籍延青

(山西省交通科學(xué)研究院，山西太原 030006)

1 工程概況

苛臨高速項(xiàng)目區(qū)地處黃河中游東岸，呂梁山中北段西側(cè)，屬西北黃土高原地帶，黃土丘陵溝壑區(qū)，整個(gè)地勢(shì)東高西低。由于流水切割，黃土丘陵地形破碎，溝谷走向多由東向西，南北羽毛狀排列。境內(nèi)大部分為梁峁溝壑地形。沿線滑坡地質(zhì)災(zāi)害特別多，并且滑坡發(fā)育類型多樣、地質(zhì)條件復(fù)雜。

2 區(qū)域地質(zhì)條件

區(qū)內(nèi)溝谷縱橫、山巒起伏、地形復(fù)雜，山上林木稀少，水土流失嚴(yán)重，黃土地貌發(fā)育，沖溝多呈“V”和“U”字形，溝谷兩側(cè)及谷底基巖零星裸露。項(xiàng)目區(qū)地層單元復(fù)雜，從老到新有古生界寒武系灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、白云巖，奧陶系灰?guī)r、白云巖，石炭系砂巖、泥頁(yè)巖等，二疊系砂巖、泥頁(yè)巖，中生界三疊系砂巖、泥頁(yè)巖，新生界上第三系上新統(tǒng)紫紅色粘土，第四系粉土、粉質(zhì)粘土。

路線起點(diǎn)位于岢嵐逆斷層北部的呂梁—太行斷塊的呂梁地塊的西北部(蘆芽山—赤堅(jiān)嶺梭形掀斜背斜)經(jīng)離石大斷裂進(jìn)入鄂爾多斯拗陷(山西部分)，各斷塊間以及斷塊內(nèi)的次級(jí)斷塊間，一般往往以樞紐逆沖斷裂為界。本區(qū)內(nèi)逆沖斷裂主要為離石大斷裂與神池—五寨—岢嵐斷裂。

由于呂梁山的阻隔，本區(qū)降水偏少。年降水量一般為450 mm～500 mm左右，降水集中且年際變化大，多雨年往往為少雨年的3倍～4倍，晉西黃土高原屬暖溫帶半干旱氣候，年平均氣溫7℃ ～10℃，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的峰值加速度為0.05g，相應(yīng)的基本地震烈度為6度。區(qū)域穩(wěn)定性較好。

3 邊坡穩(wěn)定性的影響因素

邊坡穩(wěn)定性受多方面的影響，滑坡形成無(wú)外乎內(nèi)外兩種因素，它們是相互聯(lián)系，相互補(bǔ)充的。對(duì)于本項(xiàng)目，內(nèi)在因素主要有地形地貌、地層巖性、水文地質(zhì)，外界因素主要有地震、降雨和人為活動(dòng)等。

3.1 內(nèi)在因素

1)地形地貌?；聟^(qū)的地貌單元屬侵蝕、剝蝕中低山，從微地貌單元看處于陡坡地帶，坡角約30°～50°。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，山體坡面上發(fā)現(xiàn)大量黃土坡積物，說(shuō)明該邊坡時(shí)常發(fā)生崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，邊坡只是處于一種微弱的平衡狀態(tài)，在自然和人為的作用下，極易失穩(wěn)變形。2)地層巖性。經(jīng)線路地質(zhì)調(diào)查與勘察，在推薦線路土貞—南川河地帶內(nèi)出露地層為第三系上統(tǒng)靜樂(lè)組紅色厚層粘土，上覆第四系上更新統(tǒng)馬蘭組粉土;粉土具有濕陷性，力學(xué)性能差，抗剪強(qiáng)度低，粘土雖干強(qiáng)度高，但易風(fēng)化破碎、浸水極易液化，液化后易擠壓滑移，地層該性質(zhì)導(dǎo)致其上覆地層及其自身易發(fā)生滑坡、滑塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。邊坡的變形破壞實(shí)際上是邊坡土體強(qiáng)度降低的過(guò)程［2］。3)水文地質(zhì)。項(xiàng)目區(qū)發(fā)育的河流很多。主要河流有嵐漪河、蔚汾河、湫水河、汾河及其支流等，河道比降甚大，加劇水土流失。河流的河口段多為深切峽谷，谷底基巖裸露，河流上游地段大多為深切的峽谷，溯源侵蝕強(qiáng)烈，削弱了邊坡下部的支撐力，容易形成滑坡。

3.2 外界因素

在具備滑坡的地形地質(zhì)條件下，促使其產(chǎn)生還需要外部的誘發(fā)因素，主要有地震、降雨、人類活動(dòng)等。

1)多頻低震級(jí)地震對(duì)各類工程的破壞顯然小于強(qiáng)震，但其造成的巖土體結(jié)構(gòu)破壞、強(qiáng)度緩慢降低、累積變形增加是容易被忽視的，但巖土體強(qiáng)度降低及變形累積對(duì)邊坡尤其是公路黃土邊坡的穩(wěn)定性影響是非常關(guān)鍵的。地震滑坡還有一個(gè)重要的突出特點(diǎn)［1］:震后才發(fā)生的“地震滯后”滑坡，它發(fā)生的時(shí)間可以在震后數(shù)天到數(shù)年，其規(guī)模大小都有。2)降雨往往是滑動(dòng)變形的誘發(fā)因素，降雨及地表水入滲是黃土高邊坡變形破壞最敏感的因素之一。許多滑坡都是因?yàn)橛兴膮⑴c，尤其是山西黃土地區(qū)，由于黃土特有的濕陷性、結(jié)構(gòu)性、滲透性，使得邊坡在水的作用下，滑體重力和下滑力增加，土體抗剪強(qiáng)度降低，尤其已開(kāi)裂的坡體裂縫中灌水還產(chǎn)生靜水壓力，從而加劇滑坡形成。許多滑坡都發(fā)生在雨季特別是暴雨和久雨之后，就表明了降雨的影響。3)近年來(lái)，工程滑坡日益增多，當(dāng)設(shè)計(jì)邊坡時(shí)，坡度、坡率不合理，往往施工還未完成就引起邊坡變形失穩(wěn);在邊坡上堆載或盲目設(shè)置建筑物，人為增加邊坡下滑力;在潛在滑坡前緣抗滑段挖方而引起邊坡滑塌;許多高速路尤其是山西地區(qū)會(huì)覆采空區(qū)，由于地下礦層開(kāi)采破壞了采場(chǎng)上覆巖層的應(yīng)力平衡狀態(tài)，從而引起滑坡。這些人為的因素往往會(huì)直接導(dǎo)致邊坡變形破壞。

4 本區(qū)域邊坡破壞模式分析

4.1 順層滑坡

該段滑坡發(fā)育比較多而集中，主要類型為黃土順層滑動(dòng)滑坡呈長(zhǎng)帶狀分布沖溝兩側(cè)。地形表現(xiàn)為發(fā)育多級(jí)滑坡錯(cuò)臺(tái)，滑體及平臺(tái)相對(duì)平緩，滑坡后壁陡峻，地表破碎，坡體前部土體松散，侵蝕風(fēng)化比較嚴(yán)重。

4.2 切層滑坡

本項(xiàng)目出現(xiàn)的切層滑坡主要有紅粘土切層滑坡與灰?guī)r切層滑坡兩種?；露喑噬蓉愋位蛏刃危露嘁虻貙渝e(cuò)位前緣擠出，形成后壁陡坎，落差非常大，滑坡側(cè)緣剝蝕下切成沖溝，剝蝕非常嚴(yán)重，由于雨水作用，坡腳受到侵蝕。

4.3 崩塌

項(xiàng)目區(qū)內(nèi)巖石、黃土受構(gòu)造裂隙控制，在水動(dòng)力作用下，常形成陡立危崖，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體中各種軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育，常易發(fā)生崩塌、崩落、撒落等危害;工程施工中常易發(fā)生突發(fā)性事故。主要發(fā)育于流水沖蝕陡崖陡坎處，較典型的主要見(jiàn)于孫家峁溝中。開(kāi)裂多發(fā)于陡崖陡坎陡坡邊緣及其坡腳，多與滑坡滑塌崩塌有關(guān)聯(lián)。

4.4 邊坡治理措施

為保證公路高邊坡的穩(wěn)定性，根據(jù)實(shí)際情況，苛臨高速公路采取的治理措施主要有:避讓法、排水法、刷方減載和回填壓腳法、支擋法(抗滑擋墻、抗滑樁)。

1)避讓法即避讓地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)，對(duì)高速公路重新選線設(shè)計(jì)。在本次滑坡勘察后，經(jīng)過(guò)專家協(xié)商斟酌，綜合考慮各方面因素，對(duì)10 km左右的線路進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，繞避了一些治理代價(jià)較高或難以治理的滑坡，這樣既節(jié)約了投資，同時(shí)也有利于今后公路運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

2)排水是邊坡加固工程中的一項(xiàng)重要措施，許多滑坡的工程實(shí)踐表明，最大限度地把水排走，對(duì)提高邊坡的穩(wěn)定性至關(guān)重要。對(duì)于本項(xiàng)目，可以在滑坡區(qū)周界設(shè)置截水溝，在滑坡坡面上設(shè)置樹(shù)枝狀多級(jí)排水溝，盡量減少地表水下滲影響滑坡穩(wěn)定性，并嚴(yán)禁在坡腳處挖方取土。該區(qū)屬半干旱氣候，年降水量主要集中在6月～9月，暴雨多，強(qiáng)度大;排水工程的目的是攔截滑坡區(qū)上游地表徑流，排除滑坡區(qū)內(nèi)地表水;使雨期80%以上的地表徑流排出滑坡區(qū)以外。

3)刷方減載是在滑坡體上部主滑段和牽引段挖去部分不穩(wěn)定滑體以減小滑體重量和滑坡推力的工程措施，回填壓腳法是在滑坡前緣抗滑段及其以外回填土石增加抗滑力的工程措施，這種措施也必須輔以排水和支擋工程。本項(xiàng)目因?yàn)閿M建線路標(biāo)高多在滑動(dòng)面以上，而且由于場(chǎng)地便利，可以把大部分滑體土移填至滑坡前緣壓腳，有利于滑坡穩(wěn)定。本方案建議坡腳沖溝縱向坡比和容積情況，采用大回填的方法同時(shí)加固滑坡裙的坡腳。沖溝大回填后改變了原有的小區(qū)域徑流系統(tǒng)，設(shè)計(jì)需在考慮匯水面積、最大降雨量等條件下，設(shè)置合理的人工排水系統(tǒng)。

4)支擋法是通過(guò)被動(dòng)受力方法，阻擋滑坡的移動(dòng)?？够瑩鯄κ窃诨轮星安啃拗闹?、減重墻，是滑坡治理的有效措施之一，一般采用重力式擋土墻?？够瑯妒怯脴兜闹巫饔梅€(wěn)定滑坡的有效抗滑措施，一般適用于非塑性體淺層和中厚層滑坡前緣。

5 結(jié)語(yǔ)

1)許多公路穿越黃土地區(qū)，在復(fù)雜的地質(zhì)條件下高填深挖形成的高邊坡，在各種因素的影響下，極易發(fā)生滑坡災(zāi)害，因此一定要對(duì)邊坡的穩(wěn)定性及發(fā)展趨勢(shì)做詳細(xì)論證，結(jié)合破壞模式采取相應(yīng)的治理措施。2)對(duì)于邊滑坡來(lái)說(shuō)，雨水對(duì)坡頂和平臺(tái)的危害比對(duì)邊坡坡面的沖刷更為嚴(yán)重，它會(huì)造成坡面乃至整個(gè)邊坡整體的破壞，因此必須盡量減少地表水下滲，嚴(yán)格控制上方來(lái)水，做好坡頂、平臺(tái)的截排水工程。3)由于沿線滑坡地質(zhì)情況復(fù)雜，即使工程處理完成后，也應(yīng)該繼續(xù)對(duì)滑坡進(jìn)行后續(xù)的坡體動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)，同時(shí)在雨季加強(qiáng)坡體水位動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)采取預(yù)防和加固措施。

［1］濮聲榮.陜西黃土滑坡發(fā)生的制約因素和誘發(fā)原因［J］.資源環(huán)境與工程，2008(22)：133-136.

［2］葉萬(wàn)軍.黃土路塹高邊坡優(yōu)化設(shè)計(jì)理論和方法研究［D］.西安：長(zhǎng)安大學(xué)博士學(xué)位論文，2006.