任成

軒逸是一款能讓人平靜的汽車，無論穿梭于城市車流或者鄉(xiāng)間公路，駕駛它都是愜意的體驗。全新的動力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性更強，上一代車型的弱項也得到了相應改良

去年新騏達的試駕活動讓我感受了東風日產(chǎn)在進行產(chǎn)品換代時對用戶反饋和中國市場的重視，現(xiàn)在這一點再次得到了印證。北京車展首發(fā)的新軒逸在延續(xù)空間和舒適性優(yōu)勢的同時，對駕駛質(zhì)感進行了提升，并通過全新的動力總成進一步提高了燃油經(jīng)濟性。

試活動開始之前，廠家的一句“全球媒體首試”讓我有點受寵若驚。但這不能扭轉(zhuǎn)我對新車造型的個人喜好——身為一個不折不扣的胖子，我不喜歡任何顯得臃腫的線條，這完全歸結(jié)于拿破侖情結(jié)的反命題。但面對酒店外一排搶眼的各色試駕車時我還是無法否認它設計的成功。稍有膨脹感的倒梯形中網(wǎng)和箭頭大燈顯然具有日產(chǎn)最新的家族元素，LED行車燈為全系標配，氙氣和自動清洗則只屬于高配車型。與前輪眉渾然一體的腰線一直延伸至尾燈，視覺上很流暢。車尾Bluebird的徽標不見了，只剩下Sylphy字樣。整體而言比老款少了幾分端莊，多了幾分時尚和華麗。

在車內(nèi)，淺灰與米黃的配色顯示出濃郁的家居風格，仿木飾條顏色深沉，并不眨眼。前排觸手可及之處找不到任何一塊質(zhì)感低劣的硬塑料，而是全部以有彈性的搪塑或皮革覆蓋。特別是前排車門上的扶手，十分寬大柔軟。一鍵啟動按鈕和多功能方向盤都像是從英菲尼迪上移植過來的一樣，漂亮且好用。只有不能放倒的后排座椅可能會在搬家時造成一點麻煩。

除了全系不能選裝日產(chǎn)稱為VDC的電子穩(wěn)定程序之外，其他配置完全可以滿足人們的期待。自動空調(diào)、電動座椅、后排出風口、自動大燈和定速巡航等同級別中的主流配置一應俱全，在天窗按鈕旁邊還有兩個日產(chǎn)智行服務的功能鍵，可惜試駕車尚未開通這一業(yè)務，我們暫時無法親自體驗，按照官方說法它可以實現(xiàn)查詢實時交通路況、設置導航、預定酒店、訂閱新聞等功能。惟一的遺憾是集成了倒車影像、多媒體影音等功能的導航屏幕沒有達到整體水平，不僅界面稍顯簡陋、陽光強烈時有點看不清楚，而且AUX輸入接口的位置也不太方便。

針對老款車主的反饋，新軒逸在保持2700毫米軸距不變的情況下對車身比例進行了調(diào)整，長度稍稍縮短，而寬度增加了60毫米。不過坐在后排仍然會感到橫向空間稍顯不足。外觀尺寸的增長確實加大了車內(nèi)寬度，但乘客外側(cè)手肘通常會抵在后門堅硬的邊緣上，而這里正好是車內(nèi)較窄的地方，很容易給人以局促之感。盡管如此，我還是要給新軒逸的空間打上高分。宜賓良好的路況和優(yōu)美景色讓攝影師駕興大發(fā)，因此我在后座上度過了比其他試駕更長的時間，充足的腿部及頭部空間給我留下了很深的印象。座椅舒適性同樣出色。真皮材質(zhì)與天籟相同，觸感非常獨特， 有點像家里的沙發(fā)，落座時微微有下陷的感覺。

新軒逸在駕駛感受和高速穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出的進步讓人欣喜。電動隨速助力轉(zhuǎn)向回饋自然，泊車時方向盤很輕盈，車速升高后手感明顯變重，讓高速行車變得更穩(wěn)健了。底盤調(diào)校不出預料仍然首要保證舒適性， 路面損傷和減速坎等都會被化解得很柔和，同時彎道中的側(cè)傾也沒有達到令人心中發(fā)慌的程度。

排量1.8升的新發(fā)動機代替了老款2.0升發(fā)動機，除進排氣連續(xù)可變氣門正時之外并無其他太多噱頭?？s減排量的目的當然是節(jié)油，而139馬力的峰值輸出并未因此有明顯下降，至于騏達上的1.6升增壓發(fā)動機將來是否會裝備目前還未可知。帶有行星齒輪的CVT無級變速箱變速比范圍達到了7.3∶1，得益于此高速巡航時發(fā)動機可以保持在較低轉(zhuǎn)速，我們已經(jīng)在新陽光和新騏達上領教過其的節(jié)油潛力了。除此之外配置單中還有6擋手動變速箱可選。

從試駕的結(jié)果來看，工信部公布的5.4升/百公里市郊工況油耗不難實現(xiàn)，甚至還有更省的可能。特別是在通過駕駛員左手邊的ECO按鈕進入經(jīng)濟模式之后，油門的響應會放遲緩，這在城市道路中顯得特別適用。不過就主觀感受而言，CVT在急加速時的響應還是不及普通自動變速箱，當然這并不影響百公里加速成績，動力輸出的持續(xù)性會搶回時間。

相信軒逸車主的路怒癥患病率一定很低，無論從哪個角度說這都是一款讓人平靜的汽車。舒適性好、燃油經(jīng)濟性高是它最大的賣點，同時針對上一代車型改善的行駛性能又使其更加全面。然而，新軒逸仍然是一個“偏科的好學生”，追求安逸的駕駛者幾乎沒有什么真正值得拒絕這輛車的理由，而與此同時，希望從駕駛中獲取樂趣的人則會完全忽視它。