□趙焱

校車新國標(biāo) 為孩子上下學(xué)畫出“安全線”

□趙焱

● 優(yōu)先 可上公交專用道 ● 超載 依法從重處罰 ● 安檢 半年進行一次

在人們的翹首期盼中，GB24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》和GB24406-2012《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項強制性國家標(biāo)準5月1日正式實施。

專用校車安全國家標(biāo)準由國家標(biāo)準化管理委員會、工業(yè)和信息化部組織全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會修訂。標(biāo)準在制定過程中，按照“安全第一、符合國情”的原則，多次廣泛征求社會各界意見，并得到了國務(wù)院法制辦公室、國家發(fā)展和改革委員會、財政部、教育部、公安部、交通運輸部、國家稅務(wù)總局、國家認證認可監(jiān)督管理委員會等有關(guān)部門的大力支持。

新修訂的兩項標(biāo)準明確了專用校車及座椅系統(tǒng)的各項技術(shù)指標(biāo)和試驗方法，充分考慮了專用校車的設(shè)計、生產(chǎn)、使用等各階段的特點，更加注重車輛的安全性能、更加注重車輛配置的人性化、更加注重車輛安全管理的可操作性。

同時，車輛安全性能要求明顯提升，標(biāo)準在車身結(jié)構(gòu)強度、碰撞防護結(jié)構(gòu)、制動裝置、司機視野、輪胎、安全帶設(shè)置、應(yīng)急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升。車輛配置更加人性化，標(biāo)準提出了專用校車的踏步（臺階）不能太高，必須設(shè)置上下車扶手，通道必須平整防滑，座椅和隔板必須軟化處理，車內(nèi)空氣質(zhì)量必須達標(biāo)等一系列要求。

另外，安全管理相關(guān)配置更加完善，標(biāo)準對限速裝置、乘員數(shù)量限制、急救箱配備等做出了一系列規(guī)定。

與原國標(biāo)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》相比，《專用校車安全技術(shù)條件》對學(xué)生座椅、應(yīng)急出口、踏步等30多項內(nèi)容進行了修改，增加了急救箱、內(nèi)裝飾件、信號系統(tǒng)、各校車最大乘員數(shù)等30余項要求。

記者了解到，新國標(biāo)有一定的過渡期，已獲得許可或通過認證的產(chǎn)品自本標(biāo)準實施之日起第13個月開始執(zhí)行。

●解讀

定員：校車不得超56人

幼兒校車的最大乘員數(shù)不超過45人；小學(xué)生校車和中小學(xué)生校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過56人。

其中，幼兒校車每個幼兒的體重按30kg計算，小學(xué)生校車每個學(xué)生的體重按48kg計算，中小學(xué)生校車的每個學(xué)生的體重按53kg計算，每個照管人員的體重按68kg計算，駕駛員的體重按75kg計算。

外觀：不得設(shè)置車外行李架

新國標(biāo)將校車分為輕型校車和大中型校車，輕型校車車長大于5m且小于等于6m，大中型校車車長大于6m且小于等于12m。

校車車高不得大于3.7m，不得設(shè)置車外行李架，專用校車應(yīng)安裝前、后保險杠。

校車新國標(biāo)規(guī)定，專用校車應(yīng)噴涂符合《校車標(biāo)識》國標(biāo)要求的專用校車外觀標(biāo)識。

專用校車車身外觀標(biāo)識由校車標(biāo)志、中文字符“校車”、中文字符“核載人數(shù)：××人”、校車編號和校車輪廓標(biāo)識組成。

中文字符“校車”顏色為紅色白邊，字體為華文琥珀，字符“?！焙汀败嚒备邽?00mm，寬為300mm，白邊寬為12mm。中文字符“校車”位于車身前風(fēng)窗玻璃下空白處中央，字符間距不大于校車寬度的2/5。

內(nèi)飾：不得有凸起毛刺

車內(nèi)外不得有容易卡住幼兒和小學(xué)生手指的孔洞，不應(yīng)存在可能致人員受傷的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校車乘客門處應(yīng)安裝高、低扶手，扶手上不應(yīng)存在可能致傷的凸起、毛刺。

乘客區(qū)側(cè)窗至少下部1/2應(yīng)封閉，所有車窗玻璃的可見光透射比應(yīng)不小于50%，且不得張貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。

幼兒專用校車乘客區(qū)應(yīng)采用平地板結(jié)構(gòu)，除輪罩、檢修口蓋等的局部結(jié)構(gòu)凸起外，地板上不得有臺階。

乘坐區(qū)、過道區(qū)和引道區(qū)域的地板覆蓋層應(yīng)防滑、耐磨。

車外頂：安裝校車標(biāo)志燈

校車應(yīng)在車外頂部前后各安裝2個黃色校車標(biāo)志燈，前標(biāo)志燈與車頂前部最邊緣的距離應(yīng)不大于40cm；后標(biāo)志燈與車頂后部最邊緣的距離應(yīng)不大于40cm。燈具應(yīng)有1個圓形透明燈罩且繞其垂直軸線360°發(fā)光。校車標(biāo)志燈安裝后不應(yīng)高出車頂蒙皮上表面20cm。

車后：粘貼“請停車等候”

校車應(yīng)在車后圍板外表面、后方車輛接近時可以看到的區(qū)域，清晰標(biāo)示“請停車等候”及“當(dāng)停車指示牌伸出時”紅色字樣。

“當(dāng)停車指示牌伸出時”字樣應(yīng)在“請停車等候”字樣的下方；“請停車等候”字樣高度至少應(yīng)為20cm?！爱?dāng)停車指示牌伸出時”字樣高度至少為13cm。

空氣質(zhì)量：安裝強制通風(fēng)裝置

如果不能自然通風(fēng)則應(yīng)安裝強制通風(fēng)裝置。車內(nèi)空氣中的成分應(yīng)符合規(guī)定。

允許采用具有殺菌、消除有害氣體功能的空氣凈化裝置達到空氣質(zhì)量的要求。

踏板：上車踏板不高于35cm

在車輛整備質(zhì)量狀態(tài)下，從地面至乘客門的第一級踏步高度應(yīng)不大于35 cm，其他各級踏步的高度應(yīng)不大于25cm。輕型專用校車的一級踏步深度應(yīng)不小于23cm，大中型專用校車應(yīng)不小于30cm。

座椅：需為非折疊軟座椅

幼兒及學(xué)生座椅應(yīng)前向布置。駕駛員座椅所處的橫向垂直平面以前不得設(shè)置幼兒及學(xué)生座椅。幼兒及學(xué)生座椅在車輛橫向上最多采用“2+3”布置。

幼兒及學(xué)生座椅不應(yīng)是折疊座椅，每個幼兒及學(xué)生座椅應(yīng)帶有靠背，靠背寬不應(yīng)小于坐墊寬度。幼兒及學(xué)生座椅應(yīng)軟化。

單人幼兒及學(xué)生座椅的坐墊寬度應(yīng)不小于38cm。若為長條幼兒及學(xué)生座椅，應(yīng)符合每人坐墊寬至少33cm，坐墊深至少30cm，坐墊高大于22cm，靠背厚度至少4cm。

座間距：起碼50cm寬

校車新國標(biāo)要求，幼兒校車座椅的座間距應(yīng)不小于50cm，小學(xué)生校車座椅的座間距應(yīng)不小于55 cm，中小學(xué)生校車座椅的座間距應(yīng)不小于65 cm，照管人員的座間距應(yīng)不小于65 cm。

應(yīng)急出口：左右至少各1個

專用校車應(yīng)只有1個乘客門并位于右側(cè)前后輪之間。為方便撤離和車外救助，車輛的左側(cè)、右側(cè)應(yīng)至少各有1個出口。乘客區(qū)的前半部和后半部應(yīng)至少各設(shè)1個出口。后圍應(yīng)至少有1個出口。出口包括應(yīng)急門、應(yīng)急窗和頂部撤離艙口。大中型校車應(yīng)裝有頂部撤離艙口。

照明：應(yīng)配2條照明線路

車內(nèi)照明應(yīng)覆蓋全部乘客區(qū)、車組人員區(qū)。

至少應(yīng)有2條內(nèi)部照明線路，當(dāng)1條線路出故障時不應(yīng)影響另一條線路的照明。

行駛記錄儀：具備衛(wèi)星定位功能

新國標(biāo)要求，校車應(yīng)安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀；行駛記錄儀的顯示部分應(yīng)易于觀察，數(shù)據(jù)接口應(yīng)便于移動存儲介質(zhì)的插拔。

校車應(yīng)安裝車內(nèi)和車外錄像監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)有倒車語音提示系統(tǒng)。

安保：配滅火器和急救箱

乘員艙內(nèi)應(yīng)配備滅火器，應(yīng)保證至少1個照管人員座椅附近和駕駛員座椅附近各有1只至少2kg重的干粉滅火器。校車內(nèi)應(yīng)設(shè)計至少1個急救箱的安裝位置和安裝支架。急救箱安裝位置處應(yīng)清晰標(biāo)示“急救箱”或國際通用符號。

●反應(yīng)

專家：對校車監(jiān)管更重要

資深汽車行業(yè)專家賈新光介紹，這次公布的校車應(yīng)具備的安全技術(shù)條件實際上并不高，大部分客車生產(chǎn)廠家都可以達到此技術(shù)標(biāo)準。賈新光表示，校車應(yīng)該是1個單獨的概念，雖然客車廠家能符合此技術(shù)條件，但并不意味著所有的整車廠家都能生產(chǎn)校車，以美國為例，僅有4家車企生產(chǎn)校車。目前，我國有120多家整車生產(chǎn)商、900多家汽車改裝生產(chǎn)商，有很多廠家都能生產(chǎn)校車的話，校車市場將會非?；靵y，這將不利于校車管理。他強調(diào)，我國校車的制造商應(yīng)該限制在10家以內(nèi)。

全國中小學(xué)生交通安全教育活動辦公室副主任崔繼勇認為，除校車本身的安全問題之外，對校車進行監(jiān)管也是1個難題，最近發(fā)生的校車意外事故，與其說是“車的問題”不如說是“人的問題”，多為校車超載超速或者司機駕駛不當(dāng)?shù)仍颉?/p>

●提醒

買新國標(biāo)校車需預(yù)訂

據(jù)了解，每年的春節(jié)前和六七月份，是校車銷售的旺季。當(dāng)前，正逐漸迎來校車購車的高峰期。記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于校車新國標(biāo)在4月10日才正式公布，目前各大品牌完全符合新國標(biāo)校車并未到店，購買符合新國標(biāo)的校車，仍需要預(yù)訂。

需要提醒的是，為避免明年6月后不能正常使用，近段時間購買校車的學(xué)校或機構(gòu)，需要十分謹慎，避免購買到一些車企的清倉產(chǎn)品?！?/p>