成都鐵路局成立于1953年，管轄四川、貴州、重慶及云南昭通、湖北恩施地區(qū)的寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國家鐵路干線和10條國鐵支線，以及達成、達萬、廣巴、成灌、黃織5條合資鐵路，營業(yè)里程6 183 km（其中時速200 km線路241.82 km）。局管內線路地質條件惡劣，橋隧相連、坡陡彎急、氣候復雜多變，是名符其實的山區(qū)鐵路。

GJY-T-4A型軌道檢查儀

專門用于軌道靜態(tài)幾何參數(shù)測量與分析的檢測儀器，可滿足各種線路日常檢測需求，專用數(shù)據(jù)分析軟件可提供各類報表為工務維修提供直接依據(jù)，并具備全參數(shù)現(xiàn)場實時超限報警功能。產(chǎn)品已經(jīng)取得鐵路專用計量器具新產(chǎn)品認證證書。

GSM-R無線電干擾測試系統(tǒng)

應用陣列測向技術，實現(xiàn)了干擾信號快速精確定位、未知基站信號識別、電磁環(huán)境監(jiān)測分析、信號場強測量、異常信號報警等功能，能夠滿足GSM-R系統(tǒng)工程建站前的電磁環(huán)境勘測、系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試、網(wǎng)絡優(yōu)化、運營維護及干擾排查等各階段的測試要求。系統(tǒng)工作頻段寬，可擴展450 MHz無線列調、800 MHz列尾等業(yè)務頻段；測向精度高，全頻段小于1.5°；測向時效短，可在2 ms內完成信號的捕捉和測向定位；具備線路庫和公里標等應用功能，符合鐵路使用習慣；多種方式聯(lián)合定位干擾源。

HXD機車牽車電源裝置

使用既有場所交直機車DC 75 V牽車電源，將直流DC 75 V按HXD型機車交流牽引電機特性要求進行VVVF控制方式逆變成0.5～2 Hz的SPWM波，變頻軟啟動方式驅動HXD機車交流牽引電機，不需要機車的牽引變流器參與工作，實現(xiàn)牽車作業(yè)。產(chǎn)品可移動，采用與SS系列一樣牽車棒，操作簡單；可控制機車的前后運行方向和牽車速度；具有缺相保護、過流保護、故障自診斷功能。

SDW-900數(shù)字鋼軌焊縫探傷儀

根據(jù)鋼軌焊縫探傷的特點，設計了4個獨立的超聲波探傷通道，探傷工作時通道自動切換，創(chuàng)新使用一發(fā)雙收、弧面探頭的探傷方法，利用K型、V型靈活轉換的掃查裝置，極大地提高了探傷效率。全程存儲探傷作業(yè)的A顯波形和B顯圖形，實現(xiàn)探傷過程的監(jiān)控和探傷數(shù)據(jù)事后分析、檢索，自動生成的傷損數(shù)據(jù)可以直接導入鐵路工務管理信息系統(tǒng)（PWMIS）。