張 凌

(山西省交通勘察設(shè)計(jì)院)

預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋中的豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)與施工

張 凌

(山西省交通勘察設(shè)計(jì)院)

介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋中的豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)與施工。

預(yù)應(yīng)力混凝土;變截面;豎向預(yù)應(yīng)力筋;設(shè)計(jì);施工

1 設(shè)計(jì)豎向預(yù)應(yīng)力筋時(shí)存在的不足和對(duì)策

(1)設(shè)計(jì)豎向預(yù)應(yīng)力筋。早期因?yàn)闃蛄旱目鐝奖容^小，對(duì)此認(rèn)知也不太多，因此在設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱橋梁腹板里沒(méi)有設(shè)計(jì)豎向預(yù)應(yīng)力筋。而現(xiàn)在對(duì)橋墩頂附近的雙排豎向預(yù)應(yīng)力筋都是布置成單排的，如果跨徑比較大的，還增加了一些橫向預(yù)應(yīng)力筋，都是使用的金屬波紋管成管?，F(xiàn)在設(shè)計(jì)的豎向預(yù)應(yīng)力筋的工藝和縱向預(yù)應(yīng)力筋的施工非常相似，一端的預(yù)應(yīng)力鋼筋都是在箱梁底端固定，另外一端就在箱梁頂面暴露出來(lái)，等到縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋在箱梁懸繞的地方張拉之后，就對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，最后就可以壓漿了。

(2)在設(shè)計(jì)豎向預(yù)應(yīng)力筋中的不足和對(duì)策。通過(guò)在建設(shè)工程中的分析，發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)豎向預(yù)應(yīng)力筋時(shí)有著很多不足。

①豎向預(yù)應(yīng)力筋在箱梁中的之間距離比較大，因此存在一些間隔性的空白應(yīng)力區(qū)。因?yàn)樨Q向預(yù)應(yīng)力通過(guò)錨墊板讓?xiě)?yīng)力傳給混凝土而產(chǎn)生的壓應(yīng)力，這樣的作用范圍是非常有限的。所以在豎向的預(yù)應(yīng)力筋之間的距離不要超過(guò)50 cm，要不然就會(huì)產(chǎn)生間隔性的空白應(yīng)力區(qū)。而規(guī)定的豎向預(yù)應(yīng)力筋之間的距離都是為50～100 cm，這樣的話預(yù)應(yīng)力筋之間的距離就比較大，所以在設(shè)計(jì)中我們通常都比較建議使用規(guī)定范圍的最低值。

②并沒(méi)有明確得規(guī)定張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋的順序，因此腹板壓應(yīng)力的分布就會(huì)出現(xiàn)不均勻的情況。很多箱梁的設(shè)計(jì)中都沒(méi)有提及張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋的順序，所以很多施工單位對(duì)此張拉的順序非常隨意。但是腹板豎向壓應(yīng)力如果要分布均勻，就要讓張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋的滯后，不能夠和懸臂的施工一起進(jìn)行。有些設(shè)計(jì)部門(mén)對(duì)此情況有所了解，就完善了圖紙，讓張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋完成后的一個(gè)月在進(jìn)行張拉豎向和橫向的預(yù)應(yīng)力筋的施工，但是也并沒(méi)有規(guī)定張拉的距離。所以，把滯后張拉的距離明確規(guī)定，并且對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力的施工進(jìn)行指導(dǎo)，可以有效避免箱梁腹板的開(kāi)裂。

③在孔道里漏漿。豎向預(yù)應(yīng)力筋的兩端直接和錨墊板接觸，因?yàn)樨Q向預(yù)應(yīng)力筋的孔是采用金屬波紋管，因此不能夠焊接在儀器。那么在澆筑混凝土的時(shí)候。就會(huì)有漿體直接漏人孔道里面。我們采取的措施就是使錨墊板上面接一個(gè)5～10 cm的鋼管，用波紋管套在上面，在用膠帶封住，這樣就可以從根本上解決漏漿的問(wèn)題。

④在豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)中，孔道里沒(méi)有出漿管和壓漿管。有些設(shè)計(jì)單位認(rèn)為可以不用出漿管，只需要豎向預(yù)應(yīng)力筋和螺母之間的空間就可以成為排氣孔或者出漿孔，但是這樣會(huì)造成孔道壓漿不是很密實(shí)，使得橋梁的壽命會(huì)減少。

⑤沒(méi)有豎向預(yù)應(yīng)力筋的第二次張拉，或者并沒(méi)有明確要求第一次與第二次張拉的時(shí)間間隔。根據(jù)豎向預(yù)應(yīng)力的時(shí)間變化規(guī)律，我們可以分析出需要第一次和第二次張拉的間隔時(shí)間。

⑥箱梁的頂端封混凝土的保護(hù)層之間距離比較小，易造成生銹和腐蝕。在切割豎向預(yù)應(yīng)力筋之后，響亮頂端的保護(hù)層比較小，有些甚至和頂面是齊平的，那么這樣預(yù)應(yīng)力筋就很容易形成生銹和腐蝕，因此在設(shè)計(jì)上面我們應(yīng)該讓豎向預(yù)應(yīng)力筋比箱頂矮2 cm較佳。

2 施工時(shí)箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的不足與對(duì)策

(1)豎向預(yù)應(yīng)力筋和錨墊板之間不垂直，因?yàn)槁裨O(shè)錨墊板的位置不夠準(zhǔn)確。在上面提及過(guò)錨墊板的鋪設(shè)不夠平整導(dǎo)致了螺帽不能夠擰緊，因此會(huì)造成預(yù)應(yīng)力的損失，但是在錨墊板的鋪設(shè)中不夠準(zhǔn)確也會(huì)讓孔道的摩擦增大損失。所以我們應(yīng)該對(duì)錨墊板的鋪設(shè)位置進(jìn)行嚴(yán)格要求。

(2)孔道的漏漿導(dǎo)致孔道里面長(zhǎng)期積水和壓漿無(wú)法壓的密實(shí)。因?yàn)樵谑┕ぶ泻苋菀装焉皾{堵在了孔道里，還有就是上部的張拉端沒(méi)有封堵好，讓砂漿從上面流出孔道。這樣孔道下端的壓漿管會(huì)因?yàn)闇囟缺容^高而軟化了，讓壓漿管進(jìn)行了堵塞。

(3)不進(jìn)行第二次對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉。此點(diǎn)我們?cè)谠O(shè)計(jì)不足中也提及過(guò)，部分施工單位對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力筋的認(rèn)識(shí)還不夠，這樣對(duì)第二次張拉的工作就不太重視，常常會(huì)忽略不進(jìn)行，有些進(jìn)行了又拉的不到位，會(huì)對(duì)今后的橋梁造成很大的影響，所以我們工程中的監(jiān)理工程師應(yīng)該注意此點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。

［1］汪劍等.預(yù)應(yīng)力混凝土箱橋梁豎向預(yù)應(yīng)力損失的理論分析與試驗(yàn)研究［D］.第17屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集，2006.

［2］沈明燕等.混凝土箱梁懸臂施工豎向預(yù)應(yīng)力筋滯后張拉的研究［J］.公路，2007，(1).

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1008-3383(2012)06-0078-01

2012-01-31

張凌(1985-)，女，山西忻州人，助理工程師，從事橋梁設(shè)計(jì)工作。