姚 紅，程可飛

（一拖（洛陽）鑄造有限公司，河南洛陽 471003）

制芯機合模機構(gòu)常見故障分析及其改進

姚 紅，程可飛

（一拖（洛陽）鑄造有限公司，河南洛陽 471003）

水平分型結(jié)構(gòu)的制芯機在使用過程中，容易出現(xiàn)合模動作不穩(wěn)、同步保壓移動時型面開縫等現(xiàn)象，影響砂芯質(zhì)量，容易產(chǎn)生廢芯。上模驅(qū)動機構(gòu)和合模小車經(jīng)過改進后，提高了設(shè)備的可靠性和降低了產(chǎn)品的廢芯率。

制芯機；水平分型；合模；砂芯；廢芯率

1 常見故障現(xiàn)象及原因

水平分型的合模機構(gòu)中，上模鎖緊機構(gòu)（以下簡稱提升框）與帶動下模和小車升降的工作臺（下模機構(gòu)）共用四根導(dǎo)向柱，下模鎖緊在水平進出的小車上。其中提升框和工作臺均由兩個油缸同步驅(qū)動，小車由兩個油馬達齒輪副來驅(qū)動。通過程序控制，完成合模、射砂、吹氣、分模等一連貫動作。另外,取芯時小車在工作臺上的軌道必須與外部軌道完好銜接。

常見故障現(xiàn)象見表1。

表1 常見故障現(xiàn)象及原因

2 機構(gòu)改進

（1）上模驅(qū)動機構(gòu)改進

把原有油缸位置換為推拉桿，再通過鉸鏈同時固定在一起，形成曲臂連桿機構(gòu)，由單缸驅(qū)動,有效避免兩邊不同步現(xiàn)象。改進方案如圖1簡示。

圖1 改進前后示意圖1、2、3.油缸 4.曲臂連桿機構(gòu) 5、6.推拉桿

（2）合模小車機構(gòu)改進

把原有油馬達帶動齒輪副驅(qū)動改為單個油缸水平推拉結(jié)構(gòu)，同時把齒輪齒條機構(gòu)也改為滾輪滾動結(jié)構(gòu)，更加耐用和平穩(wěn)。

3 結(jié)束語

經(jīng)過對上模驅(qū)動和合模小車機構(gòu)的改進，能夠有效避免砂芯毛刺、芯盒合模不同步、取芯小車運行不穩(wěn)等現(xiàn)象，同時也提高了砂芯表面質(zhì)量。

[1] 李繼慶，陳作模. 機械設(shè)計基礎(chǔ)[M]. 北京:高等教育出版社，2002.

[2] 孟憲源. 現(xiàn)代機構(gòu)手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社，1994.

The Common Breakdown Analysis and Improvement on Die Closing Mechanism of Coremaker

YAO Hong, CHENG KeFei

(Foundry Co.Ltd. Luoyang 1st Tractor Works, Luoyang 471003, Henan China )

Improvement on the driving mechanism of the upper die and die closing vehicle of a horizontal parting coremaker has enhanced device reliability and reduced reject core ratio, which has eliminated previous failures such as unstable die closing action, crack produing on surface of the mold when synchro moving with pressure holding.

Coremaker; Horizontal parting; Die closing; Sand core; Reject core ratio

TG231.6+6；

B；

1006-9658（2012）05-0001-2

2012－05－22

稿件編號：1205－058

姚 紅（1972-），從事設(shè)備管理工作