文/本刊記者 吳玉妍

人們常說(shuō)“上有天堂，下有蘇杭”，蘇州先鋒物流裝備科技有限公司就在這個(gè)風(fēng)景秀美人杰地靈之處孕育成長(zhǎng)。自2007年成立到如今，在短短的五年時(shí)間內(nèi)，從第一臺(tái)卓一品牌電動(dòng)叉車的下線到二代產(chǎn)品的完美亮相，如今卓一全電動(dòng)系列叉車已經(jīng)銷往全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)取得了令人矚目的成績(jī)，卓一叉車在世界工業(yè)車輛制造行業(yè)的舞臺(tái)上，唱響了一曲“中國(guó)style”。

究竟是什么原因能讓蘇州先鋒如此快速發(fā)展，讓卓一叉車得到眾多客戶的青睞呢？在眼下市場(chǎng)低迷競(jìng)爭(zhēng)者輩出的環(huán)境中卓一叉車又準(zhǔn)備如何應(yīng)對(duì)？在剛剛結(jié)束的上海漢諾威展會(huì)上，蘇州先鋒物流裝備科技有限公司總經(jīng)理潘小軍先生對(duì)此進(jìn)行了解答。

卓越品質(zhì)打造卓越品牌

一個(gè)企業(yè)的名字中透露出的是這個(gè)企業(yè)的靈魂，在這次采訪的一開(kāi)始潘總就告訴記者：“我們之所以將產(chǎn)品名稱取為‘zowell卓一’，在英語(yǔ)中就是‘No.1’的意思，就是希望現(xiàn)在能做到‘卓越品質(zhì)，一路領(lǐng)先’，在不遠(yuǎn)的將來(lái)仍能做到‘卓越品牌，一路領(lǐng)先’，讓‘卓一’的品牌成為卓越品質(zhì)的代表。”

在中國(guó)市場(chǎng)，殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)期以來(lái)都是困擾行業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題之一，產(chǎn)品技術(shù)含量低缺乏創(chuàng)新，企業(yè)盲目求銷量不求質(zhì)量，使得中國(guó)制造成為廉價(jià)的代名詞，難以在高端市場(chǎng)抬起頭來(lái)。國(guó)內(nèi)制造業(yè)這幾年的市場(chǎng)戰(zhàn)，硝煙一直彌漫在低端的、我們自己的企業(yè)中間，導(dǎo)致企業(yè)的利潤(rùn)越來(lái)越微薄。而利潤(rùn)豐厚的高端市場(chǎng)，始終被國(guó)外幾個(gè)高端品牌牢牢地占據(jù)著，高端市場(chǎng)之所以被外資品牌占據(jù)了大半江山，主要取決于其產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)。中國(guó)的制造企業(yè)完全可以把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，加大科技研發(fā)，把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位，借助我們的成本優(yōu)勢(shì)和地域優(yōu)勢(shì)，取得一條長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的道路。

蘇州先鋒在發(fā)展伊始就將產(chǎn)品定位于中高端市場(chǎng)，摒棄低質(zhì)低價(jià)的價(jià)格戰(zhàn)，主打技術(shù)質(zhì)量牌。潘總介紹說(shuō)，“卓一叉車絕對(duì)不會(huì)通過(guò)和同行比價(jià)格降配置等方式取勝。產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自于其自身的可靠性和使用價(jià)值，我們堅(jiān)持只做優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。通過(guò)與各大院校和科研機(jī)構(gòu)緊密合作，堅(jiān)持走自主研發(fā)產(chǎn)品創(chuàng)新的道路。目前卓一二代產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)上投放，三代產(chǎn)品也在進(jìn)一步研發(fā)中。我們?cè)谌蚍秶x擇頂級(jí)的配套供應(yīng)商，在綜合產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性方面，我們相信卓一產(chǎn)品完全可以滿足原來(lái)使用進(jìn)口品牌叉車客戶群的需要，達(dá)到他們的技術(shù)和品質(zhì)要求?！?/p>

蘇州先鋒不是盲目地進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)張，而是鎖定市場(chǎng)深入發(fā)展，目前叉車制造行業(yè)已經(jīng)悄然從工業(yè)化步入智能化的階段，卓一叉車最大的特點(diǎn)就是智能化，讓使用者操作更加便捷，人機(jī)交流更加直觀，通過(guò)對(duì)人機(jī)工程學(xué)的廣泛應(yīng)用，提高了操作者的舒適度，真正做到了以人為本，因此很多代理商和終端客戶在通過(guò)比較之后，都毫不猶豫地選擇了卓一叉車。

蘇州先鋒開(kāi)始的目標(biāo)就是要將電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車做到民族化的極致，為改變中國(guó)品牌在國(guó)際的口碑而努力，雖然潘總謙虛地告訴記者，目前卓一叉車只是邁出了一小步，但積跬步以至千里，通過(guò)不斷的發(fā)展，卓一叉車必定會(huì)讓國(guó)人為之驕傲，讓“中國(guó)制造”不再只是廉價(jià)的代名詞，而能真正代表中國(guó)產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。因此，卓一叉車的定位從一開(kāi)始就是中國(guó)高端電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車的制造者，未來(lái)通過(guò)品牌的不斷打造和技術(shù)提升，卓一的目標(biāo)是要成為中國(guó)高端電動(dòng)車的領(lǐng)航者。

著眼未來(lái) 穩(wěn)扎穩(wěn)打

了解叉車行業(yè)的人都知道，中國(guó)叉車市場(chǎng)一直是以內(nèi)燃叉車為主，根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，在2000到2010這十年中，中國(guó)內(nèi)燃叉車總產(chǎn)量約200萬(wàn)臺(tái)，而電動(dòng)叉車產(chǎn)量占的比例很小。因此蘇州先鋒成立時(shí)就精準(zhǔn)定位，專注于國(guó)內(nèi)中高端電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車的研發(fā)和生產(chǎn)。

在國(guó)內(nèi)內(nèi)燃叉車占主流的大環(huán)境下，蘇州先鋒做出研發(fā)制造電動(dòng)叉車的決定是有前瞻性的，隨著調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸細(xì)化，用戶企業(yè)在高額油價(jià)和低碳環(huán)保的社會(huì)要求的雙重壓力之下，電動(dòng)叉車的普及明顯地成為了一個(gè)必然的趨勢(shì)，越來(lái)越多的企業(yè)向著電動(dòng)叉車的方向發(fā)展，在今年的上海漢諾威展會(huì)上，電動(dòng)叉車就已替代內(nèi)燃叉車唱起了主角。而這一切都印證了蘇州先鋒當(dāng)初選擇的明智性，先鋒正在做的無(wú)疑是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

如今卓一叉車包含有四大系列60余個(gè)品種的產(chǎn)品，在今年的上海漢諾威展上，公司就攜帶了旗下卓一二代部分叉車新品完美亮相，有新款的座駕式4噸電動(dòng)牽引車、帶比例液壓閥的寬叉腿堆垛車、帶EPS電子助力轉(zhuǎn)向的堆高車、新款電動(dòng)搬運(yùn)車、前移式叉車，還有一些為特定行業(yè)專門制造的定制車型，比如紡織行業(yè)的掛鉤牽引車，紙業(yè)的紙卷搬運(yùn)車。產(chǎn)品現(xiàn)代感的外形，智能化的操控，成熟的做工和設(shè)計(jì)工藝，贏得了眾多參觀客商的關(guān)注和青睞。

在談到如今的電動(dòng)叉車市場(chǎng)時(shí)，潘總表示：電動(dòng)叉車的推廣在我國(guó)還處于初級(jí)階段，除去市場(chǎng)秩序和用戶實(shí)力等外部原因，造成這種現(xiàn)狀也跟企業(yè)推廣產(chǎn)品的立足點(diǎn)偏差有關(guān)，很多國(guó)內(nèi)廠家和代理商都主推內(nèi)燃叉車，而對(duì)于電動(dòng)叉車缺乏足夠的認(rèn)知和了解，無(wú)法給客戶提供更加完整的物流解決方案，客戶如果不能了解使用電動(dòng)叉車能帶來(lái)哪些實(shí)實(shí)在在的好處，一般還是會(huì)保守地選擇購(gòu)買前期投入較低的產(chǎn)品。同時(shí)很多代理商對(duì)于電動(dòng)叉車的售后維修也存在一定的顧慮，擔(dān)心售后服務(wù)跟不上。但隨著電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車制造企業(yè)的不斷增加，電動(dòng)叉車的質(zhì)量和可靠性得到穩(wěn)步提升，代理商的維修技術(shù)和服務(wù)能力也在不斷提高，因此客戶對(duì)于電動(dòng)叉車的潛在購(gòu)買需求也會(huì)被不斷激發(fā)。

隨著國(guó)外大型叉車企業(yè)在中國(guó)搶灘設(shè)點(diǎn)，同時(shí)國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)和汽車制造企業(yè)等陸續(xù)進(jìn)軍叉車行業(yè)，叉車制造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。蘇州先鋒進(jìn)入叉車行業(yè)并不算太早，但潘總告訴我們：“先鋒不懼怕競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)橛懈?jìng)爭(zhēng)證明有市場(chǎng)，這樣可以共同把叉車行業(yè)做得更大。但我們希望同行能夠規(guī)范經(jīng)營(yíng)，發(fā)展自身的優(yōu)勢(shì)，細(xì)分市場(chǎng)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，共同促進(jìn)叉車行業(yè)的發(fā)展，而不是互打互壓。每個(gè)企業(yè)都有自身的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，認(rèn)清自己，做與自己企業(yè)資源匹配的事情。以降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為代價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，圖的是一時(shí)之快，是沒(méi)有未來(lái)的。所以，我認(rèn)為中國(guó)目前的叉車制造業(yè)從某種意義上說(shuō)陷入了一種內(nèi)斗的局面，卓一希望未來(lái)的電動(dòng)叉車從業(yè)者都能致力于價(jià)值和技術(shù)、品牌的提升，而非同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)，獲利共存才是我們整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向?！?/p>

中國(guó)制造 卓一之美

市場(chǎng)有很多不可控因素，總會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng)，在今年前三季度，全球的工程機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)乏力，潘總介紹說(shuō)：“在今年市場(chǎng)行情下滑的客觀現(xiàn)實(shí)下，卓一叉車的銷售形勢(shì)還比較樂(lè)觀，相比去年同期還有一定的增長(zhǎng)，這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)前期對(duì)客戶的不斷開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)的潛在需求在慢慢釋放，同時(shí)老客戶的認(rèn)可形成再次購(gòu)買的小高潮和在圈內(nèi)的口碑推薦，進(jìn)一步推動(dòng)了卓一產(chǎn)品的銷量?！?/p>

卓一叉車在今年開(kāi)展了一系列的市場(chǎng)活動(dòng)，加強(qiáng)與客戶企業(yè)的互動(dòng)，以客戶為中心，完善售后服務(wù)。在今年持續(xù)開(kāi)展的“質(zhì)量萬(wàn)里行”活動(dòng)中，零距離傾聽(tīng)客戶的反饋和聲音，讓客戶就實(shí)際操作中產(chǎn)生的問(wèn)題對(duì)產(chǎn)品提出改善建議，以此作為產(chǎn)品研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，使卓一叉車真正成為了適應(yīng)市場(chǎng)需求的“接地氣兒”的產(chǎn)品，得到了客戶的認(rèn)可和好評(píng)。

市場(chǎng)整體行情的走向是不可控的，而企業(yè)唯一可以把握的就是找到一條適合自身發(fā)展的正確的道路，卓一人正在積極夯實(shí)基礎(chǔ)積蓄力量，等到市場(chǎng)回暖，厚積薄發(fā)以大展拳腳。

潘總說(shuō)，定位決定一切，一個(gè)企業(yè)的定位決定了其長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略，卓一人清晰地知道自己的方向和使命，不盲目不盲從，正向著自己的目標(biāo)執(zhí)著前行。我們相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)卓一叉車必將更加出色地演繹出“中國(guó)style”！