●魏長(zhǎng)春

法蘭西戰(zhàn)役結(jié)束后，希特勒對(duì)英國(guó)發(fā)動(dòng)了和平攻勢(shì)，試圖在西線穩(wěn)住英國(guó)，以便在東邊與蘇聯(lián)進(jìn)行“清算”。但德國(guó)的求和行動(dòng)沒能引起英國(guó)的響應(yīng)，1940年7月10日，德國(guó)空軍開始對(duì)英國(guó)實(shí)施空中襲擊。7月16日，希特勒發(fā)出第16號(hào)作戰(zhàn)指令，不列顛戰(zhàn)役全面展開。

不列顛戰(zhàn)役對(duì)英德兩國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)的要求不盡相同：作為進(jìn)攻一方的德國(guó)空軍必須在襲擊之前便知悉打擊目標(biāo)的精確位置及英國(guó)的防空狀況，在戰(zhàn)爭(zhēng)過(guò)程中要持續(xù)了解轟炸效果并對(duì)皇家空軍的防空力量及時(shí)評(píng)估，以確定下一輪空襲的目標(biāo)、方式及規(guī)模。作為防御方的皇家空軍則需提前預(yù)知德軍每一次空襲的時(shí)間、目標(biāo)、規(guī)模及戰(zhàn)機(jī)類型，據(jù)此調(diào)動(dòng)相應(yīng)的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截，同時(shí)也要準(zhǔn)確判斷德國(guó)空軍在戰(zhàn)斗中的損失及打擊目標(biāo)變化。在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)更好地履行了上述任務(wù)，是皇家空軍成功防御的重要力量。圖像偵察對(duì)德軍兵力部署的拍攝，信號(hào)情報(bào)對(duì)德國(guó)空軍作戰(zhàn)指令的及時(shí)破譯，雷達(dá)系統(tǒng)出色的預(yù)警功能，共同在英國(guó)上空形成一張嚴(yán)密的防空監(jiān)視網(wǎng)。負(fù)責(zé)空軍情報(bào)的各個(gè)組織相互獨(dú)立，互不干擾，同時(shí)又聯(lián)系緊密，確保了各個(gè)情報(bào)機(jī)構(gòu)之間及時(shí)、高效的情報(bào)協(xié)調(diào)①。

一、英國(guó)空軍的情報(bào)工作

戰(zhàn)前英國(guó)空軍情報(bào)部依據(jù)情報(bào)搜集區(qū)域分工，負(fù)責(zé)德國(guó)方向的是空軍情報(bào)三局（AI3b），主要搜集有關(guān)德國(guó)空軍作戰(zhàn)指令、飛機(jī)數(shù)量和性能、飛行訓(xùn)練和飛機(jī)生產(chǎn)能力等方面的情報(bào)。隨著德軍在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上迅速推進(jìn)，歐洲大陸原有的疆界消失，空軍情報(bào)部取消原來(lái)按區(qū)域分工的組織體系，所有部門都以德國(guó)為情報(bào)搜集中心，分別負(fù)責(zé)不同的情報(bào)搜集領(lǐng)域。原來(lái)主管德國(guó)方向的三局轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)搜集德軍作戰(zhàn)指令及駐歐洲北部地區(qū)所有空軍的作戰(zhàn)序列，其他局分別負(fù)責(zé)德國(guó)機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)生產(chǎn)和飛行員訓(xùn)練等方面的情報(bào)。為了加強(qiáng)與科技人員的合作，1939年空軍部任命了一名科技官員，負(fù)責(zé)同空軍情報(bào)部聯(lián)絡(luò)。情報(bào)部的規(guī)模迅速擴(kuò)大，到不列顛戰(zhàn)役爆發(fā)時(shí)，已有700多名情報(bào)人員，其中大都是從各技術(shù)領(lǐng)域挑選出來(lái)的專家?？哲娗閳?bào)部不但可以獨(dú)立發(fā)表有關(guān)德國(guó)空軍的評(píng)估報(bào)告，還有權(quán)對(duì)空軍部的決策或戰(zhàn)略提出質(zhì)疑和批評(píng)②。

在改善空軍情報(bào)部地位、擴(kuò)大其規(guī)模的同時(shí)，英國(guó)進(jìn)一步增加在信號(hào)情報(bào)領(lǐng)域的投入。英國(guó)政府早在1938年便要求所有與德國(guó)空軍相關(guān)的信號(hào)情報(bào)都必須呈交空軍部。在1940年4、5月間，得益于對(duì)“埃尼格碼”③的成功破譯，英國(guó)的信號(hào)情報(bào)得到明顯改善，政府密碼學(xué)校也及時(shí)將截譯的相關(guān)情報(bào)傳遞給空軍情報(bào)部。

初期的“超級(jí)”④情報(bào)較少戰(zhàn)略價(jià)值。這主要是因?yàn)榈萝娫趥魉椭T如飛機(jī)損失、作戰(zhàn)意圖等方面的戰(zhàn)略情報(bào)時(shí)很少使用低端（low-grades）信號(hào)，高層間的交流大都以更為安全的密碼系統(tǒng)傳輸或直接使用電話⑤?？哲娗閳?bào)部無(wú)法利用信號(hào)情報(bào)來(lái)判斷德國(guó)空軍的持續(xù)轟炸能力。9月初，空軍情報(bào)部估計(jì)，按照德國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)在8月份損失的速度，德國(guó)對(duì)英國(guó)的空襲可能持續(xù)6周。事實(shí)上，德國(guó)空軍在此后一周就放棄了大規(guī)模白天轟炸而轉(zhuǎn)向夜間襲擊?？哲娗閳?bào)部之所以高估德國(guó)空軍的持續(xù)作戰(zhàn)能力，是因?yàn)樗e(cuò)誤地估計(jì)了德軍可用于執(zhí)行轟炸任務(wù)的飛機(jī)數(shù)量及其后備戰(zhàn)機(jī)數(shù)量⑥。英國(guó)人還高估了德國(guó)空軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中的損失。空軍情報(bào)部稱，8月8日到27日間，共有833架各種類型的德國(guó)戰(zhàn)機(jī)被擊落，但德軍的記錄表明，在整個(gè)8月間它只損失了460架戰(zhàn)機(jī)⑦。不過(guò)，空軍情報(bào)部戰(zhàn)時(shí)對(duì)德空軍的高估并沒有產(chǎn)生多大的負(fù)面影響，反而促使防空指揮部謹(jǐn)慎、合理地安排防御，盡可能保存戰(zhàn)機(jī)的實(shí)力。

“超級(jí)”同樣無(wú)助于判斷德國(guó)空軍空襲方式與目標(biāo)的變化。柏林與駐法德軍間的交流主要通過(guò)地面線路，有關(guān)德軍戰(zhàn)略決策的情報(bào)很少使用低端信號(hào)傳輸。即使有時(shí)能截獲一些有關(guān)德軍意圖變化的信號(hào)情報(bào)，也由于信號(hào)過(guò)于模糊而沒有用處⑧。通過(guò)“超級(jí)”獲得的德國(guó)作戰(zhàn)命令，主要涉及德國(guó)空軍每一次出擊的轟炸目標(biāo)、時(shí)間以及執(zhí)行任務(wù)的部隊(duì)，具有很高的戰(zhàn)術(shù)價(jià)值。然而，這些情報(bào)有時(shí)由于得到太晚而失去了時(shí)效性。德國(guó)空軍經(jīng)常在行動(dòng)前最后一分鐘改變空襲計(jì)劃，空軍情報(bào)部難以及時(shí)攔截和破譯新的作戰(zhàn)方案。

然而，英國(guó)的信號(hào)情報(bào)在戰(zhàn)術(shù)層次上發(fā)揮了非常重要的作用。在不列顛戰(zhàn)役前，皇家空軍就針對(duì)德軍建立起了一個(gè)低端信號(hào)攔截系統(tǒng)，包括設(shè)在齊德爾（Cheadle）的無(wú)線情報(bào)局（Y部門）以及4個(gè)輔助站點(diǎn)，主要截譯德國(guó)各個(gè)航空隊(duì)的無(wú)線電低端信號(hào)。由于德國(guó)空軍官員缺乏情報(bào)安全意識(shí)，執(zhí)行任務(wù)的各個(gè)分隊(duì)之間使用的低端信號(hào)安全性不高，Y部門截獲了大量有關(guān)德國(guó)空軍數(shù)量和組織結(jié)構(gòu)的信號(hào)。到1940年6月底，空軍情報(bào)部憑借截獲的信號(hào)，建立了一個(gè)關(guān)于德國(guó)空軍的數(shù)據(jù)庫(kù)，內(nèi)容涉及德軍飛機(jī)類型、數(shù)量、空軍組織結(jié)構(gòu)以及飛行員等方面的情況。

集結(jié)在法國(guó)東北部和低地國(guó)家的德國(guó)戰(zhàn)機(jī)分隊(duì)之間使用的無(wú)線電話傳輸也在Y部門的截獲范圍內(nèi)?；始铱哲姄?jù)此可提前知曉德國(guó)空軍執(zhí)行任務(wù)的航空隊(duì)、參與行動(dòng)的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量、出發(fā)基地、轟炸目標(biāo)等信息，在將這些情報(bào)與其他來(lái)源的情報(bào)進(jìn)行綜合對(duì)比之后，空軍情報(bào)部基本上能辨別德軍每一架出擊的飛機(jī)，從而使防空指揮部有針對(duì)性地進(jìn)行防御安排。而且，信號(hào)情報(bào)單位與各個(gè)作戰(zhàn)單位之間有直接的電話聯(lián)系，作戰(zhàn)單位可及時(shí)得到重要的戰(zhàn)術(shù)情報(bào)⑨。到1940年夏天快結(jié)束時(shí)，皇家空軍已能將Y部門截獲的信號(hào)情報(bào)在一分鐘內(nèi)傳送給第11航空隊(duì)。

皇家空軍將來(lái)自“埃尼格碼”及Y部門的這些分散、零碎的信號(hào)情報(bào)進(jìn)行整理與對(duì)比后，重新修正了此前對(duì)德國(guó)空軍實(shí)力的估計(jì)?？哲娗閳?bào)部認(rèn)為，德國(guó)空軍每天只能向英國(guó)投下約1800噸炸藥，德軍在第一周可用于一線作戰(zhàn)的轟炸機(jī)只有1250架。而此前它曾估計(jì)德國(guó)空軍在前線共有5000架飛機(jī)，其中包括2500架轟炸機(jī)，每天可以扔下約4800噸炸藥。實(shí)際上，德國(guó)空軍當(dāng)時(shí)在前線的飛機(jī)數(shù)量是2000架，其中1500-1700架為轟炸機(jī)⑩。

信號(hào)情報(bào)在關(guān)鍵的8月和9月上旬發(fā)揮了關(guān)鍵作用，此時(shí)皇家空軍的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量明顯不足，防空能力還沒得到提高。信號(hào)情報(bào)使防空指揮部能及時(shí)了解即將執(zhí)行空襲任務(wù)的德國(guó)戰(zhàn)機(jī)分隊(duì)、出發(fā)基地、打擊目標(biāo)，并據(jù)此派出相應(yīng)的戰(zhàn)機(jī)在正確的方向迎戰(zhàn)，極大地提高了防空效率，保存了皇家空軍的實(shí)力，是英國(guó)最終贏得這場(chǎng)空戰(zhàn)的重要保證。

雷達(dá)系統(tǒng)在英德空戰(zhàn)中也發(fā)揮了舉足輕重的作用。早在1934年，英國(guó)就投入巨資發(fā)展雷達(dá)系統(tǒng)。到1938年，英國(guó)的雷達(dá)狀態(tài)已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定，皇家空軍在東南沿海地帶建立了50多個(gè)雷達(dá)站。不列顛戰(zhàn)役開始后，雷達(dá)網(wǎng)便成為抗擊德軍轟炸機(jī)的“指揮棒”。德國(guó)戰(zhàn)機(jī)一起飛，雷達(dá)系統(tǒng)便能捕捉到這些戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量、機(jī)型、飛行方向等信息，然后迅速傳遞給防空指揮部和各個(gè)航空隊(duì)。盡管雷達(dá)系統(tǒng)存在一定缺陷，如雷達(dá)監(jiān)測(cè)到從法國(guó)起飛的德國(guó)飛機(jī)后，需要4分鐘時(shí)間才能將情報(bào)傳遞給各個(gè)航空隊(duì)，而轟炸機(jī)穿越英吉利海峽只需要6分鐘?。這意味著防空指揮部可能沒有足夠的時(shí)間調(diào)遣戰(zhàn)機(jī)攔截從法國(guó)起飛的德軍轟炸機(jī)。但出色的信號(hào)情報(bào)和圖像偵察彌補(bǔ)了這一缺陷，雷達(dá)、信號(hào)情報(bào)和圖像偵察共同作用，幾乎可以提前預(yù)測(cè)德國(guó)空軍的每一次襲擊。防空司令道丁不需要讓所有戰(zhàn)機(jī)隨時(shí)都處于緊張的待命狀態(tài)，而是依據(jù)雷達(dá)與信號(hào)情報(bào)提供的空襲警報(bào)，適時(shí)調(diào)動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行防御。這提高了皇家空軍的防空效率，最大限度地保存了空軍實(shí)力，使戰(zhàn)機(jī)、飛行員能得到合理的使用與休整。如果沒有雷達(dá)，英國(guó)需要5倍或6倍于實(shí)際需要的人員和飛機(jī)來(lái)進(jìn)行防御，而當(dāng)時(shí)英國(guó)根本沒有這么多飛行員和戰(zhàn)斗機(jī)?。

空軍情報(bào)部還充分利用了戰(zhàn)俘審訊來(lái)獲取與空戰(zhàn)相關(guān)的情報(bào)。從1940年7月開始，皇家空軍一共抓獲了967名德國(guó)空軍飛行人員?。這為空軍情報(bào)部從德軍飛行員口中獲取情報(bào)提供了機(jī)會(huì)?？哲娗閳?bào)部一局K處（AI1k）主管戰(zhàn)俘審訊，并將戰(zhàn)俘審訊記錄整編為審俘報(bào)告。7月1日到8月31日，K處一共發(fā)布了近700份審俘報(bào)告。每一份審俘報(bào)告都復(fù)印120-200份，供空軍部和各航空隊(duì)指揮部閱覽?。其內(nèi)容通常包括德國(guó)空軍官兵的士氣、戰(zhàn)機(jī)損失、飛行員訓(xùn)練狀況、空軍戰(zhàn)術(shù)、飛機(jī)型號(hào)及德軍對(duì)皇家空軍實(shí)力的評(píng)估。其中有關(guān)德國(guó)空軍的戰(zhàn)損情況最為準(zhǔn)確，因?yàn)樗カ@的每一個(gè)戰(zhàn)俘都相當(dāng)于一架擊落的戰(zhàn)機(jī)??？涨橐痪諯處確認(rèn)，從7月1日至10月30日，一共有1605名德國(guó)空軍官員被抓獲或擊斃，其中有255名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和280名轟炸機(jī)飛行員?。

戰(zhàn)俘審訊報(bào)告的可靠性曾受到空軍情報(bào)部?jī)?nèi)其他部門的質(zhì)疑，空軍情報(bào)部的《每周情報(bào)摘要》最初也拒絕使用來(lái)自戰(zhàn)俘審訊獲得的情報(bào)。1940年8月，《每周情報(bào)摘要》開始以附件的形式采用戰(zhàn)俘審訊報(bào)告。戰(zhàn)俘審訊可以彌補(bǔ)信號(hào)情報(bào)與雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)不能得到的情報(bào)，同時(shí)也可印證來(lái)自其他渠道的情報(bào)。

二、德國(guó)空軍的情報(bào)工作

不列顛戰(zhàn)役的成敗直接決定希特勒是否實(shí)施“海獅計(jì)劃”，只有在對(duì)皇家空軍造成致命打擊并摧毀英國(guó)的防空系統(tǒng)后，德軍才可能在英國(guó)本土實(shí)施登陸作戰(zhàn)。然而，英德空戰(zhàn)以德國(guó)空軍的失敗告終，希特勒只得放棄執(zhí)行“海獅計(jì)劃”，德軍差強(qiáng)人意的情報(bào)工作是導(dǎo)致這場(chǎng)失利的主要因素之一。

德軍負(fù)責(zé)空軍情報(bào)的機(jī)構(gòu)是空軍部外國(guó)空軍處（第五處）和信號(hào)密碼處（第三處）。外國(guó)空軍處從屬于空軍作戰(zhàn)部，有關(guān)空軍的情報(bào)評(píng)估大都由作戰(zhàn)部門的官員做出，他們?cè)跍?zhǔn)備報(bào)告的過(guò)程中偶爾會(huì)咨詢外國(guó)空軍處?。而第三帝國(guó)有8個(gè)部門搜集空軍情報(bào)，其中只有兩個(gè)直接從屬于外國(guó)空軍處。情報(bào)機(jī)構(gòu)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)使德國(guó)的情報(bào)搜集活動(dòng)經(jīng)常偏離正軌，情報(bào)人員對(duì)情報(bào)真實(shí)性的追求讓位于滿足上級(jí)的需求或預(yù)期，很容易產(chǎn)生不符合實(shí)際的虛假情報(bào)。

外國(guó)空軍處的窘境也受到閃擊戰(zhàn)術(shù)的影響。在這一戰(zhàn)術(shù)體系中，空軍主要是地面部隊(duì)的輔助手段，空軍情報(bào)所能發(fā)揮的作用就更加渺小。外國(guó)空軍處面臨資金嚴(yán)重不足、規(guī)模小、情報(bào)人員素質(zhì)低等難題。在不列顛戰(zhàn)役打響時(shí)，外國(guó)空軍處只有29人，且大都沒有接受基本的情報(bào)訓(xùn)練?？哲娞幥閳?bào)官員地位明顯低于作戰(zhàn)官員，即使是在有情報(bào)需求的時(shí)候，作戰(zhàn)官員也對(duì)空軍處吹毛求疵?。

空軍處的主要工作是編輯潛在轟炸目標(biāo)的檔案，情報(bào)來(lái)源大都是外國(guó)公開發(fā)表的地圖和手冊(cè)，或監(jiān)控國(guó)外的媒體報(bào)道，有時(shí)也從圖像偵察部門或信號(hào)情報(bào)機(jī)構(gòu)索取情報(bào)?。到大戰(zhàn)爆發(fā)前，外國(guó)空軍處建立了一系列有關(guān)假想敵國(guó)的空襲目標(biāo)的檔案。這種轟炸目標(biāo)檔案在閃擊戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用，但在不列顛戰(zhàn)役中，外國(guó)空軍處表現(xiàn)十分糟糕。

當(dāng)希特勒宣布空襲英國(guó)時(shí)，德國(guó)空軍并沒有做好戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備。戰(zhàn)略轟炸是歷史上首次使用的新戰(zhàn)術(shù)，德軍對(duì)如何最有效地使用轟炸機(jī)缺乏清晰的思路。一些官員認(rèn)為戰(zhàn)略轟炸是海上封鎖的前奏，應(yīng)首先集中轟炸敵方的重要工業(yè)基地，然后實(shí)施海上封鎖，摧毀對(duì)象國(guó)的經(jīng)濟(jì)；另一些人則認(rèn)為，戰(zhàn)略轟炸應(yīng)該作為一種恐怖手段，大規(guī)模轟炸敵國(guó)的人員聚集地，最大限度消滅敵人的有生力量，從意志上摧毀對(duì)手，迫使其屈服。從實(shí)戰(zhàn)角度來(lái)看，德國(guó)空軍在歐洲大陸的戰(zhàn)爭(zhēng)中，一直作為陸軍的輔助力量，沒有積累任何獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。1940年以前，德軍裝備的飛機(jī)以俯沖式轟炸機(jī)和中型轟炸機(jī)為主，缺乏可用于執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)?？哲姷谝蝗螀⒅\長(zhǎng)曾致力于生產(chǎn)四引擎轟炸機(jī)，但在他去世之后，德國(guó)便停止了這種遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的生產(chǎn)。到不列顛戰(zhàn)役打響時(shí)，德軍很少有戰(zhàn)機(jī)能夠攜帶大量炸藥實(shí)施遠(yuǎn)程轟炸。

外國(guó)空軍處不但沒有意識(shí)到德國(guó)空軍的局限，反而盲目樂觀地評(píng)估對(duì)英國(guó)實(shí)施空中打擊的優(yōu)勢(shì)。1939年5月2日，空軍處處長(zhǎng)施密特?cái)喽?，在接下?lái)的一兩年內(nèi)，西方國(guó)家的空軍力量將不能趕超德國(guó)空軍的發(fā)展?。盟國(guó)空軍只在戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域能夠與德國(guó)抗衡，西方國(guó)家至少需要2至3年時(shí)間才能在總體實(shí)力上達(dá)到德國(guó)目前的水平。英國(guó)的防空能力只能保護(hù)倫敦的安全，其他地區(qū)都將暴露在德軍的空襲之下?。1939年7月，外國(guó)空軍處在咨詢了貿(mào)易、工業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域的專家后，再次樂觀地指出，盟國(guó)的空軍在今后兩年里無(wú)法跟上德國(guó)空軍擴(kuò)張的速度。實(shí)際上，到1940年，英國(guó)已經(jīng)生產(chǎn)出15049架飛機(jī)，而德軍只有10247架?。

外國(guó)空軍處的自信強(qiáng)化了戈林等空軍官員的信心，德國(guó)空軍將領(lǐng)普遍認(rèn)為皇家空軍的實(shí)力與德國(guó)在1934年的水平差不多。1939年11月，施密特向空軍部提交了“對(duì)英空中作戰(zhàn)的建議”，主張空軍應(yīng)首先破壞英國(guó)的海軍設(shè)施，轟炸英國(guó)的主要港口、戰(zhàn)艦，以減少輸入英國(guó)的物資，一旦英國(guó)的儲(chǔ)備物資消耗完畢，它將會(huì)放棄抵抗?。當(dāng)時(shí)希特勒正忙于發(fā)動(dòng)在西線的攻勢(shì)，施密特的報(bào)告沒有受到重視。

1940年7月16日，外國(guó)空軍處就英國(guó)空軍力量做出評(píng)估，再次暴露出德國(guó)空軍情報(bào)的不足。報(bào)告認(rèn)為，英國(guó)大約有900架戰(zhàn)斗機(jī)，其中有675架能夠用于作戰(zhàn)。而當(dāng)時(shí)英國(guó)戰(zhàn)機(jī)的實(shí)際數(shù)量只有約700架，其中622架可用于一線作戰(zhàn)。施密特還認(rèn)為，德國(guó)的Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)在性能上比英國(guó)的“颶風(fēng)”和“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)性能好，Bf-110的性能高于“颶風(fēng)”，但比“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)稍差?。施密特錯(cuò)誤地指出，道丁領(lǐng)導(dǎo)的防空體系難以保衛(wèi)英國(guó)本土安全，英國(guó)在法國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上損失了300多名飛行員。外國(guó)空軍處估計(jì)英國(guó)每個(gè)月可生產(chǎn)180-300架戰(zhàn)機(jī)，極限產(chǎn)能是460-500架?。施密特在這份報(bào)告中完全忽視了皇家空軍修理破損飛機(jī)后重新投入戰(zhàn)斗的事實(shí)。

外國(guó)空軍處的評(píng)估迎合并強(qiáng)化了德空軍高級(jí)官員的“自信”。戈林在得到外國(guó)空軍處的報(bào)告后宣布，德國(guó)空軍只需要4天便可消滅皇家空軍在英國(guó)南部的防御力量。德國(guó)內(nèi)對(duì)英德空軍力量對(duì)比的客觀評(píng)估遭遇歧視?？諔?zhàn)開始不久，第2航空隊(duì)司令法爾梅將軍（Felmy）仔細(xì)分析了德國(guó)空軍結(jié)構(gòu)的弱點(diǎn)，并指出這些弱點(diǎn)可能會(huì)對(duì)英德空戰(zhàn)產(chǎn)生致命影響，但他的觀點(diǎn)受到了包括空軍司令戈林在內(nèi)其它將領(lǐng)的反駁?。

德國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)不僅誤判英、德空中力量對(duì)比，沒有為轟炸機(jī)提供準(zhǔn)確的轟炸目標(biāo)，它還完全忽視了英國(guó)完整而嚴(yán)密的防空系統(tǒng)，尤其是其雷達(dá)系統(tǒng)。德國(guó)在1938年時(shí)就已經(jīng)知道英國(guó)在測(cè)試?yán)走_(dá)，1940年5月，德軍在布倫海灘俘獲了一座流動(dòng)雷達(dá)站，但他認(rèn)為這種裝置過(guò)于粗糙?。信號(hào)密碼處（第三處）試圖追蹤英國(guó)雷達(dá)信號(hào)，希望能分析出英國(guó)雷達(dá)系統(tǒng)的頻率。德國(guó)占領(lǐng)法國(guó)后，德國(guó)空軍很容易在法國(guó)弄到有關(guān)英國(guó)雷達(dá)系統(tǒng)的情報(bào)，但第三處并沒有就此提出任何警告?。

戰(zhàn)爭(zhēng)開始后，外國(guó)空軍處對(duì)雷達(dá)的觀點(diǎn)沒有任何改變。8月7日，它再次指出，英國(guó)的所有戰(zhàn)機(jī)都由地面控制中心指揮并固定于各個(gè)雷達(dá)站，這種雷達(dá)系統(tǒng)不但沒有什么用處，反而降低了戰(zhàn)機(jī)防御的靈活性?。外國(guó)空軍處缺少經(jīng)濟(jì)或科技專家，德國(guó)也沒有負(fù)責(zé)情報(bào)協(xié)調(diào)的組織機(jī)構(gòu)，空軍處無(wú)法得到第三處或其他情報(bào)機(jī)構(gòu)掌握的空軍情報(bào)，因此對(duì)雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展并不清楚。

空戰(zhàn)開始后，第三處不但檢測(cè)到了英國(guó)的雷達(dá)體系，還對(duì)這些雷達(dá)進(jìn)行了幾次干擾。戈林也在開戰(zhàn)后不久下令襲擊英國(guó)南部的雷達(dá)站，在8月12日的襲擊中，英國(guó)的地面雷達(dá)站和控制中心遭到巨大損失，但第三處仍然檢測(cè)到英國(guó)雷達(dá)站不斷發(fā)出的信號(hào)，因而錯(cuò)誤地?cái)喽▽?duì)雷達(dá)站的空襲無(wú)效。8月15日，戈林宣布放棄攻擊英國(guó)的雷達(dá)，認(rèn)為“繼續(xù)攻擊雷達(dá)站是否還有意義值得懷疑，因?yàn)槭艿焦舻睦走_(dá)站迄今為止沒有一個(gè)失去作用”?。9月7日起，德軍將空襲的目標(biāo)轉(zhuǎn)移到對(duì)倫敦的轟炸，這讓英國(guó)防空指揮部及其航空隊(duì)得到了寶貴的喘息機(jī)會(huì)。事實(shí)上，在德軍的打擊下，英國(guó)的雷達(dá)站已經(jīng)有部分站點(diǎn)失去作用，如果德國(guó)空軍堅(jiān)持攻擊雷達(dá)站，英國(guó)的防空系統(tǒng)將很快陷入癱瘓。

德國(guó)空軍情報(bào)對(duì)轟炸效果與人員傷亡的高估則是德國(guó)空軍轉(zhuǎn)移轟炸目標(biāo)的主要情報(bào)因素?？哲娗閳?bào)機(jī)構(gòu)宣稱，到8月17日，英國(guó)已經(jīng)有11個(gè)飛機(jī)場(chǎng)被完全摧毀，另有12個(gè)機(jī)場(chǎng)被嚴(yán)重破壞。事實(shí)上當(dāng)時(shí)英國(guó)所有的機(jī)場(chǎng)都在正常運(yùn)作。缺少可靠情報(bào)影響了德軍的戰(zhàn)略，對(duì)轟炸效果的夸張蒙騙了德軍部分高官。8月20日德國(guó)空軍對(duì)打擊效果的評(píng)估稱，共有644架英國(guó)飛機(jī)在8月12-19日被摧毀，而實(shí)際上只有141架。依據(jù)這些不準(zhǔn)確的估計(jì)，德國(guó)空軍元帥凱塞林宣稱皇家空軍在其南部的戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)被摧毀，主張將德國(guó)空軍轟炸的重心轉(zhuǎn)向倫敦?。

外國(guó)空軍處對(duì)皇家空軍人員傷亡情況的錯(cuò)誤評(píng)估同樣影響了德軍的戰(zhàn)略。在8月17日發(fā)布的報(bào)告中，施密特稱英國(guó)在7月1日有900名飛行員，但到8月中旬只有約130名飛行員。施密特估計(jì)英國(guó)每個(gè)月可補(bǔ)充300名飛行員，按這樣計(jì)算，到8月皇家空軍一共有430名飛行員，再按其中70%可用來(lái)執(zhí)行任務(wù)計(jì)算，則有300名飛行員參與了戰(zhàn)斗，其中200名在英國(guó)南部地區(qū)作戰(zhàn)。但事實(shí)上，皇家空軍到8月23日還有672名飛行員，到8月30日已經(jīng)超過(guò)了700人。錯(cuò)誤的傷亡估計(jì)使德國(guó)高層有一種虛假的成就感，即對(duì)英國(guó)南部的空襲取得了很大進(jìn)展，皇家空軍在南部的防御力量只剩下殘余部隊(duì)，可以開始集中轟炸倫敦了?。

三、結(jié)束語(yǔ)

從總體上說(shuō)，在不列顛空戰(zhàn)中，英國(guó)空軍的情報(bào)工作比德軍要好得多。通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)與信號(hào)情報(bào)獲得的戰(zhàn)術(shù)情報(bào)得到了其他渠道的補(bǔ)充和印證，為皇家空軍的防御提供了一幅近乎完整的圖像，是英國(guó)在空戰(zhàn)中獲勝的重要原因。如果沒有出色的情報(bào)工作，不列顛空戰(zhàn)的結(jié)果可能完全不同。與此相反，德國(guó)高層的盲目樂觀與空軍情報(bào)機(jī)構(gòu)的錯(cuò)誤評(píng)估，使德國(guó)在對(duì)英作戰(zhàn)的過(guò)程中違背了一個(gè)最基本的戰(zhàn)爭(zhēng)原則，即自始至終應(yīng)堅(jiān)持一個(gè)明確的打擊目標(biāo)。作戰(zhàn)目標(biāo)的一再轉(zhuǎn)移，使德國(guó)喪失了消滅皇家空軍的機(jī)會(huì)，并最終失去了不列顛戰(zhàn)役的勝利。

注釋：

①②⑦??????Samir Puri，“The Role of Intelligence in Deciding the Battle of Britain”，Intelligence and National Security 21／3（June 2006），p.429、428、433、431、426、422、422、423-424、434.

③1919年10月，荷蘭人胡戈·科赫（Hugo Koch）發(fā)明了一種密碼機(jī)，并在海牙取得了專利權(quán)。德國(guó)工程師阿瑟·舍爾比烏斯（Arthur Scherbius）于1923年將該型密碼機(jī)市場(chǎng)化，并命名為“埃尼格碼”（Enigma）密碼機(jī)，后來(lái)被德軍在第二次世界大戰(zhàn)中廣泛使用。

④“超級(jí)”全稱“超級(jí)機(jī)密”（Ultra），是指英國(guó)人通過(guò)破譯“埃尼格碼”得到的情報(bào)。

⑤?Ralph Bennett，Behind the Battle（London：Sinclair-Stevenson，1994），p.56、55.

⑥⑧⑩F.H.Hinsley et al.，British Intelligence in the Second World War（London：Her Majesty＇s Stationery Office，1979），vol.1，p.178、178、177.

⑨????????Sebastian Cox，“A Comparative Analysis of RAF and Luftwaffe Intelligence in the Battle of Britain，1940”，Intelligence and National Security 5／2（April 1990），p.433、426、420、421、435、435-436、435、437、439.

????Kevin Jones，“From the Horse’s Mouth：Luftwaffe POWs as Sources for Air Ministry Intelligence During the Battle of Britain，”Intelligence and National Security15／4（Winter 2000），p.63、68-69、70、70.

?Horst Boog，“German Air Intelligence in the World WarⅡ，”Aerospace Historian，June 1986，p.355.

??（英）利特爾·哈特：《第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)史》，上海譯文出版社2002年版，第131頁(yè)、第131頁(yè)。

?（美）威廉·夏伊勒：《第三帝國(guó)的興亡》，世界知識(shí)出版社1979年版，第1120頁(yè)。