■文/本刊記者 路智軍

5月11-13日，在長春舉行的第63屆中國教育裝備展上，一汽客車正式推出9米長頭校車、7.5米長頭校車和7米平頭校車。這三款校車均為一汽傾心打造的精品車型，可充分滿足不同地理環(huán)境和用戶群體對校車的需求。在展會的第二天，一汽客車舉辦了長春校車展媒體記者座談會。一汽客車有限公司副總經(jīng)理姜立堂就媒體關心的有關一汽校車的若干問題作了詳盡說明，并回答了本刊記者的提問。

“我們追求的是‘質’而非‘量’”

在中國校車問題得到了國家、社會的高度關注，校車市場逐步打開以后，一汽沒有為搶占市場而把校車作為“快餐”產(chǎn)品，而是真正為兒童安全考慮，一步一個腳印地潛心制造安全校車。

嚴格地講，一汽校車的亮相要追溯到2010年的北京國際車展，當時一汽校車以其別致的外形和超出當時行業(yè)標準很高的安全配置引起眾多行業(yè)媒體及生產(chǎn)企業(yè)的關注。然而時隔三年，一汽校車遲遲沒有投放市場，“是什么原因讓一汽客車延遲了投放？”帶著疑惑，本刊記者采訪了一汽客車有限公司副總經(jīng)理姜立堂，姜立堂說：“按照正常情況，客車一般在一年半左右的時間就可以推出市場。但一汽集團領導在校車的問題上考慮得很謹慎，認為校車的安全至關重要，我們追求的是‘質’而非‘量’，要打造出盡善盡美的安全校車，讓我們的家長、老師、全社會都放心?！?/p>

姜立堂繼續(xù)說道：“因為校車的特殊性，我們在亮相之后沒把市場作為試驗場，而是扎扎實實地在三年的時間里將十輛校車去做強化的試驗，以驗證一汽校車的安全性。與此同時，一汽客車在海南、東北、青海和云南以及湖南等全國十幾個地區(qū)，進行了高溫、高寒、高原與高潮濕氣候條件下的車輛適應性、防腐蝕性試驗，使產(chǎn)品日臻完善?，F(xiàn)在我們可以十分自信地說，一汽校車是目前中國最安全最可靠的校車之一?！?/p>

從功能車，性能車，示范車，再到現(xiàn)在的商品車，一汽校車在核心技術上發(fā)生了質的變化，一汽集團技術中心龔禮洲博士講解道：“經(jīng)過長期的技術革新和部件匹配，一汽校車許多的零部件、底盤、車身結構發(fā)生了很大的變化，尤其是在安全性和可靠性方面，已經(jīng)完全達到國家新校車標準?！??

每項投入都體現(xiàn)對“質”的追求

一汽校車在研發(fā)之初參照了美國校車的標準和生產(chǎn)經(jīng)驗，但是他們沒有簡單地“拿來”，而是在參照美國標準的基礎上打造出一款適合中國國情的優(yōu)質校車。

姜立堂無比自豪地說：“我們這款校車有五項專利是非常獨特的，代表了一汽客車高標準的研發(fā)能力和制造水平。”

從外表看，一汽校車造型的比例是經(jīng)過反復設計，逐層推敲，從審美的角度講，它的整個的造型美觀、大方、時尚，從實用性角度講，車前部長頭的前翻設計也便于維護維修操作，囊括了多項高科技技術，是一汽校車重要的專利設計。

更值得一提的是一汽校車的底盤螺接技術，這項專利技術遠遠高于焊接技術的強度，但在制造工藝上要求的精度很高。

一汽校車儀表臺的整體設計同樣是國家專利。姜立堂說：“一般的儀表臺對上下車有阻礙，我們的儀表臺卻為減少兒童上車阻礙進行了專門的設計。從司機的駕駛舒適性的角度上考慮，我們的儀表盤和面板設計科學、清晰，行車應用一目了然，駕駛區(qū)臺階采用大圓弧過渡，避免意外傷害?！?/p>

第四項是座椅的專利設計，一汽校車座椅的設計是從兒童的身體結構以及行車安全上考慮，采用兒童喜愛的卡通造型，絢麗的色彩、形式多樣的表現(xiàn)力，讓孩子們上車能感到耳目一新，非常受他們的喜愛。最重要的是前后都是軟包裝，大大提高了車輛的安全性。

姜立堂還介紹道：“這款校車采用的專利的粘接技術是目前國際比較先進的技術，能夠使車輛整個外觀更加美觀?！蹦壳?，一般大部分的校車都采用的是焊接、滾壓技術，焊接、滾壓不可避免的會存在縫隙，縫隙處如果沒有采取有效措施進行密封，汽車在行駛中會出現(xiàn)漏水、透風和漏塵現(xiàn)象，嚴重的可能引起焊縫處鋼板的銹蝕，使鋼板過早穿孔，加速車輛的報廢，也影響車輛美觀，粘接技術則很好地解決了這些問題。

另外，一汽這款校車為最大限度保護孩子們的安全在細節(jié)上做了很多工作。例如在安全帶的設計上，這款校車每個座位都配有安全帶，但他們更細致地考慮到孩子們有可能將安全帶拿錯，于是將3座座椅的安全帶設計為3種顏色。

大到底盤、發(fā)動機設計選配，小到座椅造型、安全帶顏色設計，一汽在這款校車投入到市場前潛心做了大量的研究試驗工作，他們所做的每一項工作都是對“質”的追求。

用戶與社會責任先行

“買得起、用得起”是一汽在設計校車過程中貫徹的理念。目前，國內校車市場的真實需求情況是除了產(chǎn)品的安全性和性能以外，還有很重要的一點就是經(jīng)濟性。姜立堂說：“我們的校車，在未來的銷售過程中，不考慮盈利空間，以成本價推向市場，讓更多需要校車的孩子們用得起?！?/p>

對于客戶，一汽客車不僅僅是賣出一輛校車，他們還會對用戶營運負責。姜立堂表示：“我們完全有能力確保售后的全面優(yōu)質服務?！币黄蛙嚨氖酆蠓帐谴罱ㄔ诮夥派逃密嚨钠脚_上，目前解放商用車在全國有600多家固定售后服務站，基本覆蓋到全國縣市級地區(qū)。姜立堂說道：“作為客車公司，我們對校車有更深刻的想法，首先是校車投放之后要進行培訓，我們計劃對所有使用車的駕駛員進行培訓。另外是跟蹤駕駛員、車輛運營情況的服務，在校車投入使用后每月對客戶進行一次一對一地回訪，平時還有能夠解決問題的24小時服務熱線，第一時間解決用戶的困難?！?/p>

銷售理念：認知、認同和認定

一汽客車發(fā)展的思路是：側重產(chǎn)品質量，樹立良好的口碑，打造公眾品牌的認同。姜立堂介紹：“我們的重心是打造名品校車，按照集團對一汽客車的要求，校車銷售不要先追求它的量，更重要的是要追求它的質。要保證每賣一臺車，就要形成一個口碑，逐步通過用戶的口口相傳實現(xiàn)我們銷量的提高?！币黄蛙噷⒔衲甑匿N售額定在500輛。對記者不解的追問，姜立堂解釋道：“不去刻意追求簡單的銷量，而是重視品質，追求社會效益，得到社會的認可。一汽客車在校車制造銷售上的理念是認知、認同和認定，從深層次上講就是一汽校車在腳踏實地的向前邁進?！?/p>

目前，一汽客車擁有長春、大連、無錫、成都四個廠區(qū)，在全國形成完整的產(chǎn)業(yè)布局，姜立堂說：“不管是東北、華北、西南、都有我們的工廠，在產(chǎn)品上我們集合各地人力資源統(tǒng)一研發(fā)，未來兩年要打造出9米級長頭校車平臺基礎上開發(fā)6.6米、7.5米、8米、10米系列長頭平頭校車產(chǎn)品，完善產(chǎn)品序列，同時我們在營銷上進行統(tǒng)一的管理，統(tǒng)一的網(wǎng)絡，統(tǒng)一的信息、統(tǒng)一的客戶管理，達到統(tǒng)一營銷的目的?！?/p>

不積跬步，無以至千里！一汽客車如何發(fā)展？如何打造中國商用車第一品牌的客車產(chǎn)品？我們將拭目以待！