本刊記者 艾倫 編譯

如何才能更迅速高效地卸掉車上的貨品？對于人力資源相對豐富的中國來說，這個問題暫時還不算重要。不過對于發(fā)達國家，例如法國，任何一個購買貨車的客戶都不得不思考這個問題：怎么樣才能用最少的人力、最快的速度完成裝卸工作。今年，雷諾卡車給出一個比較可行的解決方案，我們不妨來看一下。

雷諾Urban Lab 1實現(xiàn)輕松裝卸貨

今年年初，雷諾卡車推出了一款專門針對城市運輸?shù)目ㄜ嚕蠻rban Lab 1。為了使用戶裝卸貨物變得簡單輕松，雷諾聯(lián)合法國的一家改裝企業(yè)Gernco E-Trucks B.V開發(fā)了一款與眾不同的城市運輸車，在裝貨和卸貨的時候，這款卡車可以將車廂降低到與地面平行的高度。這個是雷諾卡車車廂技術改進的一小步，但對于用戶來說，卻是方便的一大步。

在動力系統(tǒng)中，將變速器電氣化可以給車身的設計和使用帶來更多的自由空間。而讓雷諾Urban Lab 1變得與眾不同的秘密是其懸掛系統(tǒng)。這個懸掛系統(tǒng)可以讓整個車廂降低到與地面平行的高度。相比起Urban Lab 1，傳統(tǒng)的卡車由于高度的問題，裝卸貨都比較困難，沒有叉車輔助的話工人就要搬上搬下。新款廂式貨車可以大大提高裝貨和卸貨的效率，當車廂降低到地面高度時，卡車裝卸貨物的潛力能被最大限度地激發(fā)。Urban Lab 1采用的底盤是雷諾Midlum DXi 5，根據(jù)版本的不同，卡車的載質量分別從8噸到9噸不等。Urban Lab 1的前輪和后輪都安裝了特殊的懸掛系統(tǒng)，車廂的升起和降落都是通過這個懸掛系統(tǒng)來完成。駕駛員只需要通過駕駛室里的一個按鍵就可以順利完成車廂的升降，相當輕松。

除了安裝特殊的懸掛系統(tǒng)，Urban Lab 1還安裝了一套電池組，可以為這款卡車提供一個純電動動力。當卡車快要達到目的地時，可以使用電動動力慢速行駛，不影響超市周圍的居民。

雷諾城市運輸解決方案

這款Urban Lab 1目前還處于試驗階段，還沒有正式推向市場。除了這款Urban Lab 1外，雷諾還在試驗其他更加符合城市貨物運輸需求的車輛。

目前歐洲有超過80%的人生活在城市，他們在追求更高的生活質量的同時，也給貨物運輸者提出了越來越多的挑戰(zhàn)?？ㄜ囋诔鞘胸浳镞\輸中扮演著十分重要的角色，雷諾正在為城市貨物運輸提出越來越多的解決方案，比如說本刊之前曾報道的服務于巴黎家樂福的雷諾純電動貨運卡車，這也是雷諾最經(jīng)典的未來城市貨物運輸解決方案之一。在外國卡車企業(yè)不斷為城市發(fā)展提出優(yōu)秀的解決方案的時候，國內的卡車企業(yè)目前處于發(fā)展階段，理念上還存在差距，希望我們的卡車企業(yè)多多努力。