任 敏

(山西省建筑設(shè)計研究院，山西太原 030013)

自工作已有10余年，期間接觸的總圖設(shè)計工程大大小小上百個，通過對總圖設(shè)計和施工圖現(xiàn)場指導(dǎo)及自己在工程設(shè)計及方案實施中所走的彎路做了些小結(jié)，希望和專研此項工作的同行們交流一下。

我們從學(xué)校就開始做總圖設(shè)計，說難不難，說易不易。但是真的想要做好一個真正意義上的總圖是需要經(jīng)過多年的總圖施工圖設(shè)計經(jīng)驗積累，而且需要非常豐富的各專業(yè)知識，并且要用發(fā)展的眼光和可持續(xù)發(fā)展的觀點，綜合全局去做總圖規(guī)劃設(shè)計，只有這樣才能少走彎路，統(tǒng)籌安排，才能控制好工程建設(shè)的投資成本，將工程設(shè)計工作順利展開。

總圖具有全面性、綜合性、不可逆性，好的總圖是藝術(shù)與工程技術(shù)的完美結(jié)合。我認為我們的總圖及規(guī)劃設(shè)計的制約因素主要有以下三個方面。

1 設(shè)計單位方面問題

由于是在山西工作，接觸的項目平原及山地項目都有，在設(shè)計方面我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的總圖及規(guī)劃設(shè)計中常見的問題有:

我們的建筑師拿來一塊地，對地形圖研究不夠透徹，對場地高差的處理不夠合理，致使項目投資額加大，做一些不必要的填挖工作(還有一些設(shè)備管道考慮不周全，導(dǎo)致地下管道挖了填，填了挖)，因為往往只有建筑一個專業(yè)做方案，因此場地方案設(shè)計中最重要的道路和豎向臺地方案沒有做，沒做方案中的道路，擋墻，土石方，管線等的工程量及方案經(jīng)濟比較，大多數(shù)方案設(shè)計技術(shù)經(jīng)濟的比較不全面，不系統(tǒng)，不合理，很難根據(jù)自然和規(guī)劃條件做出完整和合理的工程建設(shè)總圖方案來。甚至給開發(fā)商提供不全面的開發(fā)比較，錯誤引導(dǎo)，致使方案的經(jīng)濟性，可實施性較差，工程投資估計不足，給開發(fā)者造成一定的損失，也不夠尊重自然地形條件，甚至有可能對一定范圍的微環(huán)境造成破壞。

解決方法:提高自身能力。

首先，從設(shè)計院領(lǐng)導(dǎo)層做起，利用院里優(yōu)老專家傳、幫、帶中青建筑師，把經(jīng)驗傳授給他們并扶帶完成項目，提高整體設(shè)計水平;其次，年青建筑師要自己肯專研、多吃苦，提高自身素質(zhì)。

下面對設(shè)計方面遇到的詳細問題作一具體論述。

1.1 設(shè)計前期基礎(chǔ)條件收集

1)原始地形圖收集確定規(guī)劃用地紅線的范圍、坐標(biāo)、標(biāo)高;2)設(shè)計范圍內(nèi)外的地形圖，主要是考慮現(xiàn)有建筑和周圍建筑之間的相互影響;3)當(dāng)?shù)氐牡乜奔八臍庀筚Y料;4)建設(shè)方必須提供當(dāng)?shù)氐胤秸囊?guī)劃管理條例，每個城市因地區(qū)位置不同對規(guī)劃要求有很多的不同，當(dāng)?shù)胤揭?guī)劃管理的條例與國家規(guī)劃管理條例有矛盾時，應(yīng)以當(dāng)?shù)氐胤揭?guī)劃管理的條例為設(shè)計依據(jù);5)城市規(guī)劃道路及規(guī)劃用地范圍周圍的市政條件及管線接點;在設(shè)計范圍內(nèi)有沒有城市規(guī)劃道路及管線接點，有接點時需復(fù)核及校對規(guī)劃道路及管線接點的坐標(biāo)及標(biāo)高對不對，還需將已獲得的設(shè)計條件反復(fù)認真研究，這些設(shè)計條件是否對擬建工程設(shè)計有利，若不利時可以向建設(shè)方提出修改、調(diào)整設(shè)計條件的合理化建議。

1.2 設(shè)計中總圖平面、豎向等注意事項

1)平面規(guī)劃設(shè)計要因地制宜利用地形。利用紅線地塊的形狀，合理、經(jīng)濟、有效地布置南北及東西向建筑;根據(jù)各地的日照及消防間距要求，合理地布置組團道路及建筑;巧妙利用地形布置地下室、地下停車場;在填挖方區(qū)合理布置建筑物使其更加經(jīng)濟合理。2)總平面規(guī)劃設(shè)計中豎向設(shè)計。一般建筑布局以順等高線設(shè)計為主;場地有高差時則要底層順應(yīng)地勢做減層處理;局部空間采用架空設(shè)計;隨著地勢的變化設(shè)置不同標(biāo)高入口;注意總圖中不同層面的交通廊道的鏈接;找準市政雨污水銜接點的坐標(biāo)、標(biāo)高及管徑，以市政雨污水的銜接點的標(biāo)高為場地設(shè)計控制依據(jù);找準市政各管線的銜接點的標(biāo)高、坐標(biāo)、管徑大小;將各專業(yè)的管線綜合在一張總平面圖上，起優(yōu)化和系統(tǒng)管理的作用，原則是:小讓大，淺讓深，有壓讓無壓，遠期讓近期，投資小讓投資大的，主要解決管線線路短捷，技術(shù)經(jīng)濟合理，施工操作可行。給建筑和景觀創(chuàng)造良好的條件。順應(yīng)地形尊重自然地貌盡量不破壞自然排水系統(tǒng)做豎向臺地設(shè)計;有條件時道路豎向設(shè)計一順坡，給水道專業(yè)提供良好的場地排水條件。3)土石方工程，應(yīng)當(dāng)正確處理好挖、填關(guān)系。在考慮挖、填關(guān)系時，應(yīng)立足少填少挖，填挖接近就地平衡。如果自然地形、變化較大，必須進行較大的挖、填方才能滿足豎向布置要求時，應(yīng)在保證挖、填方總量最小且達到基本平衡的情況下，恰當(dāng)?shù)靥幚硗谔铌P(guān)系。a.多挖少填。由于填方不易穩(wěn)定，且往往導(dǎo)致建、構(gòu)筑物基礎(chǔ)加深，使基礎(chǔ)工程量增多。而挖方區(qū)則可降低基礎(chǔ)工程造價，如果棄土方便，可考慮多挖少填。b.重挖輕填。就是把重型建、構(gòu)筑物放在挖方地段，而把輕型輔助設(shè)施、堆場、鐵路、道路等放在填方地段。c.上挖下填。這有利于創(chuàng)造下坡運土的條件。d.避免重復(fù)填挖。例如:當(dāng)填土區(qū)域內(nèi)有大量地下工程時，應(yīng)該采取必要的措施，使其成為保留區(qū)，待地下工程施工完畢后再進行填土，以避免重復(fù)填挖。

2 社會問題

城市建設(shè)速度太快而規(guī)劃滯后。

1)城市規(guī)劃滯后于開發(fā)小區(qū)規(guī)劃，政府把地賣給了開發(fā)商，而小區(qū)周邊的道路，管線及相鄰地塊銜接的設(shè)計條件均為未知，小區(qū)的建筑配套設(shè)計無法按相關(guān)城市規(guī)劃進行。2)城市道路建設(shè)滯后于開發(fā)小區(qū)建筑建設(shè)，給市場帶來尷尬局面，常常是小區(qū)房子已買，但小區(qū)四周的城市道路管線還未實施不能啟用。3)城市公共交通:輕軌、地鐵、公交車站等的設(shè)計，常常不斷的修改和調(diào)整規(guī)劃標(biāo)高及位置，使開發(fā)商、設(shè)計院、施工單位都很難適應(yīng)。

解決方法:我認為這方面的因素要通過增加我們設(shè)計者自身主動性去改善現(xiàn)狀，達到較好的效果，我們不能閉門造車，應(yīng)當(dāng)及時與市政、交通等相關(guān)部門聯(lián)系，及時掌握城市動態(tài)甚至與市政一線設(shè)計人員進行討論，適當(dāng)時候可以提出有利的相鄰道路建設(shè)意見與尚未建設(shè)而在規(guī)劃中的市政建設(shè)相關(guān)方案同步設(shè)計，變不利條件為有利條件，做出超水平的總圖規(guī)劃及設(shè)計來。

3 開發(fā)商方面的問題

開發(fā)商方面的問題我認為是最重要的決策問題，也是最無力改變的問題。

1)時間問題:近幾年房地產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，開發(fā)商急于回本，從拿到地，到三通一平，到開挖基坑時間往往不到半年，拋掉辦土地轉(zhuǎn)讓，審批等前期環(huán)境及后期圖紙報審，監(jiān)督等各個環(huán)節(jié)后留給設(shè)計者的時間就經(jīng)常不足三個月，三個月的時間要進行投標(biāo)，初設(shè)，施工圖等的設(shè)計，真正留給總圖專業(yè)的時間往往都不到一個月，甚至更短，這樣快速的出圖要求，也給設(shè)計帶來了很大限制，一般設(shè)計不成熟就馬上建造，肯定會造成很多工程問題，建造中的成本控制及優(yōu)化會受到很多不可改變條件的限制和制約，要知道在建造過程中控制成本比起設(shè)計中成本優(yōu)化要困難的多。2)認知能力問題:有一部分開發(fā)商沒有一定的房地產(chǎn)專業(yè)知識和對規(guī)劃及建筑等專業(yè)的審美能力，但是他們卻是整個項目的控制者，用他們的美感和認知水平去要求設(shè)計者設(shè)計開發(fā)，造成項目水平低下，不能提升社會品質(zhì)。

解決方法:設(shè)計人員不能聽之任之、唯首是諾，要用耐心在恰當(dāng)?shù)臅r機舉實例、看現(xiàn)場，正確引導(dǎo)開發(fā)商，提高他們的場地意識、修養(yǎng)及鑒賞能力和工程管理水平。盡力做出好的總圖及規(guī)劃設(shè)計來。