本刊記者 張?bào)忝?/p>

近日，工信部依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，制定并發(fā)布了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)已成為當(dāng)前世界新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要推動(dòng)作用。

“十二五”初步完成體系構(gòu)建

《規(guī)劃》指出，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展目前與全球同處于起步階段，初步具備了一定的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用基礎(chǔ)，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中，技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)研制取得突破，同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用推廣也初見(jiàn)成效。

據(jù)悉，目前我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在安防、電力、交通、物流、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域已經(jīng)得到應(yīng)用，且應(yīng)用模式日趨成熟。在安防領(lǐng)域，視頻監(jiān)控、國(guó)界防入侵等應(yīng)用已取得良好效果；在電力行業(yè)，遠(yuǎn)程抄表、輸變電監(jiān)測(cè)等應(yīng)用正在拓展；在交通領(lǐng)域，路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、車輛管理和調(diào)度等應(yīng)用正在發(fā)揮積極作用；在物流領(lǐng)域，物品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、監(jiān)測(cè)應(yīng)用廣泛推廣；在醫(yī)療領(lǐng)域，個(gè)人健康監(jiān)護(hù)、遠(yuǎn)程醫(yī)療等應(yīng)用日趨成熟。除此之外，物聯(lián)網(wǎng)在環(huán)境監(jiān)測(cè)、市政設(shè)施監(jiān)控、樓宇節(jié)能、食品藥品溯源等方面也開(kāi)展了廣泛的應(yīng)用。

盡管如此，我國(guó)的物流網(wǎng)發(fā)展仍然面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期是我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)由起步發(fā)展進(jìn)入規(guī)模發(fā)展的階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。首先，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。美國(guó)已將物聯(lián)網(wǎng)上升為國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一；歐盟制定了促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的14點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃；日本的U-Japan計(jì)劃將物聯(lián)網(wǎng)作為四項(xiàng)重點(diǎn)戰(zhàn)略領(lǐng)域之一；韓國(guó)的IT839戰(zhàn)略將物聯(lián)網(wǎng)作為三大基礎(chǔ)建設(shè)重點(diǎn)之一。發(fā)達(dá)國(guó)家一方面加大力度發(fā)展傳感器節(jié)點(diǎn)核心芯片、嵌入式操作系統(tǒng)、智能計(jì)算等核心技術(shù)，另一方面加快標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，謀求在未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模發(fā)展及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。

在“十二五”期間，我國(guó)將以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，更加注重經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和人民生活水平的提高，亟需采用包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的新一代信息技術(shù)改造升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和效益，提高社會(huì)管理、公共服務(wù)和家居生活智能化水平。巨大的市場(chǎng)需求將為物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。

按照《規(guī)劃》制定的發(fā)展目標(biāo)，到2015年，我國(guó)要在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應(yīng)用示范與推廣等方面取得顯著成效，初步形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、應(yīng)用牽引、協(xié)同發(fā)展、安全可控的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局。初步完成產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建。形成較為完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，培育和發(fā)展10個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，100家以上骨干企業(yè)，一批“專、精、特、新”的中小企業(yè)，建設(shè)一批覆蓋面廣、支撐力強(qiáng)的公共服務(wù)平臺(tái)，初步形成門類齊全、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系。

智能交通、物流成為重點(diǎn)工程項(xiàng)目

按照《規(guī)劃》，“十二五”期間將著重建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工程、“十區(qū)百企”產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程、重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用示范工程以及公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)工程等七大項(xiàng)目。

重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展應(yīng)用示范工程項(xiàng)目包括智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能交通、智能物流、智能電網(wǎng)、智能安防、智能環(huán)保七大項(xiàng)目工程。與汽車行業(yè)有關(guān)的示范工程項(xiàng)目有兩個(gè)，智能交通和智能物流。智能交通包括交通狀態(tài)感知與交換、交通誘導(dǎo)與智能化管控、車輛定位與調(diào)度、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與服務(wù)、車路協(xié)同控制，建設(shè)開(kāi)放的綜合智能服務(wù)平臺(tái)；智能物流是建設(shè)庫(kù)存監(jiān)控、配送管理、安全追溯等現(xiàn)代物流應(yīng)用系統(tǒng)，建設(shè)跨區(qū)域、行業(yè)、部門的物流公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流配送一體化管理。

專家認(rèn)為，這兩大重點(diǎn)工程項(xiàng)目對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化物流業(yè)的發(fā)展有極大的促進(jìn)作用，不僅可以提升道路運(yùn)輸車輛的裝備水平，而且還能提高我國(guó)專用汽車的智能化水平，使專用車更加專業(yè)化。

有專家預(yù)計(jì)，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的普及還需要大約20年的時(shí)間。但是，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用發(fā)展是伴隨著技術(shù)的成熟而逐漸應(yīng)用到各個(gè)方面，并不是應(yīng)用在等待技術(shù)完全成熟以后才會(huì)開(kāi)始，在某些領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)將率先展開(kāi)應(yīng)用，同時(shí)，伴隨著技術(shù)的進(jìn)步，會(huì)逐漸拓展開(kāi)來(lái)，并拓展到我們生活的方方面面。

資料鏈接

物聯(lián)網(wǎng)是在現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。物聯(lián)網(wǎng)從最初誕生就充分沿用了現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，每一項(xiàng)組成的設(shè)計(jì)都參照了互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵要素和技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)是人依靠固定終端實(shí)現(xiàn)兩兩互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)人與人的通信，而物聯(lián)網(wǎng)是依靠固定和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)物與物之間的兩兩互聯(lián)，不需要人的參與就可以智能運(yùn)轉(zhuǎn)?？梢哉f(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，由人及物的延伸。

在歐美一些國(guó)家，為了緩解由汽車帶來(lái)的種種問(wèn)題，如機(jī)動(dòng)車特別是私家車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，城市交通擁堵的加劇，停車場(chǎng)地的嚴(yán)重不足，汽車尾氣對(duì)氣候變化的副作用越來(lái)越大……以物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車產(chǎn)業(yè)的使用模式發(fā)生了變革。

在我國(guó)，雖然有少數(shù)汽車出租企業(yè)具有共享汽車的理念，但物聯(lián)網(wǎng)尚未進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，不能對(duì)車隊(duì)進(jìn)行智能化管理，仍然是汽車出租公司的翻版。要發(fā)展共享汽車，首先必須把物聯(lián)網(wǎng)同汽車制造結(jié)合起來(lái)。各級(jí)政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)項(xiàng)目，應(yīng)優(yōu)先支持。