吳林霞

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司)

淺談橋梁的施工質(zhì)量控制

吳林霞

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司)

近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷地發(fā)展，國(guó)家對(duì)于公路建設(shè)的投資越來(lái)越大，特別是一些高等級(jí)公路的投資與建設(shè)，公路橋梁得到不斷興建。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工當(dāng)中具有很好的作用，可以節(jié)省材料、提高橋梁施工的安全系數(shù)以及橋梁力學(xué)的性能，同時(shí)還可以提高行車的舒適度，因而在公路橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。然而，前期的預(yù)應(yīng)力技術(shù)尚未完善，還存在許多缺陷，造成前期工程建設(shè)的預(yù)應(yīng)力橋梁出現(xiàn)裂變等危害，對(duì)公路橋梁的質(zhì)量造成很大的影響，由此引出的一些技術(shù)問(wèn)題引起人們的廣泛關(guān)注。

橋梁;施工;質(zhì)量控制

1 加強(qiáng)橋梁的施工質(zhì)量控制

1.1 組建橋梁工程的質(zhì)量保障體系

橋梁施工的工程質(zhì)量合格度，在一定程度上取決于施工企業(yè)組建的橋梁施工工程的質(zhì)量保障體系。因此，在橋梁施工的現(xiàn)場(chǎng)需建立一個(gè)由工程領(lǐng)導(dǎo)及各施工部門組合的行之有效的工程質(zhì)量制約體系。嚴(yán)格遵守落實(shí)質(zhì)量體系的各項(xiàng)內(nèi)容，企業(yè)施工內(nèi)部的各級(jí)技術(shù)管理人員積極做好督促、檢查工作。認(rèn)真執(zhí)行企業(yè)制定的工程監(jiān)理準(zhǔn)則，嚴(yán)格遵守相關(guān)內(nèi)容，設(shè)立員工自檢及互檢等工程質(zhì)量的檢測(cè)制度。

1.2 采用整體質(zhì)量管理理念

設(shè)立項(xiàng)目主管主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的組織與監(jiān)督，定期實(shí)施技術(shù)培訓(xùn)等活動(dòng)以提高企業(yè)全員的質(zhì)量意識(shí)。從組織上保障橋梁工程質(zhì)量的目標(biāo)達(dá)標(biāo)，如加強(qiáng)培訓(xùn)施工員工的技術(shù)知識(shí)及質(zhì)量意識(shí)，重要技術(shù)的工種要求員工持證上崗，選取一些經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高及工作能力強(qiáng)的技師擔(dān)任組長(zhǎng)以監(jiān)督指導(dǎo)組員工作;實(shí)施全員工作責(zé)任制，進(jìn)行明確分工到個(gè)體，積極開(kāi)展重獎(jiǎng)優(yōu)嚴(yán)懲劣制度，從而保障橋梁施工按時(shí)按期、優(yōu)質(zhì)精藝完工;嚴(yán)格監(jiān)督橋梁工程施工的整個(gè)過(guò)程，依照施工程序謹(jǐn)慎施工。

1.3 創(chuàng)設(shè)質(zhì)量保障的方法

橋梁施工的相關(guān)資料需妥善管理，保證各項(xiàng)資料的齊全、精準(zhǔn)及完整，對(duì)資料進(jìn)行完整匯編使之與工程同期同步完工。在施工中需嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，依據(jù)操作規(guī)范進(jìn)行操作，已從質(zhì)量要求進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收。對(duì)工程的質(zhì)量借助科學(xué)的實(shí)施方案展開(kāi)鑒定，以提高對(duì)工藝技能要求的監(jiān)護(hù)，進(jìn)而保障永久性工程建筑的材料達(dá)到橋梁設(shè)計(jì)及規(guī)范準(zhǔn)則的嚴(yán)策證明書(shū)，幫助其對(duì)整體橋梁施工工程的質(zhì)量進(jìn)行管理。創(chuàng)設(shè)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室及管理人員，選取具備資深的橋梁建筑工程師擔(dān)任工程質(zhì)量檢測(cè)工作室的實(shí)驗(yàn)工作。在橋梁施工運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)劇照質(zhì)量準(zhǔn)則進(jìn)行密切的檢測(cè)與試驗(yàn)。每一項(xiàng)的工序交接工作均不容忽視，在每項(xiàng)工序完工后，均需通過(guò)層層把關(guān)、檢查達(dá)標(biāo)后才可開(kāi)展下一道工序，且需及時(shí)做好交接時(shí)間記錄。

加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量的安全控制，可減少工程安全事故發(fā)生率。積極創(chuàng)設(shè)以項(xiàng)目質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，制定出行之有效的各項(xiàng)橋梁安全施工高科技控制措施，保障橋梁工程施工的安全工作在安全第一的理念基礎(chǔ)上提升其質(zhì)量。橋梁施工工程的質(zhì)量控制不僅直接影響著人們的出行安全，也制約著工程施工企業(yè)的信譽(yù)及發(fā)展。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的控制措施

2.1 嚴(yán)格控制預(yù)埋、張拉、灌漿階段

預(yù)埋階段目的是為了對(duì)預(yù)應(yīng)力筋曲線形狀進(jìn)行有效的控制，確保各項(xiàng)控制點(diǎn)的標(biāo)高定位的準(zhǔn)確性以及牢固，同時(shí)其他的工序不會(huì)對(duì)波紋管產(chǎn)生影響與破壞，確保標(biāo)高的控制點(diǎn)陣以及曲線形狀的準(zhǔn)確性，如果其他工序和預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋出現(xiàn)矛盾時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行處理。在張拉階段中，要保證張拉應(yīng)力充分達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，確保其伸長(zhǎng)值的變化控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范所允許范圍。同時(shí)，在灌漿階段中，要確保灌漿計(jì)量的準(zhǔn)確性以及孔道漿體的飽滿性、密實(shí)性。

2.2 加強(qiáng)鋼筋安裝的控制

在進(jìn)行普通鋼筋綁扎的時(shí)候，不能猛放、猛插，避免預(yù)應(yīng)力筋外皮出現(xiàn)刺破。在焊接時(shí)，不可以將預(yù)應(yīng)力筋當(dāng)成搭接線，同時(shí)在預(yù)應(yīng)力筋的周圍采取一些相應(yīng)的保護(hù)措施才可以焊接。在進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，先捆扎梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋，再捆扎板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋，梁內(nèi)的拉筋必須等到預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完成以后再進(jìn)行捆扎，可以有助于預(yù)應(yīng)力筋的穿筋進(jìn)行定位。板的面筋也是要在預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完成后，才可以綁扎。

2.3 管道堵塞問(wèn)題的解決對(duì)策

當(dāng)管道發(fā)生堵塞時(shí)，首先要按照預(yù)應(yīng)力筋的具體坐標(biāo)曲線，標(biāo)明漏漿孔管道堵塞的具體位置，而且要盡量避開(kāi)梁的主筋部位，使用沖擊鉆慢慢開(kāi)孔，可以清除波紋管里遺存的水泥漿塊，保證鋼絞線能夠很好的穿過(guò)波紋管，而且可以進(jìn)行自由伸縮。其次，張拉結(jié)束之后，在采用高等級(jí)微膨脹的混凝土將孔洞封堵。

2.4 預(yù)應(yīng)力過(guò)大的處理辦法

首先，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力材料的檢驗(yàn)，保證各工序的質(zhì)量達(dá)到要求。其次，加強(qiáng)對(duì)梁體中混凝土齡期的控制，在梁體進(jìn)行張拉之前，既要保證梁體混凝土的強(qiáng)度達(dá)到要求，好藥嚴(yán)格控制梁體混泥土的齡期，避免出現(xiàn)過(guò)早張拉。再次，在設(shè)計(jì)的時(shí)后，就必須強(qiáng)制規(guī)定齡期，10 d以上次才能張拉，避免由于減少混凝土的收縮與漸變，而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力受到損失，梁體反拱度超過(guò)設(shè)計(jì)要求。最后，選擇級(jí)配良好的石英砂。

3 結(jié)束語(yǔ)

在橋梁修建工程中，需依據(jù)實(shí)際情況擇取合理的施工技術(shù)及實(shí)施措施。積極采取科學(xué)的指導(dǎo)理念及一流的技術(shù)應(yīng)用，不斷積累、總結(jié)在橋梁工程實(shí)踐中的有利經(jīng)驗(yàn)，以保障施工工藝技術(shù)的提高。同時(shí)，積極完善橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量的管理水平，促進(jìn)我國(guó)的橋梁建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

［1］趙健.橋梁施工質(zhì)量控制及常見(jiàn)問(wèn)題解決措施的分析［J］.中國(guó)建設(shè)信息，2009，(10).

［2］胡建惠.如何做好橋梁施工的質(zhì)量與安全控制［J］.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2009，(6).

［3］侯寶于.橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制［J］.科技促進(jìn)發(fā)展(應(yīng)用版)，2010，(4).

U445.7

C

1008-3383(2012)06-0103-01

2012-02-15