沈志昊
(勝利油田勝建集團(tuán)建安工程處,山東東營(yíng) 257000)
鋼箱—混凝土組合梁是一種新型鋼—混凝土組合梁[1](見(jiàn)圖1),文獻(xiàn)[1]通過(guò)試驗(yàn)初步研究了此類(lèi)梁的抗彎性能,文獻(xiàn)[2]~[4]對(duì)此類(lèi)梁的局部穩(wěn)定性、抗彎性能、抗剪性能等進(jìn)行了進(jìn)一步研究。文獻(xiàn)[5]報(bào)道了這種新型組合梁的初步應(yīng)用。日本學(xué)者Nakamuraa S等[6]對(duì)鋼箱—混凝土梁也進(jìn)行了試驗(yàn)研究,結(jié)果表明鋼箱—混凝土梁的極限抗彎能力比鋼箱梁模型大25%以上,延性增大6.5倍以上。
圖1 鋼箱—混凝土梁示意圖
本文利用文獻(xiàn)[1]~[4]鋼箱—混凝土組合梁試驗(yàn)研究的受力性能,基于Ansys軟件中,對(duì)鋼箱—混凝土組合梁進(jìn)行了三維空間有限元分析。分析計(jì)算結(jié)果與文獻(xiàn)[3]中試驗(yàn)結(jié)果吻合性良好。
鋼箱采用三維4節(jié)點(diǎn)板殼單元(Shell181),適于模擬薄殼至中等厚度殼結(jié)構(gòu);內(nèi)填混凝土采用三維加筋混凝土實(shí)體單元(Solid65),適于模擬無(wú)筋或加筋的混凝土結(jié)構(gòu),具有受拉開(kāi)裂和受壓破碎性能。鋼板與混凝土之間的相互作用采用間隙單元(Link10)模擬,忽略鋼板與混凝土之間的粘結(jié)作用,單元屬參數(shù)KEYOPT(3)=1,僅受壓選項(xiàng);計(jì)算模型如圖2所示。
鋼材采用的三段折線(xiàn)應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系:在鋼材屈服前采用線(xiàn)性關(guān)系,直線(xiàn)斜率為彈性模量Es=2.0×105MPa,屈服階段水平直線(xiàn),鋼材強(qiáng)化段的起始應(yīng)變 εt=0.002 8,E′按 Y.Higashibata 建議取 E′=0.01Es(見(jiàn)圖3)。
圖2 計(jì)算模型圖
圖3 鋼材應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系
混凝土應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系采用文獻(xiàn)[7]依據(jù)矩形鋼管混凝土試驗(yàn)提出的以約束效應(yīng)系數(shù)ξ為主要參數(shù)的核心混凝土應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系:
其中,fc′=fck[1.194+(13/fck)0.45(-0.019 61ξ2+0.144 7ξ)];
此模型較好地反映了充填混凝土受鋼箱的約束特點(diǎn)(見(jiàn)圖4)。
圖4 混凝土應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系
求解方法采用波前法,整個(gè)加載過(guò)程50個(gè)子步進(jìn)行加載。
利用有限元計(jì)算模型對(duì)文獻(xiàn)[3]中的鋼箱—混凝土試驗(yàn)梁受力全過(guò)程分析,以下簡(jiǎn)要介紹對(duì)SCB60的分析結(jié)果。
試驗(yàn)梁SCB6幾何尺寸見(jiàn)圖1,長(zhǎng)度為4 000 mm,截面高度500 mm,寬度180 mm,上部充填混凝土箱室高度180 mm,鋼箱頂板厚度3 mm,底板厚度6 mm,腹板厚度3 mm,隔板厚度2 mm;鋼箱采用Q235熱軋鋼板焊接而成,充填混凝土為C40。
圖5為SCB60在極限荷載下鋼箱彎曲正應(yīng)力分布云圖,表明在極限荷載下,鋼箱截面絕大部分進(jìn)入了屈服,甚至強(qiáng)化狀態(tài),鋼材強(qiáng)度得到充分利用。
圖6為SCB60在極限荷載下充填混凝土彎曲正應(yīng)力分布云圖,充填混凝土基本處于受壓狀態(tài)。
圖5 SCB60鋼筋彎曲正應(yīng)力云圖
圖6 SCB60充填混凝土彎曲正應(yīng)力云圖
圖7為SCB60跨中實(shí)測(cè)撓度與有限元模型計(jì)算結(jié)果的對(duì)比圖,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好。圖8為跨中截面底板應(yīng)變—荷載曲線(xiàn),試驗(yàn)值與計(jì)算值吻合良好。圖9為跨中截面鋼箱頂板應(yīng)變—荷載曲線(xiàn),在彈性段試驗(yàn)值與計(jì)算值吻合良好,在彈塑性段由于頂板受壓局部屈曲,兩個(gè)值有一定誤差。
圖7 SCB60跨中撓度—荷載試驗(yàn)與計(jì)算值比較
圖8 SCB60跨中底板應(yīng)變—荷載試驗(yàn)與計(jì)算值比較
圖9 SCB60跨中頂板應(yīng)變—荷載試驗(yàn)與計(jì)算值比較
本文有限元分析結(jié)果表明:
1)鋼箱—混凝土組合梁整個(gè)受力過(guò)程可分為:線(xiàn)彈性工作階段、彈塑性工作階段和破壞階段;
2)線(xiàn)彈性工作階段,表現(xiàn)為剛度大,與相同尺寸的鋼箱梁相比,剛度提高80%;
3)進(jìn)入破壞階段后,承載能力沒(méi)有明顯下降,表現(xiàn)為良好的延性和較高的承載能力。
[1]鐘新谷,舒小娟,鄭玉國(guó),等.鋼箱—混凝土組合梁正截面承載力的初步研究[J].土木工程學(xué)報(bào),2002,35(6):73-79.
[2]鐘新谷,舒小娟,沈明燕,等.鋼箱—砼組合梁彎曲性能試驗(yàn)研究[J].建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào),2006(1):74-79.
[3]莫時(shí)旭.鋼箱—混凝土組合梁結(jié)構(gòu)行為試驗(yàn)研究與分析[D].成都:西南交通大學(xué),2007.
[4]鐘新谷,舒小娟,沈明燕,等.鋼箱—砼組合梁正截面強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論與試驗(yàn)研究[J].中國(guó)工程科學(xué),2008,10(10):47-52.
[5]鐘新谷,莫時(shí)旭,舒小娟,等.鋼箱—混凝土組合結(jié)構(gòu)研究及其應(yīng)用[D].長(zhǎng)沙:湖南科技大學(xué),2009.
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[7]韓林海,陶 忠.方鋼管混凝土軸壓力學(xué)性能的理論分析與試驗(yàn)研究[J].土木工程學(xué)報(bào),2001(2):17-25.