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        淺析路橋施工中預應力技術(shù)的應用

        2012-08-15 00:46:05涂輝兵
        黑龍江交通科技 2012年5期
        關鍵詞:錨具波紋管鋼絞線

        涂輝兵

        (江西省公路橋梁工程局)

        1 預應力技術(shù)的含義

        路橋施工中的預應力技術(shù)指的是,在混凝土工程中采用預應力技術(shù),使混凝土在構(gòu)造過程中產(chǎn)生預應力,并降低或者排除其外荷載所造成的拉應力,通俗的說法就是運用混凝土,所產(chǎn)生的高強度抗壓能力補救抗壓強度的缺漏,延緩混凝土承受拉力而破裂,避開工程質(zhì)量受到嚴重的損壞。

        路橋工程建設主要使用強度性很高的鋼材以及混凝土,才能夠使預應力混凝土具備較高的抗拉裂能力,具備較好的抗?jié)B性、剛硬強度和抗疲勞性等特征。這些特征在很大程度上起到節(jié)約鋼材及混凝土的作用,還可以使其結(jié)構(gòu)切面縮小,減低結(jié)構(gòu)重量,有很好的防裂性。路橋施工過程中采用預應力技術(shù)能夠使路橋工程在減少開支的情況下,質(zhì)量的保證下,滿足人們的審美觀以及輕巧的目的,也能夠延長其使用壽命。

        2 預應力技術(shù)存在的問題

        路橋施工中所存在的問題,通常是路橋施工預應力技術(shù)應用所遇到的主要問題。一般存在的問題為波紋管受阻,關鍵指的是混凝土和澆筑之間的問題。即在波紋管受阻的問題為最嚴重,也許會致使預應力在后期鋼絞線束時受阻,也會出現(xiàn)張拉預應力時鋼絞線原本的伸長值出現(xiàn)嚴重差異現(xiàn)象。假如出現(xiàn)類似情況,將嚴重阻礙路橋施工工程的正常開工,而不能夠按時完成指定的任務,浪費人力資源,加劇工程資金的耗費。導致波紋管受阻的原因有多種,一般最主要的因素是在進行施工過程中,施工人員懶散不規(guī)范的安裝,導致波紋管的安裝不準確,出現(xiàn)彎折不正規(guī)的情況。其次影響的因素是混凝土澆筑施工中,施工人員不規(guī)范的振搗混凝土,在操作過程中沒有嚴格把關,導致波紋管部分裂開,此操作直接造成混凝土水泥漿滲漏至波紋管里,引起堵塞。如果波紋管本身就存在質(zhì)量問題,那也會造成波紋管受阻和混凝土水泥漿滲漏現(xiàn)象的產(chǎn)生。

        3 預應力技術(shù)的應用

        低松弛鋼絞線是新型的預應力鋼材,它具有實用性、高效益、輕便等特點,其特點能滿足人們對建筑結(jié)構(gòu)的審美觀。在工程量大的施工工程中,其輕便的特征更是能夠得到廣泛的運用。例如,大型立交橋和高速公路等的施工過程中就得到廣泛運用。預應力鋼材的選材中,應注意鋼絞線的參數(shù)、面積和松弛度等等。

        預應力有兩種運行狀態(tài)即先張法和后張法,所以應選擇預應力錨具。后張法預應力混凝土采用的錨具為兩種類型即機械錨固和摩阻錨固。機械錨固一般運用于預應力鋼材頂端部,使用機械操作進行錨固。此類型的錨具通常使用于錨旋強硬度高、較粗鋼筋和集束型強硬度較高鋼絲中。摩阻錨固類型的錨具很多,適用范圍更為普遍,具備利用楔形錨具拉緊預應力鋼材而形成錨旋的功能。摩阻錨固類錨具的錨固力多種多樣,噸位很大,穿梭操作過程中非常方便,但其應力受損強度大,如果需重復拉伸以及連接就會受阻。通常情況下,路橋的穩(wěn)固性可由提升現(xiàn)有的路橋載重力來穩(wěn)固,路橋的載重力需要進行補足構(gòu)件和完善結(jié)構(gòu)的性能來實現(xiàn),以此來延長路橋的壽命,達到交通運輸?shù)某休d力需求。普遍采用的加固方法有很多種,例如可以通過改變橋面積構(gòu)造受力體系來進行加固橋面和穩(wěn)固橋體外預應力。在路橋施工過程中,把預應力運用到構(gòu)件上,使構(gòu)件在承受拉力時產(chǎn)生拉應力,讓構(gòu)件在彎曲的初期縮小拉應變,提升構(gòu)件的最大承載力,發(fā)揮其重要的穩(wěn)固鋼筋作用。

        4 結(jié)語

        因為近幾年來汽車行業(yè)的汽車制造技術(shù)得到不斷的發(fā)展,市場經(jīng)濟也在不斷提升汽車承載力。路橋工程中預應力技術(shù)也隨之不斷發(fā)展、創(chuàng)新以及改造,這些因素迫使施工行業(yè)在施工進行中需要不斷注入新的技術(shù)、新的材料等一系列的改善。在培養(yǎng)技術(shù)人員的前提條件下,需要進一步提高施工企業(yè)的綜合技術(shù)能力,推進新技術(shù)、新材料的運用,加強工程施工使用質(zhì)量和壽命。施工企業(yè)還應不斷加強本身的施工設施技術(shù)的投入,提升施工技術(shù)的科學含量,完善企業(yè)預應力構(gòu)造設施以及提升施工質(zhì)量,確保我國路橋工程的施工質(zhì)量。

        結(jié)合以上說明,現(xiàn)代路橋工程施工中預應力技術(shù)應用的范圍越來越廣泛,與此同時對路橋施工企業(yè)的科學技術(shù)含量要求越發(fā)規(guī)范和先進。在采用科學路橋技術(shù)加強路橋建設的質(zhì)量安全性和使用性基礎上,也應加強路橋設計,這是施工企業(yè)所面臨的關鍵任務??茖W路橋技術(shù)的不斷發(fā)展完善,很大程度上提高了路橋的使用壽命,施工質(zhì)量因此也得到可靠的保障,對我國路橋工程的建設和發(fā)展起到重要作用。強抗裂性、強抗?jié)B性和強硬度等是路橋施工中預應力技術(shù)的主要特征,其主要體現(xiàn)在路橋的承載力和使用壽命上。路橋工程施工中的預應力技術(shù)發(fā)展比較成熟,但在施工中也存在一定的缺陷,所以施工建設者在使用預應力技術(shù)時,應及時做好相應的補救措施,保障路橋工程質(zhì)量,進一步完善路橋建設。

        [1] 蘇文建,趙堅.論道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題[J].中小企業(yè)管理與科(上旬刊),2011,(1).

        [2] 王蔚,李昶.路橋施工技術(shù)質(zhì)量的有效控制措施[J].中國房地產(chǎn)業(yè),2011,(3).

        [3] 王斌.路橋施工項目成本管理[J].中國科技信息,2011,(11).

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        [5] 肖啟濤,孫天生,亓建新.預應力混凝土在路橋施工中的應用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010,(8).

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