白瀟娟

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西晉中 030600)

0 引言

隨著筑路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)路面的施工要求越來(lái)越嚴(yán)格，質(zhì)量要求越來(lái)越高，在公路建設(shè)中增加公路使用壽命，降低成本，對(duì)廢舊物品處理保護(hù)環(huán)境成為了迫在眉睫的問(wèn)題。因此，通過(guò)對(duì)廢舊輪胎處理加工制成的橡膠粉成為了公路施工中橡膠瀝青混凝土這個(gè)新型工藝中的重要材料，也成為了一個(gè)處理廢舊輪胎的重要途徑。橡膠瀝青作為一種新型工藝，具有能夠延長(zhǎng)路面使用壽命，延緩路面由于溫度、車(chē)壓等原因形成的裂縫，降低行車(chē)噪聲及降低成本等方面優(yōu)點(diǎn)。基于以上優(yōu)點(diǎn)在介休至霍州段改建工程中，把原設(shè)計(jì)的瀝青混凝土上面層(SBS AC-16Ⅰ型)變更為橡膠瀝青(AR)(表1～表3中各種數(shù)據(jù)反映出橡膠瀝青比一般瀝青的優(yōu)越性)。

表1 抗反射裂縫能力等效厚度對(duì)比

表2 抗疲勞性能等效厚度對(duì)比

表3 設(shè)計(jì)方案數(shù)據(jù)對(duì)比

1 橡膠瀝青的應(yīng)用

橡膠瀝青可用于瀝青混凝土、應(yīng)力吸收層、應(yīng)力吸收中間層、防水粘結(jié)層、碎石封層或其他的路面結(jié)構(gòu)功能層。在介休至霍州段改建公路工程施工中，上面層的瀝青混凝土采用的就是橡膠瀝青這個(gè)新型工藝。

2 橡膠瀝青的加工

橡膠瀝青的生產(chǎn)宜采用現(xiàn)場(chǎng)加工方式?，F(xiàn)場(chǎng)加工這種方法在美國(guó)加利福尼亞州、亞利桑那州等國(guó)家使用比較普遍。一般作為抗滑表層使用，具有十分顯著的降低行車(chē)噪聲的效果。同時(shí)，南非研究認(rèn)為，對(duì)于超載或重載交通，使用橡膠瀝青混凝土有顯著效果。介霍路改建工程路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面結(jié)構(gòu)以雙輪組單軸軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，在對(duì)現(xiàn)有車(chē)型和未來(lái)車(chē)型的預(yù)測(cè)分析中，大貨車(chē)50%的車(chē)輛超載30%，因此，在介霍改建路中使用橡膠瀝青。介霍施工采用的是3000型瀝青混凝土拌和站現(xiàn)場(chǎng)加工。

2.1 加工橡膠瀝青的流程及所用的設(shè)備

加工橡膠瀝青的基本流程主要分為四步，見(jiàn)圖1。

1)第一步:原材料的添加;

2)第二步:原材料的預(yù)混;

3)第三步:反應(yīng)過(guò)程(橡膠瀝青);

4)第四步:質(zhì)量監(jiān)控(橡膠瀝青)。

2.2 橡膠瀝青的加工

1)攪拌法加工對(duì)橡膠瀝青比較適用。橡膠瀝青加工前，加工設(shè)備的計(jì)量裝置應(yīng)在計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)標(biāo)定。固定式的加工設(shè)備應(yīng)按計(jì)量有效期年限的頻率進(jìn)行標(biāo)定，而移動(dòng)式加工設(shè)備在每個(gè)工程開(kāi)工前要進(jìn)行標(biāo)定。

2)橡膠瀝青生產(chǎn)宜采用間歇式生產(chǎn)橡膠瀝青(橡膠瀝青生產(chǎn)可分為連續(xù)式和間歇式)。

3)橡膠瀝青的加工溫度宜控制在180℃ ～190℃，但不應(yīng)超過(guò)210℃，當(dāng)增大廢胎膠粉摻量比例時(shí)，加工溫度可適當(dāng)?shù)奶岣摺?/p>

4)橡膠瀝青攪拌時(shí)間應(yīng)為45min～60min。

5)橡膠瀝青出鍋時(shí)應(yīng)及時(shí)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)，當(dāng)采用連續(xù)式生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)每隔45min～60min抽樣檢測(cè)橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)(橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4)。

表4 橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①

3 橡膠瀝青的拌制

3.1 拌和廠(chǎng)的準(zhǔn)備

拌和設(shè)備要求在遠(yuǎn)離生活區(qū)，不能使交通堵塞，并且排水設(shè)施要完備。各集料設(shè)置防雨棚并分隔存儲(chǔ)，細(xì)集料也要設(shè)防雨棚，并且場(chǎng)地要做硬化，防止泥土污染細(xì)集料。

3.2 橡膠瀝青混合料的拌和

1)橡膠瀝青混合料的拌和分為干拌和濕拌兩種工藝。

2)溫度的控制對(duì)橡膠瀝青混合料的拌和非常重要。溫度要掌控得宜，否則出來(lái)的成品混合料就會(huì)發(fā)干或者是呈流質(zhì)狀，這樣的混合料都是不能用于路面施工的。橡膠瀝青混合料的拌和溫度按表5控制。

表5 混合料拌和溫度的控制 ℃

3)干拌工藝有兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和一般瀝青混凝土不同:a.廢胎膠粉的量如何準(zhǔn)確的添加，可根據(jù)實(shí)際施工使用中的技術(shù)要求來(lái)確定。一般合理?yè)搅繛闉r青質(zhì)量的20%～30%(外摻)。b.準(zhǔn)確掌握拌和溫度和拌和時(shí)間。拌和時(shí)間根據(jù)瀝青混合料試拌的具體情況確定，橡膠瀝青的拌和溫度見(jiàn)表6。

在介霍公路改建工程第六合同段施工中，由于橡膠瀝青混凝土是新型工藝，接觸并不多，在剛開(kāi)始鋪筑試驗(yàn)段的時(shí)候，遇到很多困難，就是因?yàn)橄鹉z瀝青的摻量和溫度控制不好，所以在施工中，這兩個(gè)是關(guān)鍵。

表6 橡膠瀝青拌和溫度控制 ℃

4)濕拌法橡膠瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程也有兩個(gè)關(guān)鍵:一個(gè)是溫度;另一個(gè)是時(shí)間。其中溫度主要包括橡膠瀝青的加工溫度、存儲(chǔ)溫度、混合料的拌和溫度;時(shí)間主要包括橡膠瀝青的加工時(shí)間、存儲(chǔ)時(shí)間、混合料的拌和時(shí)間。

4 結(jié)語(yǔ)

以上幾點(diǎn)主要從橡膠瀝青混凝土的優(yōu)點(diǎn)、使用及混合料拌制等幾個(gè)方面進(jìn)行了論證，較好地解決了施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，降低了成本，提高各項(xiàng)效率，從而為生產(chǎn)瀝青混凝土路面工程施工創(chuàng)造了更好的條件。

[1]交通部公路科學(xué)研究院.交通運(yùn)輸部“材料節(jié)約與循環(huán)利用專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃”推廣項(xiàng)目系列指南之三——《橡膠瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南》[M].北京:人民交通出版社，2008.

[2]JT/T 740-2009，路面橡膠瀝青灌縫膠[S].

[3]JT/T 799-2011，公路工程橡膠瀝青加工設(shè)備技術(shù)要求[S].