陳紅霞 錢 藝

(南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京 210031)

隨著高速鐵路、客運(yùn)專線、城市軌道交通的發(fā)展，尤其繼7.23事故以來(lái)，各鐵路局及相關(guān)軌道交通部門對(duì)人才的引進(jìn)提出新的要求。特別是鐵路信號(hào)專業(yè)的人才需求，不僅對(duì)專業(yè)技能提出了新的要求，而且對(duì)職業(yè)道德素質(zhì)提出了更高的要求。面對(duì)新形勢(shì)、新技術(shù)，鐵路高職院校的鐵路信號(hào)專業(yè)如何滿足市場(chǎng)的需求，結(jié)合本院的實(shí)際情況做了以下探索和實(shí)踐。

1 教學(xué)改革的必要性

1.1 市場(chǎng)定位把握不準(zhǔn)

鐵路信號(hào)技術(shù)近幾年更新很快，剛畢業(yè)的學(xué)生馬上也會(huì)面臨知識(shí)過時(shí)的情況，從而導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)技術(shù)骨干不多，實(shí)做能力不強(qiáng)，處理故障時(shí)間過長(zhǎng)、故障升級(jí)等問題。所以要準(zhǔn)確把握市場(chǎng)定位，認(rèn)清培養(yǎng)目標(biāo)，以扭轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)能力不強(qiáng)的劣勢(shì)，最終將其變成我們鐵路信號(hào)專業(yè)在高職教育中的優(yōu)勢(shì)。

1.2 新技術(shù)、新知識(shí)掌握不夠

高鐵技術(shù)是新生事物，從高鐵施工到運(yùn)營(yíng)階段設(shè)備維護(hù)，也不過幾年的時(shí)間。為此信號(hào)新技術(shù)、新理念對(duì)于教學(xué)內(nèi)容提出了很高的要求。特別是現(xiàn)在的信號(hào)技術(shù)都是建立在通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)等基礎(chǔ)之上的，這些技術(shù)也在不斷地更新。

1.3 實(shí)踐操作不精

自從2000年教育部頒發(fā)《關(guān)于在高職高專教育中開展專業(yè)教學(xué)改革試點(diǎn)工作的通知》，各級(jí)各類高職院校都相繼開展了專業(yè)教學(xué)改革。本院鐵路信號(hào)專業(yè)從教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)條件等方面也進(jìn)行了一系列的改革，但是隨著近幾年來(lái)招生人數(shù)的增加，教學(xué)設(shè)備特別是實(shí)訓(xùn)設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足所有教學(xué)班級(jí)的需要。對(duì)于信號(hào)設(shè)備，大多只停留在“知道”層面，會(huì)的不多，更談不上精。

1.4 職業(yè)證書種類單一

以前學(xué)生主要就業(yè)在與鐵路相關(guān)的企事業(yè)單位，職業(yè)技能證書主要是中級(jí)信號(hào)工。隨著近幾年城市軌道交通的發(fā)展，學(xué)生也有很多進(jìn)入地鐵以及與其相關(guān)的單位。但是他們的技能評(píng)定與鐵路有所差異，要求的職業(yè)證書也有所差別。

2 專業(yè)教學(xué)體系的構(gòu)建

為了克服上述存在的問題，相關(guān)教師廣泛收集了畢業(yè)生就業(yè)后的情況，并對(duì)就業(yè)崗位進(jìn)行多次調(diào)研。學(xué)院邀請(qǐng)職業(yè)教育研究專家徐國(guó)慶博士和全國(guó)的行業(yè)專家與專業(yè)教師一起對(duì)鐵道信號(hào)專業(yè)工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行了分析，重構(gòu)了專業(yè)課程教學(xué)體系(見表1)。

3 教學(xué)改革的實(shí)施

根據(jù)鐵道信號(hào)專業(yè)新的專業(yè)教學(xué)體系進(jìn)行了教學(xué)改革。

3.1 完善教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)內(nèi)容

從實(shí)用性、針對(duì)性、拓展性要求培養(yǎng)鐵路信號(hào)專業(yè)的人才，注重人才操作能力與創(chuàng)造能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

現(xiàn)代鐵路信號(hào)技術(shù)的發(fā)展特征是智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化。列控系統(tǒng)的應(yīng)用是鐵路信號(hào)理念變化的關(guān)鍵，為了更好地讓學(xué)生適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備變化，要增強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容的多樣性，拓展教學(xué)的延展性，避免教學(xué)資源浪費(fèi)，盡可能地提高教學(xué)實(shí)效性。分解細(xì)化教學(xué)任務(wù)，均衡理論教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)的工作，制定切實(shí)可行的教學(xué)內(nèi)容。編制應(yīng)知應(yīng)會(huì)、故障案例、各種新技術(shù)、新設(shè)備教材，做到涵蓋全面、內(nèi)容具體，形成較為完整的高鐵知識(shí)教學(xué)體系。

3.2 加強(qiáng)教師工程背景

擇優(yōu)選拔對(duì)高鐵或地鐵現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀況比較熟悉的專業(yè)技術(shù)人員、技師、高級(jí)技師，將他們充實(shí)到教師隊(duì)伍中，建立起段、高鐵車間、學(xué)校三級(jí)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)。明確專、兼職教師培訓(xùn)目標(biāo)任務(wù)，通過現(xiàn)場(chǎng)參觀、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等多種形式，適時(shí)組織高鐵專、兼職教師進(jìn)行專業(yè)技術(shù)集中培訓(xùn)，提高其理論素養(yǎng)。定期安排教師深入高鐵或地鐵建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，提升其教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并將這種實(shí)踐經(jīng)歷納入個(gè)人考核和職務(wù)晉升考核，全面調(diào)動(dòng)教師隊(duì)伍的積極性。

3.3 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，積極爭(zhēng)取引入高鐵(地鐵)設(shè)備或模擬系統(tǒng)，為高鐵(地鐵)知識(shí)實(shí)做演練教學(xué)創(chuàng)造必要條件。同時(shí)在實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中，各位教師積極參加，特別是增加新進(jìn)人員接觸了解掌握高鐵(地鐵)設(shè)備機(jī)會(huì)，通過參與施工、設(shè)備驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，增強(qiáng)對(duì)高鐵(地鐵)設(shè)備原理和維修技能的掌握。

3.4 充分利用教學(xué)資源

表1 專業(yè)課程教學(xué)體系

首先要用好實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資源。其次要用教學(xué)名師資源，號(hào)召和激勵(lì)他們?cè)趰徫簧铣浞职l(fā)揮示范、帶動(dòng)和輻射作用，以點(diǎn)帶面拉動(dòng)日常教學(xué)。此外要利用好搭建的教學(xué)資源平臺(tái)，如教學(xué)課件、教案制作等，讓這些教學(xué)資源流動(dòng)起來(lái)，使其真正成為提高學(xué)生技能素質(zhì)的有力工具。

4 以《CTC系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)》為例說明教學(xué)改革的實(shí)施情況

本院與相關(guān)的合作單位共建了高鐵實(shí)訓(xùn)基地。鐵路信號(hào)專業(yè)教學(xué)以實(shí)訓(xùn)基地為依托，以重構(gòu)的專業(yè)教學(xué)體系為基礎(chǔ)，開展真實(shí)項(xiàng)目教學(xué)，以下以《CTC系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)》課程為例。本課程依據(jù)表1中CTC系統(tǒng)巡檢要求而設(shè)置的課程，其職業(yè)能力要求(見表2)。

本課程根據(jù)職業(yè)能力分析，最終確定了4個(gè)真實(shí)項(xiàng)目，設(shè)置數(shù)個(gè)模塊。課程內(nèi)容突出對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，理論知識(shí)的選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)進(jìn)行，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對(duì)知識(shí)、技能和態(tài)度的要求。項(xiàng)目設(shè)計(jì)以工作任務(wù)為線索來(lái)進(jìn)行。教學(xué)過程中，采取真實(shí)項(xiàng)目教學(xué)，給學(xué)生提供豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)。按照情境學(xué)習(xí)理論的觀點(diǎn)，只有在實(shí)際情境中學(xué)生才可能獲得真正的職業(yè)能力，并獲得理論認(rèn)知水平的提升，因此本課程要求打破純粹講述理論知識(shí)的教學(xué)方式，實(shí)施真實(shí)項(xiàng)目教學(xué)以改變學(xué)與教的行為。每個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)都按以工作任務(wù)為載體設(shè)計(jì)的活動(dòng)來(lái)進(jìn)行，以工作任務(wù)為中心整合理論與實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化的教學(xué)。教學(xué)效果評(píng)價(jià)采取過程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，重點(diǎn)評(píng)價(jià)學(xué)生的職業(yè)能力。

表2 《CTC系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)》職業(yè)能力分析表

下面是模塊調(diào)度中心CTC設(shè)備維護(hù)的實(shí)施過程。

表3 教學(xué)過程

續(xù)表

教學(xué)階段相關(guān)知識(shí)活動(dòng)設(shè)計(jì)課時(shí)(分鐘)工作臺(tái)的配置及日常維護(hù) 1.工作臺(tái)的功能及配置2.工作臺(tái)的操作方法3.開關(guān)機(jī)操作機(jī)雙機(jī)切換方法4.列車作業(yè)的辦理5.非正常作業(yè)的處理方法1.講解各工作臺(tái)的功能及配置特點(diǎn)2.示范工作臺(tái)的操作方法,并講解要點(diǎn)和注意事項(xiàng)3.示范在行調(diào)臺(tái)列車作業(yè)的辦理方法4.分組安排學(xué)生按標(biāo)準(zhǔn)操作程序進(jìn)行工作臺(tái)的開關(guān)機(jī)及雙機(jī)切換操作5.分組:分4組,分別在調(diào)度臺(tái)進(jìn)行列車作業(yè)的辦理及日常維護(hù)作業(yè),然后組間交換進(jìn)行6.學(xué)生分組進(jìn)行非正常作業(yè)的辦理(教師隨機(jī)設(shè)置)180設(shè)備的故障處理 故障處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)1.示范故障處理方法2.學(xué)生按小組計(jì)劃準(zhǔn)備進(jìn)行故障處理(教師任意設(shè)置故障)3.分組:每班分4大組,各組進(jìn)行故障處理,兩組處理工作臺(tái)故障,兩組在機(jī)房,然后交換135檢查評(píng)定列車調(diào)整計(jì)劃的執(zhí)行過程1.分組總結(jié)、組織匯報(bào)2.討論:中心發(fā)送的調(diào)度命令在車站執(zhí)行的過程45

考核評(píng)價(jià)方案主要以過程考核為主，考核方式要學(xué)生積極參與進(jìn)來(lái)，增加互評(píng)、自評(píng)考核，通過觀察其他同學(xué)的表現(xiàn)，及時(shí)總結(jié)自己的完成情況，增強(qiáng)學(xué)生之間的交流。把考核的重點(diǎn)集中在學(xué)生以行動(dòng)導(dǎo)向的工作任務(wù)實(shí)施過程中的表現(xiàn)上。

5 結(jié)語(yǔ)

在專業(yè)教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法等方面進(jìn)行改革的同時(shí)，也編寫了項(xiàng)目化教材。經(jīng)過上述各方面的實(shí)施，鐵路信號(hào)專業(yè)的改革在這兩年中取得了一定的成效，已成為省級(jí)品牌專業(yè)和中央財(cái)政重點(diǎn)扶持專業(yè)。當(dāng)然在改革過程中也出現(xiàn)一些問題，如師資隊(duì)伍還需進(jìn)一步加強(qiáng)，實(shí)訓(xùn)條件還需進(jìn)一步改進(jìn)，所以專業(yè)改革還是需要一個(gè)過程，本文進(jìn)行的一些探討對(duì)該專業(yè)以后的發(fā)展具有重要的實(shí)際意義。

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