陳 孝

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 高速公路邊坡綠化現狀與分析

我國的高速公路發(fā)展迅速，高速公路建設日漸完善，但邊坡綠化方面仍然存在一些問題值得我們思考研究。

1.1 邊坡綠化植物的品種選擇不合理

在高速公路邊坡建設時，通常較重視通車時的近期綠化以及美化效果，忽略了長期效果和養(yǎng)護成本，如很多高速公路邊坡種植單一的草種綠化，這樣剛種植時確實是達到了綠化效果，但是經不起夏季的高溫，大半枯死，導致不得不重新種植，還有的公路邊坡采用城市園林的設計思路和植物品種以達到美化的效果，但這樣就忽視了可持續(xù)性和養(yǎng)護成本。另外，還存在邊坡植物群落生態(tài)功能不足，結構不穩(wěn)定的問題。為了使高速公路邊坡綠化達到四季常綠和固坡護坡的效果，如今，有的公路施工單位在邊坡綠化過程中，混種了一定比例的山毛豆、木豆、刺槐等灌木植物的種子，但是效果并不理想，因為種子混合比例不恰當，導致灌木種子出苗少，灌木品種多為豆科灌木，品種較單一，造成邊坡植物群落在生態(tài)功能上的不足和結構上的不穩(wěn)定。

1.2 綠化植物缺乏養(yǎng)護

高速公路的邊坡綠化主要依靠于植物，植物與混凝土結構和其他土建結構不同，是有生命的，因此植物養(yǎng)護對綠化防護來說是至關重要的。目前，高速公路邊坡綠化養(yǎng)護并不夠，高速公路養(yǎng)護部門一般沒有設置專門的綠化養(yǎng)護機制，缺少綠化專業(yè)人士和專業(yè)的養(yǎng)護隊伍，對植物剪枝、施肥和除雜缺乏認識，甚至對邊坡綠化植物疏于養(yǎng)護，養(yǎng)護設備過于單一，通常一些高速公路養(yǎng)護部門只有一般的灑水車，缺乏相應的設備，不能租賃消防水車對高邊坡的植物無法澆水養(yǎng)生。高邊坡植物綠化防護，目前通常以植草居多，草的根系淺，對邊坡的穩(wěn)定效果差，且抗旱能力也差。

2 對高速公路邊坡綠化的建議

2.1 合理選擇綠化防護植物的品種

邊坡綠化的主要目的是生態(tài)防護，保護路基，穩(wěn)定邊坡，防止沖刷，并達到美化環(huán)境的效果。一般情況下選擇根系發(fā)達、容易成活，便于種植養(yǎng)護且具有景觀美化作用的草本或木本植物。邊坡主要種植草本植物，根據不同地段的具體情況具體對待，采用不同的綠化模式，盡量做到喬灌草的合理搭配，形成不同的邊坡植物群落。在選擇植物品種時還要考慮生物多樣性這一原則，喬灌草的合理搭配，可增加綠葉的面積，提高葉面積指數，有利于植物生長，而且巧妙的安排不同種植物的位置，可使綠化更美觀，更具有觀賞性。耐旱、抗污染并且具有觀賞性的植物應優(yōu)先選擇，這樣不但能適應當地土地環(huán)境，達到公路綠化防護的要求，還有美化的效果，實現功能、藝術和科學的完美結合。

2.2 對邊坡綠化植物進行養(yǎng)護

“三分種，七分管”體現了綠化養(yǎng)護的重要性，對植物應進行養(yǎng)護，高速公路邊坡因其特殊的條件，對綠化的養(yǎng)護有更高的要求。對高速公路的綠化養(yǎng)護應科學，勤于修剪澆灌，加強管理力度，綠化防護的效果才得以達到，并起到誘導交通、保護環(huán)境等應有的諸多作用。應成立專門的綠化養(yǎng)護機制，培養(yǎng)綠化方面的專業(yè)人才，組織一支專業(yè)的養(yǎng)護隊伍，給這支隊伍明確分工，劃定相應的責任，在一年的每一天都安排有人管理養(yǎng)護。并做到未雨綢繆，制定合理養(yǎng)護管理措施，例如：在春季里，植物根系活動旺盛之前，營養(yǎng)物質還沒有由根部輸送到上面時進行修剪，為了減少病蟲害的傳播，保持土壤的肥力，將植物根部的雜草清除，使綠化的植物健康成長;在夏季里，不同綠化品種，不同的栽種年限，澆灌和排水的要求也是有差異的，對抗旱能力較弱適宜濕潤土壤的植物，適當增加澆灌次數，以保證成活率，而具有較強抗旱能力的植物，如果在缺水的地區(qū)，適當減少灌溉次數是可以的，若能采用保水劑，則效果更好。一般的植物連續(xù)澆灌3～5年，到了開花結果，根深葉茂的時候，便可不予澆灌，對耐水能力弱的植物，若遇到雨水天氣，應進行及時排水，對鹽堿地，則最好用河水多進行澆灌;在入冬之前進行澆灌凍水，可提高一定的土壤濕度，保證根系對水分的吸收，以滿足蒸發(fā)消耗所用，使樹木免受缺水枯竭;由于高速公路建設的特殊性，路基土壤要應時常施肥，以改善土質，為土壤增強肥力，為植物補充營養(yǎng)，使植物得以良好生長……這些養(yǎng)護措施均可促進高速公路邊坡綠化植物長期的正常生長，保證高速公路邊坡綠化的作用。

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