仍無法檢測，所以整治地溝油缺乏行之有效的技術(shù)和手段，以至于無法根絕。也因此，不少地方都出臺了相關(guān)的規(guī)定和意見，千方百計防止“地溝油”流向餐桌。據(jù)不完全統(tǒng)計，除了近期云南省昆明市出臺了“禁散令”之外，北京、海南、青島、西安、烏魯木齊等多地明令禁止散裝食用油銷售，試圖堵住“地溝油”的出口，但無疑，要斬斷“地溝油”的黑色利益鏈條，必須管好其“入口”。

當然，這樣的觀點其實并不新穎，事實上也有很多地方開始在地溝油的“入口”上動腦筋，比如南京、鄭州、蘇州等地就成立了地溝油回收的“正規(guī)軍”，將“地溝油”變廢為寶。但從各地合法的地溝油回收公司的運營來看，情況并不樂觀。雖然多數(shù)公司的社會效益顯著，但經(jīng)濟效益一般。而其中一個最大的阻礙就是地溝油收集困難。原因無他，在回收價格上拼不過“黑油販”。

站在餐館酒店的角度而言，餐廚垃圾交給環(huán)衛(wèi)部門，每年得繳納不菲的垃圾處理費，無疑不是“最佳”選擇。而如果賣給私人的話，反而有幾千上萬的收入，何樂而不為呢？至于是賣給合法企業(yè)還是“黑油販”，自然是價高者得。更何況這根黑色鏈條由來已久。事實是，合法的地溝油回收企業(yè)面臨著被“黑市”抬得越來越高的收購價格，利潤卻只有黑油點的五分之一。在這樣的現(xiàn)實語境下，不要說規(guī)模性地將地溝油“變廢為寶”，就是合法的地溝油回收企業(yè)都可能難以為繼。

其實，我國從事地溝油研究和應用并非乏善可陳，比如利用微生物發(fā)酵成有機肥，磺化處理后制成磺酸鈉，或是加工成生物燃油等。如果這些處理手段都派上用場，有必要驚詫于荷蘭航空“喝”地溝油嗎？我們并不缺少技術(shù)，而是缺乏態(tài)度和行動。新聞中的一個細節(jié)就提到，荷蘭地溝油的收集都是政府出錢資助企業(yè)收集，因此不需要承擔高昂的收集成本，而在日本，地溝油也有專業(yè)回收公司收集，并以私人廠商接受不了的高價格賣給政府。如果國內(nèi)的合法地溝油回收企業(yè)能享受這樣的待遇，相信“送地溝油上天”也不是什么難事吧！