文/朱靜芬

車牌選擇與競拍策略

文/朱靜芬

隨著時代的發(fā)展，越來越多的人加入了買車的大軍。買車后，上什么牌照成了大家糾結(jié)的事情。現(xiàn)在買車上牌有多種選擇，如選擇滬牌、外牌、滬C牌，有的人還會購買二手車牌。到底該如何選擇？假如選擇滬牌，如何以較低價格中標？這些都是一門學問。

合理選擇牌照

滬牌、外牌、滬C牌，每種牌照各有利弊。上滬牌，車輛行駛沒有限制，但車牌價格幾年來持續(xù)在高位，小小牌照價格占去了小車價格的很大比重，有的甚至超過了小車價格，所以需要仔細掂量掂量；上外地牌照和上滬C牌，價格都較便宜，但是缺陷在于出行有限制，外地牌照高峰時間無法上高架，每年驗照也是個麻煩事，而上滬C牌又不能駛進市中心。不少人為了爭一個面子，覺得滬牌是“金牌”，而“外牌”或“滬C牌”是“鐵牌”，于是就算代價再不菲，也要咬咬牙上。

其實，對于工薪階層而言，買車已經(jīng)是一筆不小的支出。如車主生活在A20公路外，老家在江蘇一帶，需要經(jīng)常往返于滬蘇兩地，難得進出市區(qū)。這樣的話，上“外牌”或“滬C牌”就可以通行無阻，掛塊“鐵牌”就足夠。如果要進市區(qū)，滬C牌可以用“P+R”方式出行，既經(jīng)濟又環(huán)保，而且時間算得準，不會遇到堵車難，停車難、停車貴等煩心事，省心省事，自由自在。省下的車牌錢去做其他投資，如買個商鋪，不但可以收取租金，若干年后轉(zhuǎn)手還可以有一筆不小的收益。

從另一個角度考慮，如果你生活在市中心，經(jīng)常需要在高峰期間上高架，那么就只能唯“金牌”莫屬。短期內(nèi)如滬牌價格能夠向下回調(diào)一點，選擇滬牌還是比較經(jīng)濟的。有的人把購買滬牌當作長期儲蓄，因為上海土地資源緊缺，滬牌不可能無限發(fā)行。

有效掌握競拍策略

首先，要盡可能抓住每一次競拍的機會。不少車主往往希望等到成交價回落，才去辦理相關(guān)的投標手續(xù)。事實上，一旦出現(xiàn)價格回落，人們的心理預期覺得機會出現(xiàn)了，就都去登記競拍，結(jié)果參與的人數(shù)多了，價格又上揚了。

其次，要仔細研究競拍的游戲規(guī)則。如拍牌規(guī)則規(guī)定出價時必須在成交平均價上加或減300元，有個競拍者在最后30秒，看到平均價為1.03萬元，因為勢在必得，自以為是地加到了1.5萬元，心想這樣總可以穩(wěn)操勝券。但由于比平均價多加4700元，結(jié)果無效，只能遺憾地出局。另外，要注意價格優(yōu)先時間優(yōu)先原則，如果一味想以最低價競拍，但出價的時間較晚，也會競拍失敗。

第三，要掌握一定的競拍技巧。按照以往的拍賣經(jīng)驗，在第一階段的最后時刻，即上午10點55分，最低中標價格會從百元迅速上升到萬元，最終達到當月的中標價格附近；第二階段，修改幅度一般在平均可中標價格的10%左右。根據(jù)規(guī)則，只有在第一階段出價后，才能在第二階段中有修改的機會，因此，第一階段的出價非常重要。在第一階段，不要聽從所謂的“指導價”，而應(yīng)該按自己的實際心理價位出價，第一階段出價可以比心理價位略低一點，這樣可以給第二階段的修改留有余地。從目前成交價格看，一般成交價格比二級市場低2000元左右，如果發(fā)現(xiàn)第一階段的結(jié)果與二級市場價格相差較大時，意味著有“撿漏”的可能。

編輯：黃靈 yeshzhwu@foxmail.com