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        關(guān)于市政道路施工質(zhì)量控制的思考

        2012-10-19 21:14:57王強(qiáng)
        城市建設(shè)理論研究 2012年10期
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制施工

        王強(qiáng)

        摘要:結(jié)合城市道路自身施工的特點(diǎn),對(duì)城市道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了闡述,對(duì)城市道路施工質(zhì)量的提高有一定指導(dǎo)意義。

        關(guān)鍵詞:城市道路;施工;質(zhì)量控制

        Abstract: combining the construction of urban road itself characteristics of the urban road construction quality control points were introduced, of urban road construction the improvement of the quality of a certain significance.

        Key words: the city road; The construction; Quality control

        中圖分類號(hào):O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):

        城市道路工程是城市建設(shè)工作的一個(gè)重要組成部分,是為城市居民的生活和社會(huì)生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程,因此,道路工程施工質(zhì)量,直接影響城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。暢通的道路,快捷的交通,直接反映了城市的管理水平。

        1.城市道路工程的特點(diǎn)

        1.1 施工周期緊

        城市道路工程通常由政府出資建設(shè),出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的,對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格,工程只能提前,不準(zhǔn)推后,施工單位往往根據(jù)工期,倒排進(jìn)度計(jì)劃,難免缺乏周密性。

        1.2 施工場(chǎng)地狹小 動(dòng)遷量大

        由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工,舊房拆遷量大,場(chǎng)地狹窄,常常影響施工路段的環(huán)境和交通,給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便,也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。

        1.3 地下管線復(fù)雜

        城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中, 經(jīng)常遇到與城市給排水,通訊網(wǎng)絡(luò)等管線位置不明的情況。

        1.4 原材料投資大

        城市道路工程材料使用量極大,如何合理選材,是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)的分布,運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。

        1.5 質(zhì)量控制難度大

        在城市道路的施工過程中,往往會(huì)出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度,不求質(zhì)量,只講施工方效益的情況,給施工監(jiān)理工作帶來了很大困難。

        1.6 地質(zhì)條件影響大

        城市道路工程往往受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響,如遇現(xiàn)場(chǎng)地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取各種降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的施工。

        2.質(zhì)量控制要點(diǎn)

        2.1 測(cè)量質(zhì)量控制

        由于城市道路工程的線型布置特點(diǎn),平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè),城市道路由于建筑物、構(gòu)造物較密,地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對(duì)較高, 因此應(yīng)提高其測(cè)量精度,以免發(fā)生配套管線碰頭和擦邊現(xiàn)象;城市道路工程高程控制一般按線路布設(shè)成復(fù)合水準(zhǔn)路線,水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)有永久性水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種,在路線起、終點(diǎn)和需長期觀測(cè)的重點(diǎn)工程附近宜設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn),應(yīng)標(biāo)志明顯、牢固、使用方便,高程測(cè)量的精度要求不低于三等,并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的觀測(cè)計(jì)算方法進(jìn)行復(fù)測(cè)并簽證,測(cè)量控制要嚴(yán)格按照二級(jí)復(fù)核程序要求,即施工單位放樣、復(fù)核無誤后,報(bào)監(jiān)理復(fù)核,誤差值必須控制在允許誤差值內(nèi),并及時(shí)完成測(cè)點(diǎn)任務(wù)后加以測(cè)量保護(hù),監(jiān)理檢查、記錄并復(fù)核簽收。

        2.2 原材料質(zhì)量控制

        目前,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下,各種材料銷售名目繁多,對(duì)采購人員極易產(chǎn)生誤導(dǎo),所以要嚴(yán)把材料關(guān),采購人員要及時(shí)掌握市場(chǎng)信息,優(yōu)選供貨廠家。施工中要求隨時(shí)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)材料,做好原材料試驗(yàn)。堅(jiān)持材料檢驗(yàn)制度,水泥、鋼筋、成品、半成品等必須有出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)資料,砂、石等材料由實(shí)驗(yàn)室協(xié)同質(zhì)檢人員定期、定時(shí)抽檢,嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣,交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試,復(fù)試結(jié)果合格方可使用,遞交材料,合格后方可使用。

        2.3 路基施工質(zhì)量控制

        2.3.1 填方路基施工質(zhì)量控制

        填方路基開工前,必須進(jìn)行填方試驗(yàn)路段,根據(jù)試驗(yàn)得出的技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。在填方路基前將原地面上清除干凈,用平地機(jī)整平,再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí),如果清表后原地面、表層土含水量較大,就必須就地翻松、打碎、晾曬,在達(dá)到最佳含水量或允許偏差條件下,直接用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,達(dá)到要求的壓實(shí)度。嚴(yán)格控制松鋪厚度,路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個(gè)路基質(zhì)量的重點(diǎn),故每層填實(shí)的松鋪厚度都要經(jīng)檢查合格后方可壓實(shí),壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí),應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動(dòng)、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。

        2.3.2 挖方路基施工質(zhì)量控制

        挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖,不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開挖后及時(shí)做好排水工作,防止雨水沖刷邊坡,嚴(yán)禁因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌,土方開挖嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定也是施工的主要工序,開挖層靠邊坡的兩側(cè)宜采用減弱松動(dòng)爆破或光面爆破,以利于邊坡穩(wěn)定。

        2.4 混凝土路面施工質(zhì)量控制

        施工時(shí)混凝土?xí)r為保證水泥混凝土有足夠的強(qiáng)度、耐久性及抗腐蝕性,在混合料配合比設(shè)計(jì)中,單位水泥用量不應(yīng)小于300kg(標(biāo)號(hào)不低于425 號(hào))。在施工中對(duì)混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié),因各地施工方法不一,氣溫影響不同,采用坍落度大小也有差異,但一般為1cm-2.5cm,城市道路最大水灰比不應(yīng)大于0.5;混凝土的單位用水量,應(yīng)按骨料種類、最大粒徑、級(jí)配和摻用外加劑等通過試驗(yàn)確定。

        在澆筑混凝土路面時(shí),應(yīng)將基層澆水濕透?;炷敛捎闷桨迨秸駬v器振搗時(shí),振搗要均勻、到位,但防止過度振搗,砂漿層厚度控制在5mm 范圍內(nèi),沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實(shí),先用插入式振搗器仔細(xì)振搗,再用平板式振搗器振實(shí),振搗時(shí)振動(dòng)棒不要碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時(shí)問, 一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到10MPa 左右方可切割,以邊口切割整齊,無碎裂為度,盡可能及早進(jìn)行?;炷谅访鏉仓瓿珊?,要及時(shí)用潮濕材料覆蓋,澆水養(yǎng)護(hù),覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于14d,防止強(qiáng)風(fēng)和曝曬。脹縫位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留置。

        3.結(jié)束語

        城市道路施工階段質(zhì)量控制是一項(xiàng)重要的工作,需要各方面的配合,工程技術(shù)、管理人員要有足夠的責(zé)任心、豐富的專業(yè)知識(shí)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工,施工道路必然能夠達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。

        參考文獻(xiàn):

        [1]溫金祥;市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].中國西部科技,2005,(8).

        [2]王鵬;道路工程施工項(xiàng)目管理與成本控制[J].青海交通科技,2006,(1).

        [3]裴永勝;淺談市政道路工程施工過程的質(zhì)量控制[J].山西建筑,2004,(8).

        [4]黃守強(qiáng);試論城市道路工程施工質(zhì)量控制[J];科技致富向?qū)?2011年06期

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