李久友

數(shù)字對講機在鐵路平調系統(tǒng)中的應用

李久友

李久友：上海鐵路電務實業(yè)有限公司 工程師 200070 上海

根據(jù)鐵道部《關于轉發(fā)工業(yè)和信息化部有關150 MHz、400 MHz專用對講機頻率規(guī)劃和使用管理有關事宜的通知》(辦運發(fā) ［2010］1號)的文件精神，上海鐵路電務實業(yè)有限公司對現(xiàn)有模擬平面調車系統(tǒng)進行了數(shù)字化開發(fā)。與模擬系統(tǒng)相比，數(shù)字平調系統(tǒng)的主要不同之處在于使用了數(shù)字對講機，克服了模擬平調系統(tǒng)語音質量差、數(shù)據(jù)傳輸量小等缺陷。

1 數(shù)字對講機

數(shù)字對講機具有數(shù)模轉換功能和數(shù)字信道處理功能，通過對外接口實現(xiàn)與外部電路的信息交互和業(yè)務。數(shù)字對講機對外主要具有電源接口和數(shù)據(jù)接口。電源接口為其供電;數(shù)據(jù)接口包括各類數(shù)字信號、音頻信號和收發(fā)燈指示等信息，可以應用在平面調車系統(tǒng)中的調車區(qū)長臺和機控器內作為收發(fā)信機使用。數(shù)字對講機具有以下特點：

1．頻率資源利用率高。信道帶寬12.5 kHz，為模擬信道的2倍。

2．話音底噪小。隨通話距離的增加，話音惡化不明顯，遠優(yōu)于模擬對講機。

3．有效解決平面調車系統(tǒng)中信令強插的問題，實現(xiàn)了數(shù)話同傳。

4．信令傳輸距離遠。

2 數(shù)字平調系統(tǒng)

采用數(shù)字對講機的平面調車系統(tǒng)由機控器、調車區(qū)長臺和手持臺組成。其中，機控器和調車區(qū)長臺采用內置數(shù)字對講機的方式，手持臺的核心部分采用數(shù)字對講機的核心控制板來實現(xiàn)。

2.1 機控器

機控器由主機、燈盒、送話器、揚聲器和天饋單元組成。見圖1，主機的核心部分即數(shù)字對講機，配合應用電路來實現(xiàn)平面調車的各項功能，主要包括以下內容。

1．接收調車信令，并顯示色燈信號和播放提示語音。

2．通話功能，支持信令強插，在通話狀態(tài)下也可正常接收調車指令。

3．呼叫調車區(qū)長。

4．調車信令、調車作業(yè)單和通話錄音的存儲。5．外接監(jiān)控接口將指令碼送往運行記錄器。

2.2 區(qū)長臺

區(qū)長臺由主機、送話器和天饋單元組成，采用220V交流供電，同時提供蓄電池接口。與機控器一樣，區(qū)長臺的核心部分也是數(shù)字對講機，見圖2。主要實現(xiàn)功能有：

1．支持多路信道掃描功能，接收各個調車組的呼叫信令。

圖2 區(qū)長臺原理框圖

2．實時監(jiān)聽調車指令和語音通話。

3．通話功能。

4．調車信令、調車作業(yè)單和通話錄音的存儲功能。

2.3 手持臺

如圖3所示，數(shù)字平調手持臺是一種專門為數(shù)字平面調車系統(tǒng)設計的新型對講機，其面板上提供了平調業(yè)務專用的紅、綠、黃按鍵。數(shù)據(jù)傳輸方式專門針對平調應用設計，傳輸可靠、實時性好，實現(xiàn)了數(shù)話同傳。主要實現(xiàn)功能有：

1．通過三鍵組合的形式發(fā)送調車指令。

2．通話功能，通話時能夠正常發(fā)送調車指令。

3．彩色液晶顯示屏可接收、顯示調車作業(yè)通知單。

4．支持標準A表和標準B表的指令，通過設置項切換。

5．防護等級達到IP57標準。

3 總結

圖3 手持臺原理框圖

2012年3月6日起，數(shù)字對講機已在上海鐵路局南京東站觀音村站鐵路平調系統(tǒng)中進行試用，得到了用戶的高度認可和好評。數(shù)字對講機具有傳輸高效可靠，抗干擾能力強，話音質量好，接口信息豐富等優(yōu)點，除數(shù)字平面調車系統(tǒng)外，可以廣泛應用于各類鐵路無線數(shù)字通信系統(tǒng)，應用前景十分廣闊。其強大的信息處理能力可以實現(xiàn)各種復雜功能，如數(shù)話同傳，數(shù)據(jù)和話音實時記錄等。

［1］趙艷，許錦江.TDCS車站設備數(shù)據(jù)傳輸故障的探討［J］. 鐵道通信信號，2010(2)：55.

2012-06-25

(責任編輯：張 利)