柴油機在發(fā)生重大故障之前，大都會產(chǎn)生反?，F(xiàn)象即故障前兆。掌握下列故障前兆，有助于預(yù)防重大機械事故。

一、燒瓦。柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降。曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”干摩擦聲，這是燒曲軸瓦的前兆。這時應(yīng)立即停機，否則發(fā)動機負荷加重，軸瓦與軸頸就會粘結(jié)抱死，發(fā)動機熄火。

二、粘缸。粘缸一般在柴油機嚴重缺水時發(fā)生。粘缸前，發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機體上灑幾滴冷水時，有“嘶嘶”響聲，并且冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時若立即停車熄火，會導(dǎo)致活塞與汽缸套發(fā)生粘結(jié)。正確的做法是馬上降低車速，以低速運轉(zhuǎn)來降低機溫。

三、搗缸。搗缸是破壞性最大的機械故障。除氣門落缸引起外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到如小錘輕輕敲擊耐火磚的“嗒嗒”聲，敲擊聲由小到大，最后連桿螺栓完全松脫或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。

四、曲軸斷裂。與柴油機曲軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯；隨著裂紋的擴展，發(fā)動機冒黑煙，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產(chǎn)生抖動，曲軸折斷，隨即熄火。因此，當(dāng)發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時，應(yīng)立即停機檢查。

五、飛輪碎裂。飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時，用手錘敲擊，會發(fā)出沙啞的響聲，轉(zhuǎn)速變化時，響聲會增大，發(fā)動機震抖。此時若不停機檢查，便會產(chǎn)生飛輪突然碎裂的惡性事故。

六、“飛車”。“飛車”前，柴油機一般會冒藍煙或黑煙，燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的現(xiàn)象。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制，迅速上升，直到超過額定轉(zhuǎn)速（有經(jīng)驗的機手可以從發(fā)動機的排氣聲中判斷）。此時，若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高，并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉(zhuǎn)速失去控制，就會產(chǎn)生搗缸等重大事故。