宮國勝

(新疆路橋汽車運(yùn)輸公司)

論公路施工工程企業(yè)管理及其成本控制

宮國勝

(新疆路橋汽車運(yùn)輸公司)

成本是一個(gè)企業(yè)的命脈。隨著公路施工企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)與管理的日益激烈，一個(gè)企業(yè)想要立于不敗之地，就必須牢牢地控制好工程項(xiàng)目的成本。企業(yè)的成本控制是企業(yè)經(jīng)行全面成本管理的重要環(huán)節(jié)，要想進(jìn)行有效的項(xiàng)目成本控制，就要制定科學(xué)合理的管理成本的方法和措施，為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)收益，從而提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

公路施工;企業(yè)管理;成本控制;措施

1 公路施工企業(yè)成本控制要注意的問題

1.1 公路施工企業(yè)成本控制不夠完善

1.2 公路施工企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)

公路施工企業(yè)對(duì)成本控制的監(jiān)督是否到位，直接關(guān)系到企業(yè)財(cái)務(wù)管理的完整性，監(jiān)督不力會(huì)導(dǎo)致公路施工企業(yè)的經(jīng)營狀況出現(xiàn)問題。目前絕大多數(shù)公路施工企業(yè)評(píng)估其經(jīng)營和管理水平的方法就是通過簡單的分析收入情況，并沒有通過真正的成本控制來發(fā)展企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。所以導(dǎo)致公路施工企業(yè)最終虧損和倒閉的根本原因，在于嚴(yán)重的成本浪費(fèi)和預(yù)算超標(biāo)，這在一定程度上也影響到我國公路施工行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1.3 成本管理基礎(chǔ)工作比較欠缺

目前我國大部分公路施工企業(yè)的經(jīng)營理念局限于追求經(jīng)濟(jì)效益的最大化，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)薄弱，沒有從本質(zhì)上去改變企業(yè)的成本管理方法和降低企業(yè)的成本費(fèi)用。公路施工企業(yè)的整體管理模式還只是通過簡單的會(huì)計(jì)核算和成本計(jì)價(jià)來處理，沒有把成本和收益融入到企業(yè)的根本利益中去，對(duì)施工質(zhì)量和利益抱著隨便的態(tài)度。這樣不僅經(jīng)濟(jì)效益搞不上去，而且會(huì)影響到企業(yè)的整體工程質(zhì)量和未來的發(fā)展方向。

2 公路施工企業(yè)成本控制的有效措施

(1)成本管理趨于形式化。大部分公路施工企業(yè)的成本管理與核算，只是簡單的記錄下較大的費(fèi)用和損失，沒有從整個(gè)材料的來源、用處、損失等根源統(tǒng)計(jì)，并沒有全面的、系統(tǒng)的分析成本，使得企業(yè)的成本管理與核算趨于形式化。

(2)責(zé)任管理制度不全。公路施工企業(yè)責(zé)任管理制度的不全，會(huì)直接導(dǎo)致整體成本管理水平的下降，一旦出現(xiàn)問題便會(huì)導(dǎo)致成本劇增。模棱兩可的管理方式，也同樣會(huì)使發(fā)生的過失和出現(xiàn)的錯(cuò)誤直接影響到企業(yè)成本，使企業(yè)的成本管理失去責(zé)任性。

(3)定額管理缺陷。由于公路施工企業(yè)在施工過程中會(huì)或多或少損耗一些材料，這就使得成本管理存在一定的缺陷。以往的定額管理比較片面，沒有綜合考慮外界環(huán)境、材料質(zhì)量等影響因素，這樣在實(shí)行定額成本管理時(shí)，就很容易出現(xiàn)問題，嚴(yán)重的就會(huì)影響企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益，甚至是虧損。

2.1 采取組織措施控制成本

(1)做成本預(yù)測(cè)報(bào)告，確定成本目標(biāo)

做成本預(yù)測(cè)報(bào)告的目的是可以讓工程負(fù)責(zé)人和施工人員在工程無論進(jìn)行到何種進(jìn)度，都能了解自己當(dāng)前的成本目標(biāo)，有針對(duì)性的對(duì)成本目標(biāo)偏差采取相應(yīng)措施，做到有的放矢，這是做好企業(yè)成本管理工作的前提和基礎(chǔ)。

(2)建立良好的成本管理秩序

建立良好的成本管理秩序，做到每一筆使用都要記錄好，消耗要有一定的額度，對(duì)損耗要系統(tǒng)的分析原因，用報(bào)表來統(tǒng)計(jì)成本。要定期召開責(zé)任成本分析會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，彌補(bǔ)不足之處，更大程度的降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

(3)實(shí)施成本控制人人有責(zé)

施工項(xiàng)目成本控制不應(yīng)僅僅是項(xiàng)目部的責(zé)任，財(cái)務(wù)部、

2.2 采取經(jīng)濟(jì)措施控制成本

工程部、計(jì)劃合同部等也要負(fù)起成本控制的責(zé)任。通過成本責(zé)任制分解責(zé)任成本，逐級(jí)簽訂責(zé)任協(xié)議。明確考核指標(biāo)，把責(zé)任成本分解落實(shí)到每個(gè)員工身上，逐步形成成本控制人人有責(zé)，企業(yè)效益人人關(guān)注的新格局。

(1)人工費(fèi)的控制管理

人工費(fèi)占了整個(gè)工程費(fèi)用的10%左右，并且比例有逐年上升的趨勢(shì)，所以對(duì)人工費(fèi)的控制管理越來越不容忽視。人工費(fèi)的控制主要有以下幾點(diǎn)措施：有針對(duì)性地縮短某些工序的工時(shí)，從而達(dá)到降低成本的目的;控制工人數(shù)量，根據(jù)總勞動(dòng)量計(jì)算出合理的用人需求，避免人工費(fèi)超出指標(biāo);實(shí)行績效考核制度，提高勞動(dòng)積極性;改善勞動(dòng)組織，減少窩工浪費(fèi);加大技能培訓(xùn)力度，提高工人綜合素質(zhì)。這些措施都能起到有效控制人工費(fèi)的作用。

(2)材料使用量的控制管理

在公路工程建設(shè)中，材料成本占了相當(dāng)大的一個(gè)比例，大約占整個(gè)工程成本的60% ～70%，所以說材料成本的控制尤為關(guān)鍵。首先要制訂出一個(gè)詳細(xì)的采購計(jì)劃并按照計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行，防止采購的盲目性和隨意性;改良施工技術(shù)，積極推廣各種能降低材料消耗的新工藝和新技術(shù);堅(jiān)持按目標(biāo)成本確定材料使用量，防止材料用量超標(biāo);定期盤點(diǎn)物料，確定實(shí)際消耗和工程進(jìn)度的同步情況，合理控制用料量。

(3)采購價(jià)格的控制管理

材料的采購價(jià)格對(duì)項(xiàng)目成本的控制也起著不容小覷的作用，一般按照“價(jià)格選擇便宜的，品質(zhì)選擇優(yōu)秀的，路程選擇臨近的”原則采購材料。當(dāng)然，這并不是說材料價(jià)格越低越好，也要把好材料的質(zhì)量關(guān)，所有材料都必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，把握好材料的化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)，不能盲目地追求低價(jià)而忽略了最重要的施工質(zhì)量。

(4)機(jī)械設(shè)備的控制管理

機(jī)械效率的高低直接影響到工程進(jìn)度的快慢，而工程進(jìn)度的快慢又關(guān)系著整個(gè)工程的成本，因此機(jī)械設(shè)備管理在成本控制中也占有重要地位。這就要求我們必須正確選配和合理利用機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械效率;同時(shí)，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的保養(yǎng)工作，減少大修和經(jīng)常性修理的費(fèi)用;合理調(diào)度設(shè)備，避免機(jī)械設(shè)備的閑置，從而降低機(jī)械使用費(fèi)，加快工程進(jìn)度。

(5)施工管理費(fèi)的控制管理

雖然施工管理費(fèi)在工程成本中占有的比例少之又少，但合理控制好施工管理費(fèi)對(duì)降低工程成本還是有一定的左右。滴水成河，粒米成籮，只要從一點(diǎn)一滴做起，就能取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

［1］高愛明.項(xiàng)目成本管控必須把握的幾個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)［J］.交通財(cái)會(huì)，2007，(8).

［2］左向農(nóng).施工企業(yè)幾個(gè)成本管理技巧［J］.中國公路建設(shè)市場(chǎng)?？?，2003，(7).

［3］劉允延.建設(shè)工程項(xiàng)目成本管理［M］.北京機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

［4］朱馥.如何加強(qiáng)施工企業(yè)成本管理［J］.科技資訊，2008，(9).

U415.1

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1008-3383(2012)06-0123-01

2012-03-07

宮國勝(1972-)，男，高級(jí)工程師，從事公路施工工作。