本刊編輯部

你可以質疑這個邏輯的合理性，但不能質疑它的合法性。

事情的起因有點無厘頭。

6月20日晚上，上海地鐵官方微博“上海地鐵二運”發(fā)布了一則微博：“乘坐地鐵，穿成這樣，不被騷擾，才怪。地鐵狼較多，打不勝打，人狼大戰(zhàn)，姑娘，請自重啊！”同時配了一張穿黑色半透明裙子的女子背影照片。

于是乎，一場網絡論戰(zhàn)迅疾掀起，是“狼性本惡”還是“引狼入室”，人們各持己見，吵了個不亦樂乎。這當兒，兩個年輕女子的舉動將這件事推向了高潮：她們在上海地鐵二號線蒙面出現(xiàn)，身著黑袍和普通衣裝，手持彩板，上書“我可以騷，你不能擾”、“要清涼不要色狼”，以此表達抗議。

“騷”pk“擾”，誰更有理

正方：法無禁止即自由

地鐵官方微博的提示方式背后的邏輯是對女性的歧視：就因為你穿成這樣，所以才被性騷擾。出發(fā)點可能是善意的，但是，卻是缺乏社會性別意識的。結果可能是鼓勵性騷擾，至少是侵犯了女性的身體自主權、著裝權，暗示著“性騷擾無罪，被騷擾者有罪”這樣的潛臺詞。

如果一個人開奔馳車，你會說，這車太好了，勾起我的占有欲，所以我可以搶它嗎？如果一個人戴了大鉆戒，你會說，這很值錢，很漂亮，誘惑了我，所以我可以據為己有嗎？顯然，答案是沒有爭議的。那為什么對女性穿著清涼是否是“勾引”就有爭議呢？

另一方面，男性不乏光著膀子或穿著短褲露著大腿上街的，為什么從不被認為是對女性的性騷擾？

女人穿什么是女人自己的事，這是她對于身體美、著裝美的理解?！澳腥说奶烊簧矸磻笔悄阕约旱氖拢憧梢宰约悍磻?、自慰去、性幻想去，都沒關系，但動手了，就侵犯別人的權益了。

“我可以騷,你不能擾”、“要清涼不要色狼”的行為藝術標語，其實表達出了普通公民應當具有的權利邊界意識。

法律沒有禁止的，就是一種公民權利自由，每一位公民都有權利去行使這種自由。既然沒有哪一條法律規(guī)定女性在公共場合不應該穿得暴露，那么，在道德上，我們就沒有必要去譴責這些女性的“騷”。與此相對應，性騷擾是法律明令禁止的犯罪行為。在2005年修訂的《婦女權益保障法》中明確提出了“性騷擾”的概念：禁止對婦女實施性騷擾，受害婦女有權向單位和有關機關投訴。那么，即便是面對穿著暴露的女性，也沒有任何理由對之性騷擾。

“我可以騷”，意在爭取一種穿著清涼、穿著性感的權利自由；“你不能擾”，意在給旁邊的人劃清一條明顯的界線 —— 你可以有想法，但不能有行為。這個界線，能夠廓定女性的自由空間，也能夠界定男性的行為尺度。你可以質疑這個邏輯的合理性，但不能質疑它的合法性。愛美之心人皆有之，但不能因為別人穿得性感一些就去做犯法之事。這里面既有道德方面的約束，又有法律方面的禁止。

反方：自由也要有邊界

穿什么都不是性騷擾的理由，這是基本的常識。這話似乎沒錯，但穿什么卻不僅與性騷擾有關，還與社會文明和社交禮儀有關。這就是我們的服裝體系分正裝與休閑裝、有睡衣和工作服同時并存的關鍵所在。

有人說，在一些國家，裸奔也是自由，大街上到處是穿比基尼的美女，游泳池里滿是三點式美女也沒見有人騷擾，穿得暴露一點兒坐地鐵算什么。這顯然是在偷換概念了。游泳池里穿泳裝不叫暴露，可在地鐵里穿得跟泳裝一樣就有些離譜和不雅了。

如果一味強調和鼓吹“穿什么”是個人權利和自由，著裝就不可能成為一種文化和禮儀載體。而在地鐵這種公共場合中，著裝其實也不該是肆無忌憚的，“清涼”要有節(jié)制和限度，有些過度暴露的著裝并不可取。引起性騷擾當然不是著裝者的錯，但誰又能否認，這同時也是對公共社會的一種不尊重。所以說“乘地鐵穿衣別太暴露”傷害了女性愛美的自由——這種心態(tài)很狹隘。這個世界沒有絕對的自由，沒有人生活在真空中，上有法律高懸，下有規(guī)章制度約束，意識形態(tài)領域還有道德底線和文明規(guī)范，我們的言行舉止時時刻刻都需遵章守紀把握“分寸”。如果“自由”可以信馬由韁、率性而為，不要說穿著暴露坐地鐵，就算是裸奔也不足為奇，可問題是我們恐怕接受不了滿地鐵都是裸奔者。

因此，在地鐵上“我可以不騷”是一種可信仰的文明自由。所謂“我可以騷，你不能擾”、“要清涼不要色狼”，本身就是自私價值的放大、是文明規(guī)則和秩序意識淡漠的體現(xiàn)。

防騷擾，光靠穿衣服沒用

實際上，地鐵從它誕生之日起，就因其封閉的環(huán)境成為性騷擾事件的頻發(fā)地。為凈化出行環(huán)境，多個國家紛紛出臺治理措施。

美國：紐約女警誘捕色狼

紐約地鐵的運輸量在世界上首屈一指，但是多年來地鐵的各種臟亂和犯罪活動也不容忽視，其中性騷擾事件是紐約警方重點治理的問題之一。由于動手早和行動不間斷，紐約警方在這方面積累的經驗比其他城市要豐富一些。

《紐約時報》的一份隨機調查顯示，多數生活在紐約的女性都有在地鐵上被性騷擾的經歷。對此，紐約警方曾發(fā)起過代號為“曝光”的抓捕行動。在地鐵高峰時段派出多名女警察扮成普通女性作為誘餌，在地鐵站和車廂內抓捕實施性騷擾的色魔。在行動中，當場拘捕了13名有性侵犯行為的男乘客。警方公布行動成果后，在紐約市引起很大反響，多家媒體報道稱便衣女警是地鐵色狼的“克星”。對此，紐約市警方表示，“我們要通過行動讓那些潛在的色魔知道，他們下次再下手時，對方很可能是便衣警察”。

除了鼓勵受害人舉報外，紐約警方還組織專人從2006年開始，每月都監(jiān)督抽查有犯罪記錄的性罪犯，一旦發(fā)現(xiàn)他們有異動，就立刻制止，收效很好。

日本：主推女性專列

東京地鐵號稱是世界上最擁擠、最繁忙的地鐵，日均客流量超過750萬人次。2004年一份調查中顯示，二三十歲的日本女性當中，有近64%曾在公共交通上遭到非禮。而高峰期居高不下的客流量，令受害者根本無法分清楚誰是非禮者，這種情況在夜晚時尤為嚴重。

為幫助女性搭乘地鐵時免遭性騷擾，東京地鐵在早晨上班高峰期專門為女性設置了車廂。列車途經商業(yè)區(qū)、娛樂區(qū)和市中心等數個主要站點，基本能夠滿足女性上班族和學生的需要。而貼有“女性專用車”字條的“女性專列”最早是從2000年12月開始，在新宿—多摩的地鐵線路上設置。試行后，這種“女性專列”頗受好評，2002年7月“女性專列”正式運行。

墨西哥：高峰期男女分車廂乘坐

墨西哥城有11條線路，全長200余公里，日運送乘客500多萬人次，在日運送乘客數量方面居世界前列。上下班高峰時段，墨西哥城地鐵總是人滿為患，不軌之徒乘機對女乘客動手動腳或盜竊財物的事情時有發(fā)生。

為此，墨西哥警方想出了在上下班高峰時段實行男女分乘的辦法。在出行高峰的上午6時到10時、下午5時至晚9時這兩個時間段內，每趟共9節(jié)車廂的列車，留出前兩節(jié)車廂專供女性乘坐，換乘時又預留有專門的男女通道。如果女性乘客有男性家人同行，他們可以選擇分開乘坐或者一起坐在普通車廂。這一男女分坐的方法已實行了十多年，對保護婦女和兒童效果十分明顯。此外，警方還在地鐵站安裝了3400多個攝像頭，派駐3000多名警察，隨時監(jiān)控騷擾事件。

學點自我保護常識

警方提示：遇到騷擾你就喊

性騷擾案件的發(fā)生有一定規(guī)律，要么是在比較偏僻的過道、拐彎處，要么就是在列車車廂上，雖然周圍乘客很多，但受騷擾的女性都不敢反抗，或者只是一味躲避，給了嫌疑人繼續(xù)騷擾的“動力”。警方提醒女性乘客，一旦遭遇騷擾，應在最快的時間大聲呼喊或者報警。近期上海地鐵頻頻爆出性騷擾事件，有的女性大膽喊了出來，結果是“色狼”被抓了個現(xiàn)行，甚至被周圍的乘客圍攻。

Tips：女性怎樣降低遭遇色狼的概率

首先，穿著要注意。在公眾場合，尤其在公交車等擁擠場合，盡量避免穿過于妖艷或者暴露的衣服，也不要在妝容上表現(xiàn)得過于性感，以及噴灑過分濃烈的香水，因為這些外在條件往往會刺激男性，而那些性騷擾者也往往會把目標瞄準這些女性。

其次，如果發(fā)現(xiàn)公眾場合十分擁擠，應暫時避開高峰期，不要往人多的地方擠，盡量呆在女性的身邊，與男性保持一定的距離。

第三，有時候，一些男性會故意挨在女性身邊，裝作睡著了，或者汽車突然轉彎、剎車時，故意往女性身上靠，手也“不自主”地往女性身上摸。這時最好及時離開原地，避免再次被騷擾。