陳有軒

(新疆路橋橋梁工程建設(shè)有限責(zé)任公司)

1 節(jié)能減排的含義

節(jié)能，顧名思義就是節(jié)約能源，具體的說就是在對(duì)能源的開采與使用中，盡可能的降低各種原因造成的浪費(fèi)，使得能源得到充分的利用，讓其產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)作用。在公路建設(shè)節(jié)能實(shí)施時(shí)，我們不能只是單純的降低能源的使用范圍，應(yīng)該是采用科學(xué)的管理制度、先進(jìn)的技術(shù)手段制定切實(shí)可行的節(jié)能措施，挖掘能源利用的潛力，消除浪費(fèi)，從而提高能源利用率。減排即減少廢氣、廢水等廢棄污染物的排放。所謂節(jié)能減排便是節(jié)約能源、減少廢棄污染物排放

2 建設(shè)項(xiàng)目的節(jié)能減排計(jì)劃

現(xiàn)在，我們國家的基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，這就使得近幾年對(duì)于這方面的投入很大，年年都有很多新建、改建和擴(kuò)建的公路項(xiàng)目，但是能達(dá)到節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)的卻很少，從而帶來了能源的不合理利用和環(huán)境的破壞，所以我們更加應(yīng)該對(duì)一個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程中的節(jié)能減排工作加以關(guān)注。而對(duì)于公路建設(shè)來說，主要的消耗能源和排出的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在材料生產(chǎn)、項(xiàng)目施工和在投入使用后期。綜上所述，如果想達(dá)到一個(gè)良好的節(jié)能減排陳國，應(yīng)當(dāng)建立建筑工程節(jié)能系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)節(jié)能減排的政策和標(biāo)準(zhǔn)制定具體規(guī)劃方案，然后對(duì)各個(gè)階段采取相應(yīng)技術(shù)措施努力實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排規(guī)劃。

3 建設(shè)工程設(shè)計(jì)期間的節(jié)能減排計(jì)劃

對(duì)于節(jié)能這一思想，在最初的設(shè)計(jì)階段我們就應(yīng)該將其滲透進(jìn)去，通過科技手段，找出最節(jié)能的線路來，這樣不僅僅是縮短了行車的時(shí)間，另一方面也減少了行駛所要消耗的能源量，使其最終達(dá)到節(jié)能減排的目的。而且還要確定一個(gè)最節(jié)能的行駛速度，使得車輛在行駛時(shí)能有一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的速度。對(duì)于線路的選擇，最好要在縱斷面和平面之間找到一個(gè)最好的平衡點(diǎn)，這樣才能讓總油量消耗最低，尾氣排放量最小。

4 建設(shè)工程施工階段的節(jié)能減排工作

對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目來說，最消耗能源的環(huán)節(jié)就是施工階段，而這一階段主要的消耗能源的環(huán)節(jié)有機(jī)械設(shè)備的消耗和材料在使用時(shí)的消耗。所以，我們必要再施工階段重視對(duì)機(jī)械的維護(hù)以及盡可能的使用節(jié)能的設(shè)備、研究節(jié)能型生產(chǎn)和促進(jìn)建筑材料的再利用等方式實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

(1)施工機(jī)械的節(jié)能減排管理?，F(xiàn)代化工程施工的機(jī)械化程度較高，導(dǎo)致工程項(xiàng)目所需燃油量增加，使得工程中的燃油費(fèi)變?yōu)轫?xiàng)目的主要成本投入。所以，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的操作人員必須對(duì)正在使用的工程機(jī)械的耗油量、工作效率和燃油燃燒率等狀況進(jìn)行評(píng)估檢測(cè)，對(duì)整體工作狀況較差的沒有修理價(jià)值的工程機(jī)械做報(bào)廢處理，更換為工作效率較高，廢氣排放較少的先進(jìn)設(shè)備。與此同時(shí)，制定周密的設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理制度，進(jìn)行定期維修養(yǎng)護(hù)，讓設(shè)備能夠正常的運(yùn)作。

(2)加強(qiáng)建材資源的合理利用。根據(jù)現(xiàn)在多數(shù)工程的施工狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，我們得出，對(duì)于鋪設(shè)瀝青的路面，在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)時(shí)可以對(duì)其進(jìn)行再利用。由于在對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，會(huì)有很多的不用的材料，這些廢棄物的主要組成成分是瀝青和砂石。雖然在長期的利用之后，大部分路面已經(jīng)不能在承受原有的車輛的行駛，可是路面的瀝青和砂石卻是可以進(jìn)行再次利用的，而且現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)發(fā)展的很快，我們可以依靠科學(xué)將這些材料再轉(zhuǎn)換為可用的材料。同時(shí)，在公路的養(yǎng)護(hù)和維修工程中，我們對(duì)于廢舊的材料要進(jìn)行合理的再利用，使得減少對(duì)于原材料的需求，使得我們的資源得到充分的利用，并且獲得更大的收益，盡量使節(jié)能規(guī)劃和建筑工程行業(yè)有一個(gè)科學(xué)的發(fā)展。

(3)建筑工程養(yǎng)護(hù)施工過程的節(jié)能減排。在建筑工程的項(xiàng)目管理中，除了加強(qiáng)機(jī)械耗能監(jiān)管以及對(duì)于原材料的合理利用或是再利用等方法，還應(yīng)該加強(qiáng)時(shí)效性、預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)功能。根據(jù)科學(xué)實(shí)踐調(diào)查表明，質(zhì)量喪失期的修復(fù)費(fèi)用是質(zhì)量下降初期的4～5倍。所以，對(duì)于建筑型的的維修與養(yǎng)護(hù)一定要加強(qiáng)事先的預(yù)防，出現(xiàn)問題要及時(shí)治理，對(duì)于沒有出現(xiàn)問題但是質(zhì)量不好的時(shí)期，一定要加強(qiáng)對(duì)公路的防治，將問題扼殺在萌芽之中，最大限度的減慢建筑工程使用功能的下降及惡化速度，延長公路工程的使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，節(jié)省建設(shè)材料，從而起到節(jié)能減排的作用。

5 建設(shè)工程運(yùn)營階段的節(jié)能減排

在建設(shè)工程項(xiàng)目管理的公路運(yùn)輸中，限制節(jié)能工作進(jìn)行的原因有很多，但最關(guān)鍵的還是公路設(shè)施以及車輛的行駛方面。然而對(duì)于公路項(xiàng)目來說，能夠進(jìn)行有效的節(jié)能工作的環(huán)節(jié)是施工階段。但是以前并沒有對(duì)這一部分進(jìn)行過多的關(guān)注，關(guān)注的主要部分還是在后期的使用中的節(jié)能減排工作。事實(shí)表明，建設(shè)工程項(xiàng)目管理中，建設(shè)工程項(xiàng)目的施工階段與運(yùn)營階段一樣對(duì)社會(huì)資源和環(huán)境產(chǎn)生了重要的影響。

6 建設(shè)工程項(xiàng)目管理中節(jié)能減排的具體措施

目前就我國各個(gè)施工單位的施工情況來看，大多數(shù)還是一種大消耗、大污染的施工形式，使得我們的環(huán)境變得越來越差，所以我們也要加強(qiáng)在管理使得節(jié)能減排工作。在國家提倡環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的社會(huì)形勢(shì)下，建設(shè)工程作為高能源消耗行業(yè)之一，擔(dān)負(fù)著重大的節(jié)能減排任務(wù)。在建設(shè)工程項(xiàng)目管理中的能源消耗和污染物排放主要包括公路施工機(jī)械的使用、建筑原材料和成品料的生產(chǎn)、加工和運(yùn)輸?shù)取?/p>

(1)首先是對(duì)原材料的節(jié)能減排處理。材料是一個(gè)工程中最基本的元素，他對(duì)于工程的各個(gè)環(huán)節(jié)以及最后的質(zhì)量都有著很大的影響。原材料的能源損耗是建設(shè)工程項(xiàng)目施工中的主要能耗，減低原材料的能耗便成為節(jié)能的主要內(nèi)容。。在土木建筑工程使用的材料中最為普遍的有石料、瀝青和水泥。同時(shí)，由于我們國家經(jīng)濟(jì)的飛速前進(jìn)，使得我們的原材料大量的向自然界中索取，使得生態(tài)環(huán)境遭到破壞和環(huán)境污染，由于資源和環(huán)境容量的有限性，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的安全性間的矛盾變得異常激烈，因此就對(duì)于新型節(jié)能材料的研發(fā)顯得尤為重要，只有研究出來新型的節(jié)能材料，才能改變以往的施工模式造成的能源消耗，從根本上改變這一現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)在以后的應(yīng)用中進(jìn)一步提高建筑材料利用率，通過篩分和破碎等工藝粉碎以前不能繼續(xù)使用的建筑原材料，從而提高建材再生技術(shù)和工程項(xiàng)目的節(jié)能減排效果。

(2)目前我們國家的各項(xiàng)工程項(xiàng)目都要依靠于機(jī)械來進(jìn)行，而在一個(gè)項(xiàng)目中，機(jī)械的使用是一個(gè)項(xiàng)目中主要的能源消耗與垃圾產(chǎn)生的地方，所以我們必須要對(duì)其加強(qiáng)管理。因此，對(duì)于一個(gè)施工企業(yè)來說，如何找到有效地降低機(jī)械設(shè)備的消耗，尤其是筑路設(shè)備的研究是一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)。首先，要加強(qiáng)對(duì)于設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，提高機(jī)械設(shè)備管理人員、設(shè)備操作人員和設(shè)備維修人員的科學(xué)素質(zhì)，定期進(jìn)行培訓(xùn)。每一位參與找工作的人員都應(yīng)該對(duì)工程有著監(jiān)管的職責(zé)，而且對(duì)于機(jī)械的操作技術(shù)員一定要有一個(gè)明確的管理設(shè)備的方案。良好的管理模式主要取決于制度和落實(shí)兩個(gè)方面，制定一套切實(shí)可行的管理模式有助于保證機(jī)械正常工作和機(jī)械設(shè)備節(jié)能減排計(jì)劃的實(shí)施。將管理模式認(rèn)真的落實(shí)和完善并會(huì)使建設(shè)工程項(xiàng)目管理領(lǐng)域邁上一個(gè)新的臺(tái)階。建設(shè)工程的節(jié)能減排理念主要體現(xiàn)在生產(chǎn)加工與施工機(jī)械使用過程中。由于以前中國公路的發(fā)展水平和規(guī)模的限制，目前我們國內(nèi)對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的研究還很少。但是，隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加快，使得我們國家的能源消耗很大，同時(shí)也產(chǎn)生了很多的工業(yè)垃圾。因此為了保證資源的可持續(xù)發(fā)展和維持生態(tài)平衡，建設(shè)工程領(lǐng)域積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的工作號(hào)召，一些研究者已經(jīng)對(duì)于公路的建造過程中如何進(jìn)行節(jié)能的問題作了研究，并且取得了一定的成果。但是目前的科研成果中大多針對(duì)混合瀝青材料的生產(chǎn)能耗與排放進(jìn)行研究和分析，缺乏對(duì)整個(gè)建設(shè)工程施工過程形同的評(píng)價(jià)和測(cè)試和關(guān)于瀝青路面的再生技術(shù)節(jié)能減排工程效果評(píng)價(jià)和測(cè)試的研究。因此對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目管理中的技能減排研究工作便顯得尤為重要。

7 建設(shè)工程項(xiàng)目管理中的節(jié)能減排總論

近幾年，我們國家不斷地強(qiáng)調(diào)要建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，對(duì)于能源的開發(fā)與利用已經(jīng)很重視。而且并對(duì)這一理念制定了多項(xiàng)法規(guī)和條例等指導(dǎo)文件。在國家政府號(hào)召全民開展節(jié)能減排的工作背景下，建筑施工領(lǐng)域的節(jié)能減排工作也受到了大家的高度重視，節(jié)能減排不僅可以保護(hù)地球資源和生態(tài)環(huán)境，還可以為企業(yè)本身贏得客觀的價(jià)值利益。綜上所述，在建設(shè)工程領(lǐng)域中節(jié)能減排工作任重而道遠(yuǎn)。主要從以下五個(gè)方面實(shí)施節(jié)能減排計(jì)劃:大力倡導(dǎo)節(jié)能型的施工理念、強(qiáng)化節(jié)能監(jiān)督管理部門的組織領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)建設(shè)工程全過程的節(jié)能減排管理、加強(qiáng)施工重點(diǎn)耗能機(jī)械設(shè)備的使用與管理、大力推進(jìn)節(jié)能科技技術(shù)的進(jìn)步。為了節(jié)能減排建設(shè)施工的進(jìn)一步發(fā)展，必須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，創(chuàng)造環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的建設(shè)施工模式。

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