張仰龍

(汾西礦業(yè)集團(tuán)公司，山西 介休 032000)

·技術(shù)經(jīng)驗(yàn)·

軟巖巷道O型支護(hù)應(yīng)用技術(shù)研究

張仰龍

(汾西礦業(yè)集團(tuán)公司，山西 介休 032000)

汾西礦業(yè)集團(tuán)正令煤業(yè)井下巷道為深部軟巖巷道，井巷嚴(yán)重?fù)p壞變形，巷道頂板離層、噴層脫皮，兩幫收縮、底鼓現(xiàn)象普遍。在分析了巷道破壞原因的基礎(chǔ)上，提出了采用O型拱支護(hù)技術(shù)方案，并進(jìn)行了工業(yè)性試驗(yàn)，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和安全效益。

軟巖巷道;O型支護(hù);應(yīng)用

正令煤業(yè)有限責(zé)任公司是以山西汾西礦業(yè)集團(tuán)公司作為整合主體，將原山西孝義金巖上令狐煤礦兼并并配置部分資源重組而組建的礦井。該礦井由于受地質(zhì)構(gòu)造影響、煤層埋藏深(約700 m)、加之原井巷支護(hù)設(shè)計(jì)不盡合理、施工質(zhì)量差，同時(shí)受采動(dòng)等諸多因素影響，造成大多井巷嚴(yán)重?fù)p壞變形，巷道頂板離層、噴層脫皮，兩幫收縮、底鼓等現(xiàn)象普遍，已無(wú)法確保礦井安全生產(chǎn)。正令煤業(yè)于2011年8月31日組織相關(guān)人員對(duì)井下巷道支護(hù)進(jìn)行討論研究，經(jīng)多次考察、論證，尋求科研單位支持，結(jié)合與本礦類似條件的支護(hù)經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)正令煤業(yè)實(shí)際情況，推廣使用O型拱支架支護(hù)新工藝。

1 支護(hù)理論依據(jù)

O型支護(hù)整體性好，并具有較高的支護(hù)阻力，抑制了軟弱巖體的碎脹變形，而其良好的可縮性又避免了如剛性支架那樣由于圍巖變形所導(dǎo)致的支架內(nèi)應(yīng)力急劇升高和支架破壞，圓形斷面控制了底臌。在巷道斷面收縮變形過(guò)程中，圍巖沿周邊方向的壓縮而形成承載殼，由于圓形支護(hù)剛度高和支護(hù)阻力恒定，使得承載殼保持穩(wěn)定，并且隨著變形過(guò)程的進(jìn)行，承載殼內(nèi)的巖體不斷壓密和承載殼不斷擴(kuò)大，圍巖的承載能力越來(lái)越高，其表現(xiàn)為巷道收斂速度很快下降，巷道變形趨于穩(wěn)定。

圓形支護(hù)實(shí)質(zhì)是使得巷道在變形收縮過(guò)程中所形成的承載殼穩(wěn)定，從而提高軟弱破碎圍巖的承載能力。

2 采用新工藝支護(hù)

2.1 應(yīng)用條件

正令煤業(yè)中央變電所布置在2#煤層中，埋深650 m，頂、底板均為砂質(zhì)泥巖，少量粉砂巖，f=3～6，巖性軟，膠結(jié)性差，節(jié)理、層理較發(fā)育，易風(fēng)化，圍巖比較破碎，自承能力較差，對(duì)水的作用很敏感，由此可知，該巷道圍巖屬于高應(yīng)力、膨脹性、節(jié)理化軟巖，具有極其復(fù)雜的變形破壞機(jī)理。巷道總長(zhǎng)65 m，原巷道斷面積為 18.56 m2。

2.2 施工工藝

1)根據(jù)巷道用途，斷面大小，確定O型架的規(guī)格、尺寸并預(yù)先加工。O型棚采用36號(hào)U型鋼制作，每架由6節(jié)組成，每節(jié)之間搭接長(zhǎng)度500 mm，每個(gè)搭接處設(shè)4道卡纜，每節(jié)設(shè)1道拉桿。

2)工作臺(tái)的底托架采用直徑20 mm的圓木搭設(shè)，圓木上鋪設(shè)厚高不小于50 mm的木板，木板采用8#鐵線十字交叉綁扎牢固。要求工作臺(tái)搭設(shè)穩(wěn)固，人員作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)晃動(dòng)，確保作業(yè)人員安全。

3)先由外向里逐米將已破壞的原支護(hù)挑落、擴(kuò)幫，然后掛網(wǎng)、打錨桿、錨索，接著拉底打底錨桿。錨桿間、排距為800×800 mm，錨索間、排距為1 600×800 mm，錨桿、錨索排距為400 mm，打好錨桿、錨索后及時(shí)噴漿并養(yǎng)護(hù)。砼噴射厚度 150 mm、強(qiáng)度為C20。

4)架設(shè)O型棚的方法:施工時(shí)先下3根底梁，并上好拉桿，在工作臺(tái)上2～3人抱住腰梁與底梁合嚴(yán)，使用卡子鎖緊棚梁，并上好拉桿;然后2～3人扛起頂梁與腰梁合嚴(yán)，使用卡子鎖緊頂梁與腰梁，上好拉桿后進(jìn)行調(diào)棚，調(diào)棚完畢后，將棚梁的所有拉桿螺母緊固。

5)根據(jù)巷道實(shí)際情況棚距確定800 mm，先將2層鋼筋網(wǎng)錯(cuò)格搭接在O型拱上，用構(gòu)木密背在鋼筋網(wǎng)上，再用棚板、道木打#字垛配合楔子與頂板、兩幫接嚴(yán)實(shí)、打緊，所有工序完成后噴漿50 mm封閉。

6)O型支護(hù)后，集中拉底200 mm厚，采用混凝土澆注底板。

O型支護(hù)巷道斷面示意圖見(jiàn)圖1。

圖1 O型支護(hù)巷道斷面示意圖

3 支護(hù)效果分析

正令煤業(yè)于2011年9月6日開(kāi)始對(duì)中央變電所60 m范圍內(nèi)進(jìn)行O型拱支護(hù)，每天三班作業(yè)，共架設(shè)75架，布置6個(gè)測(cè)點(diǎn)對(duì)巷道兩幫移近情況定期進(jìn)行觀測(cè)(兩幫移近量記錄表見(jiàn)表1)，經(jīng)過(guò)半年的觀測(cè)，巷道沒(méi)有變形量，說(shuō)明O型支護(hù)對(duì)控制軟巖巷道變形有良好的效果。

4 結(jié)語(yǔ)

1)O型支護(hù)可以減少巷道維護(hù)工作量和重新架棚次數(shù)，全封閉式支架損壞率極低，這也相對(duì)減少了支護(hù)材料的投入和工人的勞強(qiáng)度。

表1 兩幫移近量記錄表

2)O型支護(hù)提高了支護(hù)的可靠性，有利于礦井的安全生產(chǎn)。采用封閉式支架支護(hù)，由于其良好的支護(hù)效果，大大提高了安全的可靠性，創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)環(huán)境，減少了通風(fēng)管理的難度，保證了有效的通風(fēng)斷面，這對(duì)回采工作面瓦斯管理十分有利。

3)正令煤業(yè)O型支護(hù)試驗(yàn)取得了階段性成功，其支護(hù)效果無(wú)論是支護(hù)強(qiáng)度、剛度、安全可靠性，還是其經(jīng)濟(jì)效益，都是正令煤業(yè)其它支護(hù)形式所不能相比的。這一支護(hù)技術(shù)可以在汾西礦業(yè)集團(tuán)推廣應(yīng)用，它對(duì)帶動(dòng)集團(tuán)支護(hù)技術(shù)水平，對(duì)于促進(jìn)全集團(tuán)煤巷支護(hù)技術(shù)的發(fā)展及巷道布置的改革具有重要的意義。但O型支護(hù)因成本高，掘進(jìn)速度慢(每月20 m)，不適于大巷和順槽，主要硐室可采用此工藝。

［1］ 陳炎光.陸士良.中國(guó)煤礦巷道圍巖控制［M］.徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1994:132－146.

［2］ 王勝康.李崇茂.深部圍巖巷道支護(hù)技術(shù)［J］.山西焦煤科技，2011(6):32－35.

［3］ 董芳庭.郭志宏.巷道圍巖松動(dòng)圈支護(hù)理論［J］.煤炭學(xué)報(bào)，1994(2):13－15.

Research on O Type Support Application Technology of Soft Rock Roadways

Zhang Yang－long

The underground tunnel of Zhengling coal mine in Fenxi mining group is deep soft rock tunnel，the tunnel seriously damaged and deformed，roadway roof separation，spray layer peeling，two sides contraction，heaving floor phenomenon is general.On the basis of analyzing the roadway damage reason，puts forward using O type arch support technology scheme，and carries out the industrial test，and achieved obvious economic benefits and safety benefits.

Soft rock roadways;O type support;Application

TD353

A

1672－0652(2012)08－0012－02

2012－07－21

張仰龍(1964—)男，山西平遙人，2008年畢業(yè)于亞洲(澳門)國(guó)際公開(kāi)大學(xué)，高級(jí)工程師，主要從事綜合機(jī)械化采煤研究工作(E －mail)hyzfmkj@sina.com