日本侵略者已被趕走了，但這并沒有給中國大地帶來和平。國民黨的統(tǒng)治正在遭到無數(shù)人的反對，而共產(chǎn)黨，則以武力樹起了反抗的旗幟。

生活再一次面臨選擇。留下，還是遠走？走，又走到哪里去？

無數(shù)人被時代夾裹著奔赴大陸東南角那個孤懸海外的島嶼。一路遷徙中的生離死別，一路顛簸里的辛酸苦楚，撕裂了他們的記憶，沒有人知道，出路究竟在哪里。

遷徙前夜的高層舊影

“二二八”的紛爭剛剛過去不久，1947年10月，國民黨在南臺灣的鳳山設(shè)立了訓(xùn)練基地，以補充前線兵員。負責(zé)此事的是曾經(jīng)的抗日名將孫立人。

從1948年下半年起，孫立人不斷地將臺灣所訓(xùn)練的新軍送往海峽對岸，送往國共內(nèi)戰(zhàn)的火線上。有的補充到青年軍二零一師，到福建、到金門打仗。臺灣逐漸變成了國民黨政府的重要兵源基地。

1948年年底，長江以北全線解放，蔣介石面臨著交出權(quán)柄的壓力。就在此時，他把目光聚焦到與大陸隔著幾百里海峽的臺灣。他決定要更好地經(jīng)營這個孤懸海上的“大后方”。于是，這一年的12月29日，正在臺灣養(yǎng)病的陳誠接到了來自蔣介石的人事調(diào)令。

陳誠是蔣介石的愛將。他是浙江青田人，畢業(yè)于保定軍校，從很早起就受到蔣介石的賞識，33歲當(dāng)上軍長，抗戰(zhàn)后晉為一級上將，并憑著其才干和受重任的程度，一向有“小委員長”的稱號。宋美齡甚至將干女兒譚祥嫁給了陳誠。

既是心腹又是干女婿，陳誠在蔣介石的心目中分量之重由此可見。

陳誠上任了。此時的臺灣比1945年剛剛光復(fù)時更加凋敝，雖然曾以生產(chǎn)稻米和甘蔗著稱，但米糧價格一再飆升，通貨膨脹極為嚴(yán)重。當(dāng)時臺灣的農(nóng)糧和土地問題與國共內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)前的大陸極為相似，于是剛剛接任臺灣省主席的陳誠，很快宣布了一個叫“三七五減租”的計劃。他決心要在臺灣標(biāo)本并治，以迅速安定農(nóng)村，避免共產(chǎn)黨的勢力介入臺灣。

這項措施自然受到了農(nóng)民的歡迎。農(nóng)民獲得了實利，同時也提高了糧食生產(chǎn)的熱情，臺灣的經(jīng)濟基礎(chǔ)得到一定程度的恢復(fù)。但此刻，另一個大問題依舊擺在陳誠面前：人口。

1945年10月國民政府接收臺灣時，臺灣只有600萬人口，但到了1949年年初，短短3年多人口就暴增了一百多萬，而人們還在源源不斷地遷徙而來。面臨這抵擋不住的遷徙人潮，陳誠開始犯難：臺灣的大門打開還是關(guān)閉？這是一個問題。在征求大家意見之后，就決定來試試入境管制。

這個決定得到了蔣介石的支持，因為他需要一個穩(wěn)定、堅固的臺灣。于是，臺灣社會彌漫著一股管制之風(fēng)，連政府高官入臺也都受到限制。陳誠的措施有效地將混亂的局勢導(dǎo)向正軌，但他并沒有料到，一場曠日持久又驚天動地的大遷徙，在歷史的正前方等著臺灣。

子民寫照

在臺灣慢慢穩(wěn)定下來，成為國民黨的軍政基地后，無數(shù)的大陸人在炮火中開始遷徙。只是那時候，他們中的很多人都沒有料到，遙遠的臺灣竟會是此行的終點。

1949年上海灘，大包小包準(zhǔn)備逃離的民眾。

這些人中極為引人注目的一群，是跋涉千里的流亡學(xué)生。中國學(xué)校自抗戰(zhàn)開始的遷移狀態(tài)，因戰(zhàn)爭的繼續(xù)而沿襲著。

1948年8月，整個中原地區(qū)處于大戰(zhàn)前的沉寂，解放軍的第一次大規(guī)模城市攻堅戰(zhàn)——濟南會戰(zhàn)正在醞釀中。許多學(xué)生告別家鄉(xiāng)，一路循著國軍敗退的痕跡到了臺灣。

就在學(xué)生們因前途迷茫而向南轉(zhuǎn)移的同時，還有很多人在為是否去臺灣而猶豫。這些先一步走向臺灣的人，多半是政府高官、社會名流及有錢家庭，由他們開始，帶動了整個社會遷移臺灣的熱潮。但“二二八事件”所帶來的肅殺氣氛讓很多人踟躕不前。

不過，時局還是推動著一波又一波的人跑到相對穩(wěn)定的臺灣。

當(dāng)時的基隆港，曾經(jīng)一天內(nèi)涌進五十五艘船。在這數(shù)量眾多的船中，中興、太平和華聯(lián)三艘輪船以搭載乘客為主。

太平輪是個豪華客輪，臺灣從日本人手中光復(fù)以后，曾經(jīng)是一個很棒的商船和旅游船，但是在逃難的過程里，人們并不是那么舒服的。第一，風(fēng)浪大，因為那已經(jīng)是下半年了，秋冬季；第二，整個吃食、居住環(huán)境都非常差，人們能夠分到船票逃難般塞上船就算幸運了。上船的人都是所謂當(dāng)時的社會精英，其實每個人都是以難民的身份到了臺灣。

有票的人爭先恐后地上船，沒票的人也拼命地往船上擠，每一次從上海港口駛出，船上都載滿了遠遠超過其準(zhǔn)載人數(shù)的人。一次太平輪在出航的路上與上海榮氏家族的貨輪建元輪相撞，超過900人罹難。

這一事件震動全國，太平輪也因此被稱為“中國的泰坦尼克號”。但悲慘的事故并不能阻止人們逃離的腳步，無數(shù)人依然涌向碼頭，期待著抵達彼岸。

黃金與文物大搬家

1948年11月30日的晚上，一紙密令送進了位于上海外灘的中央銀行總裁俞鴻鈞的辦公室。密令毋庸置疑來自蔣介石，此時的他正在為退逃臺灣的事全力部署。

第二天，12月1號，年輕的水手范元健參與執(zhí)行了一項神秘的任務(wù)。

范元健工作的“海星”號是一艘美國巡防艦改裝的緝私艇，噸位大約是700噸。?？吭诖a頭邊后，他發(fā)現(xiàn)，很多木箱被抬到了船上。運送上船的，正是在蔣介石指揮下緊急南遷的黃金。

兩天后，“海星”號載著大約200萬兩黃金抵達了臺灣的基隆港2號碼頭，幾部大卡車早在岸邊等候多時，貨物一到，即刻搬卸。

這只是被運走的黃金中很小的一部分。此后一段時間里，蔣介石一直在加緊將黃金往臺灣運送，大陸多年積累的財富被源源不斷地送往臺灣。而在運送黃金的同時，熱衷文化道統(tǒng)的蔣介石也將目光轉(zhuǎn)向了南京總統(tǒng)府幾里之外的朝天宮，那里存放著50萬件從各地輾轉(zhuǎn)而來的故宮文物。

幾乎沒有費多少思量，他就決定了這些文物的命運：和黃金一樣，運送臺灣！

但這項決議遭到了當(dāng)時故宮博物院院長馬衡的強烈反對。一時間，他與支持政府決議的學(xué)生莊嚴(yán)，幾乎斷了師徒關(guān)系。

1948年12月20日，莊嚴(yán)來到南京下關(guān)的碼頭上。他帶著自己的家人，隨著第一批共772箱故宮文物一起登上了海軍總司令桂永清派出的“中鼎”號登陸艦。

“中鼎”號在海上跛行了五天后，才蹣跚地將文物運抵基隆碼頭。和黃金一樣，它們下船后立即被守候在岸邊的卡車運走，并用火車送到北臺灣的楊梅暫時存放。

在“中鼎”號運送文物的同時，更多的文物正在加速打包，徹夜不停。第一批文物運抵后不到兩個星期，第二批文物共3824箱又被搬上了招商局的“海滬”號，跨越海峽向臺灣而去。

而身在臺灣楊梅的莊嚴(yán)在此時接到了老師馬衡的一封信，信中說：此后故宮文物在臺，兄須好自為之。如此包含著無奈與責(zé)怪、托付與期待的一句話，讓莊嚴(yán)心中感慨叢生。但無論如何，此時的莊嚴(yán)已沒有了退路，第三批文物已打包好，正在等著被送上遠行之路。

此時，已是1949年1月。

國民黨軍隊在長江以北全線敗退，內(nèi)部要求蔣介石下臺的聲浪越來越高。蔣介石在此情此景之下，更加快了運送黃金和文物的步伐。1月10日，被任命為臺灣省黨部主任委員的蔣經(jīng)國奉命來到上海與俞鴻鈞會晤；16日，蔣介石親自召見俞鴻鈞，安排黃金運臺事宜。一批又一批的黃金接著從上海秘密運出，即使1月21日蔣介石在一片責(zé)難聲中宣布下野，俞鴻鈞也于同時從中央銀行總裁的職位上卸任，運送黃金的事情也完全不受影響，數(shù)百萬兩黃金源源不斷地運抵臺灣。

從1948年年底到蔣介石父子離開大陸為止，到底運了多少黃金？確切的數(shù)字沒有人知道。不過據(jù)李宗仁回憶，在陳誠接任臺灣省主席之后，當(dāng)時國民政府監(jiān)察院的秘密報告顯示，單單黃金部分就有390萬盎司被送到臺灣，價值5億美元。

這些黃金后來一直被存放在北臺灣山區(qū)的金庫里。它們的到來，為臺灣經(jīng)濟的穩(wěn)定起到了很大的作用，讓急需安頓下來的人們得到了喘息，也為日后臺灣的經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。另一方面，運抵臺灣的故宮文物也為蔣介石在戰(zhàn)亂中取得統(tǒng)治的正統(tǒng)地位提供了最好的支持。在戰(zhàn)爭離去后，它們于1965年遷入了位于臺北外雙溪的“故宮博物院”，存放在博物院后山的山洞內(nèi)。

這些中華瑰寶讓成千上萬的人在臺北“故宮博物院”流連忘返，而那些殘留在裝運箱上的遷徙痕跡，則隨著歲月的流逝而越發(fā)緘默了。隨同文物遷臺的故宮人員也在歷史的夾縫中慢慢老去，當(dāng)年蔣介石的一個決定，讓他們從此改寫了自己的命運。

陳列在臺北“故宮博物院”的文物，透過時空的變遷，正靜靜地訴說著一九四九年的那一段遷移史。