機(jī)場建設(shè)亟待降溫

從2012年4月開始，國家發(fā)改委陸續(xù)審批了多個(gè)機(jī)場項(xiàng)目。閘門初啟，就有600多億資金砸向機(jī)場投資領(lǐng)域。專家預(yù)測(cè)，若以5年為一發(fā)展周期，直至2017年，機(jī)場建設(shè)仍會(huì)“高燒”不退。

鄭州新鄭國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程通過審批后，長沙、武漢、成都、重慶也陸續(xù)加入到中部航空樞紐的爭奪戰(zhàn)中；在北京提出建設(shè)首都第二機(jī)場的設(shè)想后，京津冀三地都在摩拳擦掌，期盼花落自家。

與機(jī)場熱形成鮮明對(duì)比的是，中國目前逾7成的機(jī)場都在虧損。長遠(yuǎn)來看，機(jī)場建設(shè)可成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的引擎，但盲目跟建確實(shí)值得反思。