□俞朝輝

航拍，是把大家平常熟悉的場景從空中俯瞰，帶給受眾全新的視覺感受。由鄞州廣播電視臺制作的20集系列電視專題片《話說鄞州》大量運用航拍畫面。作為該片的攝影師，筆者也從中積累了一些寶貴經(jīng)驗。

前期準(zhǔn)備

航拍的前期準(zhǔn)備包括拍攝設(shè)備的準(zhǔn)備和飛行線路的確定和熟悉。根據(jù)鄞州區(qū)電視臺現(xiàn)有設(shè)備配置和拍攝需要，此次航拍選定了SONY MSW—930P和SONY HOW—790P兩臺不同型號的攝像機。這次航拍使用的MD900直升機是一種通用直升機，該飛機不具備機倉外掛攝像機固定點，臨時加架的固定點是在和飛行員及機械師進行溝通后，共同商議決定的。飛機在飛行過程中，震動會比較厲害，確定倉外攝像機固定點后，如何加裝帶有減震裝置的云臺至關(guān)重要。我們采用的是一套自制的航拍減震裝置，其原理就是通過液壓和彈簧的雙重作用，減少飛機在飛行過程中產(chǎn)生的震動。

拍攝線路的確定則根據(jù)我國現(xiàn)行的航空管制要求，在航拍開始前數(shù)月就著手申請。這個申請包括飛行區(qū)域軍方的航空管制和民航的空管部門。拍攝之前，攝制組和機組人員一同對鄞州市的地形進行了勘察，熟悉拍攝環(huán)境，設(shè)計航行線路，制定了拍攝計劃。飛機升空后的每一分每一秒都十分珍貴，所以制定的線路除了本次節(jié)目內(nèi)容需要的線路外，還必須制定一些備用線路。在隨后幾天的拍攝過程中，我們在空中數(shù)次接到空管的指令，要求在空中進行避讓和等待。如有一次我們在鄞州市中心城區(qū)上空拍攝，當(dāng)飛機抵達預(yù)定上空才拍攝了五、六分鐘時間，就接到空管命令，有民航飛機要經(jīng)過，必須進行避讓。這時，我們立即按照事先制定的預(yù)案，向南飛行了四、五公里，到寧波市中心的三江口上空拍攝，這樣就把空中避讓和等待時間充分利用了起來。

拍攝中應(yīng)注意的事項

攝影師要具備必要的心理素質(zhì)和身體條件。有道是離地三尺就有險。航拍過程中，攝影師要克服恐高心理，做到膽大、心細(xì)、眼快。航拍中，我們在城市上空飛行高度一般在200米左右，田野、湖泊和公路上空飛行高度大約在100米左右。由于采用的是側(cè)掛式拍攝，當(dāng)飛機以100海里的時速巡航飛行時，對需要探身在倉外進行長時間操作的攝影師來講，心理和生理上都是一個考驗。

拍攝中的光圈控制和鏡頭運動。在地面拍攝較多采用的平視角度，天空光一般都會有不同程度地進入鏡頭。而航拍就是俯拍，所以在同等照度下，航拍時的攝像機光圈要略放一點。航拍畫面追求的是氣勢恢弘的效果，追求大的視角，因此拍攝時所選用的攝像機鏡頭是廣角鏡頭。放置在飛機倉外的攝像機吃風(fēng)非常大，鏡頭的焦點容易發(fā)生飄移，造成拍攝出來的畫面虛。為此，鏡頭的調(diào)焦環(huán)應(yīng)該事先用膠帶進行固定，聚焦可以控制在100米到150米之間。在直升機高速飛行中進行拍攝，實際就是移動拍攝，所以在航拍中要盡量避免推、拉、搖等鏡頭運動。100到200米的高度，對飛行器來講，已經(jīng)屬于非常低的低空飛行了，這里既有空管部門對飛行高度作出的要求，同時這樣的低空飛行拍攝出來的畫面運動感非常強，如果在拍攝中再拍攝一些追逐地面上運動物體的鏡頭，就會使畫面的動感更加強烈。如在東錢湖上空拍攝時，當(dāng)時湖面有載著游客的快艇在水面高速航行，當(dāng)飛機以不足百米的高度追逐、飛越快艇時，可以清楚地拍攝到湖面的浪花和船上游客興奮地向飛機揮手的畫面。另外在同三線高速公路上拍攝時，鏡頭追逐超越一輛輛高速行駛的汽車的畫面也動感十足。

航拍時間和氣象條件的選擇。航空拍攝對天氣條件要求是非常高的，必須在晴天、光線柔和、天空通透的氣象條件下進行拍攝。一般來講，要避開中午前后頭頂直射光下進行拍攝，上午的八、九點鐘，下午的三、四點鐘都是比較理想的時間段。同時采用側(cè)逆光下拍攝，畫面質(zhì)感最佳。夜航拍攝是一個特殊情況，在幾天的拍攝中，我們安排了其中的一天進行了夜景拍攝。八月的寧波，一般在晚上六點半到七點是夜幕降臨的時刻，這段時間也是最佳的拍攝時間，利用天光的藍(lán)色拍攝出來的畫面質(zhì)感最佳。和許多城市一樣，景觀燈并不是每天都亮的，所以，在決定夜間拍攝時間后，要提前聯(lián)系控制景觀燈的城管部門，保證在拍攝這段時間里，景觀燈要全部打亮，這樣才能拍攝到絢麗的夜景。