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        一汽大眾奧迪A6L不能啟動

        2012-12-23 04:04:38山東杜慶友
        汽車維修與保養(yǎng) 2012年7期
        關鍵詞:按鈕發(fā)動機故障

        文/山東 杜慶友

        故障現(xiàn)象

        一輛2011年生產(chǎn)的2.8L A6L,配備CCEA發(fā)動機,行駛3542km。駕駛員反映,發(fā)動機熄火后再次啟動,啟動機沒有任何反應。

        故障診斷與排除

        接到故障車輛后,打開點火開關,觀察此車擋位是否在P或N擋,結果顯示擋位正常。連接VAS5052讀取發(fā)動機控制單元故障碼12371,含義為啟動機激活,端子50返回信息對地短路/斷路,故障狀態(tài)為靜態(tài);故障碼12424,含義為啟動機繼電器電路電氣故障,故障狀態(tài)為靜態(tài)。根據(jù)讀取的故障碼信息分析可能造成故障的原因有以下幾種:①啟動繼電器本身故障;②與啟動機相關聯(lián)的控制模塊故障;③啟動機控制線路故障。

        本車啟動系統(tǒng)是發(fā)動機控制單元J623通過控制兩個串聯(lián)的啟動繼電器來控制啟動機。根據(jù)啟動控制線路(見圖1)測量各導線,發(fā)現(xiàn)啟動繼電器J695上的86號腳黑色導線在打開點火開關時有11.7V電壓,輸入線30號腳也為11.7V,在啟動時J695上的87號腳紅/黑色輸出導線為11.7V,這說明了啟動繼電器J695控制和輸出是沒有問題的。測量啟動繼電器J53,發(fā)現(xiàn)由J695串聯(lián)過來的黑色控制線在打開點火開關時為11.7V。在啟動時,紅黑色輸入線為11.7V而輸出線則沒有電壓,問題就出在啟動繼電器J53的控制上。啟動繼電器J53和J695同時由發(fā)動機控制單元J623控制。

        由圖2所示,點火開關E415或啟動停止按鈕E408傳達啟動信號給進入及啟動控制器J518,進入及啟動控制器J518再將啟動信號傳遞給發(fā)動機控制單元J623。發(fā)動機控制單元J623在滿足啟動條件的情況下,接收到啟動信號后接通啟動繼電器J695和啟動繼電器J53,將啟動請求傳達給啟動機的同時,再將啟動信號反饋到發(fā)動機電腦,這樣啟動機就可以工作了。

        連接VAS5052讀取進入及啟動控制器J518數(shù)據(jù)流02組,再進入啟動識別按鈕E408,在踩住制動踏板、按住啟動按鈕的情況下,得到如下數(shù)據(jù):第一區(qū),打開按鈕為“開”;第二區(qū),啟動按鈕為“開”;第三區(qū),停止按鈕為“切斷”。通過數(shù)據(jù)流可以分析到,進入及啟動識別控制器J518能夠接收到由E415和E408傳遞過來的啟動信號,由此排除了由E415及E408到J518之間的線路故障及控制器本身故障。

        通過引導性功能讀取發(fā)動機控制單元J623170組數(shù)據(jù)流,在打開點火開關時,數(shù)據(jù)流第一區(qū),啟動請求端子50,“關閉”;第二區(qū),返回測量導線端子50R,“關閉”;第三區(qū),啟動繼電器1,“接通”;第四區(qū),啟動繼電器2,“關閉”。在啟動時數(shù)據(jù)流:第一區(qū),啟動請求端子50,“接通”;第二區(qū),返回測量導線端子50R,“關閉”;第三區(qū),啟動繼電器1,“接通”;第四區(qū),啟動繼電器2,“接通”。

        通過170組數(shù)據(jù)流第一區(qū)可以了解到,發(fā)動機電腦可以接收到由J518傳遞過來的啟動請求信號,也就是說由啟動按鈕(點火開關)到發(fā)動機電腦這部分電路控制沒有問題。下面再來分析二三四區(qū)數(shù)據(jù)流,在打開點火開關時,只有第三區(qū)是“接通”。啟動繼電器的監(jiān)控是由去發(fā)動機控制單元的控制線來完成的,發(fā)動機控制單元根據(jù)監(jiān)控啟動繼電器控制線的電位差來確定啟動繼電器是否工作。啟動繼電器由發(fā)動機電腦控制接地來完成工作,當控制線處于高電位時認為啟動繼電器處于關閉狀態(tài),處于低電位時處于接通狀態(tài)?,F(xiàn)在點火開關處于打開狀態(tài)并沒有啟動,所以不應該接通,應該處于關閉狀態(tài)才對,此區(qū)數(shù)據(jù)流不正常。

        通過第三區(qū)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)問題就出在了啟動繼電器1或其控制線路上,要么啟動繼電器控制線路斷路或對地短路。最后將問題鎖定在了啟動繼電器J53的控制線路上,也就是由發(fā)動機控制單元到啟動繼電器J53的控制線。

        使用萬用表測量啟動繼電器J53的85號腳到發(fā)動機控制單元J623的T94/30腳,發(fā)現(xiàn)不導通,拆開排水槽左側電控箱蓋檢查17芯紅色插頭的5號腳(即圖1中T17a/5位置),發(fā)現(xiàn)此插頭有松動跡象,重新將其固定故障排除。

        故障排除后再次讀取發(fā)動機控制單元J623數(shù)據(jù)流170組發(fā)現(xiàn),在打開點火開關時:數(shù)據(jù)流第一區(qū),啟動請求端子50,“關閉”;第二區(qū),返回測量導線端子50R,“關閉”;第三區(qū),啟動繼電器1,“關閉”;第四區(qū),啟動繼電器2,“關閉”。在啟動時數(shù)據(jù)流:第一區(qū),啟動請求端子50,“接通”;第二區(qū),返回測量導線端子50R,“接通”;第三區(qū),啟動繼電器1,“接通”;第四區(qū),啟動繼電器2,“接通”。各項數(shù)據(jù)流均已正常。

        維修小結

        在維修過程中不論遇到什么樣的故障,首先要弄清其中的各種原理,有一個明確而又清晰的思路。根據(jù)電路圖與數(shù)據(jù)流相結合的方法一步一步縮小故障范圍。

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